[實用新型]多缸分流馬達同步補償液壓系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220323206.4
• 申請日: 2012-07-05
• 公開（公告）號: CN202673808U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設計）人: 李新有;柏峰;鄧曉林;劉玉
• 申請（專利權）人: 中冶賽迪工程技術股份有限公司
• 主分類號: F15B11/22
• 分類號: F15B11/22
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

技術領域

本實用新型涉及一種液壓系統(tǒng)，具體的為一種采用液壓多缸分流馬達控制多個液壓缸同步運行的一種同步補償液壓系統(tǒng)。?

背景技術

在采用分流馬達進行多個液壓缸同步控制的液壓系統(tǒng)中，傳統(tǒng)使用的分流馬達同步補償液壓裝置，其主要由每個分流馬達分配腔都采用一個溢流閥和一個單向閥形成馬達的同步補償回路，如圖1所示，為現有的分流馬達同步補償液壓系統(tǒng)，分流馬達由一根軸剛性連接在一起，當多個液壓缸同時運動時，若某一個液壓缸先到頭或者被卡死，該回路必然產生“憋壓”或“吸空”現象。為了防止這種現象產生，必須將同步補償回路上的每一個溢流閥都調定到基本相同的保護壓力。當某個分流馬達分配腔產生憋壓時，同步補償回路上對應的分配腔溢流閥進行溢流，起到限壓保護作用；當某個分流馬達分配腔產生“吸空”現象時，同步補償回路上的對應單向閥就會開啟，進行補油，防止“吸空”現象發(fā)生。?

如申請?zhí)枮?3108099.5的發(fā)明專利申請公開的“中間罐四缸液壓升降裝置”，該專利就是一種典型的應用4個溢流閥和4個單向閥進行同步補償的四缸分流同步馬達的同步液壓系統(tǒng)。目前的這種同步補償回路中的所有溢流閥的設定壓力只能在出廠時預先調好，在工程現場很難將補油限壓控制閥塊中的每一個溢流閥調定到基本相同的壓力，經常出現多個溢流閥的設定壓力不一致，當多個液壓缸受力出現偏載時，設定壓力低的溢流閥將會發(fā)生溢流，從而導致偏載的進一步加劇，嚴重時多個油缸會產生極度不同步現象，甚至會損壞液壓缸的驅動設備。?

鑒于此，本實用新型旨在對現有的分流馬達同步補償液壓系統(tǒng)進行改進，改進后得到的多缸分流馬達同步補償液壓系統(tǒng)具有抗偏載能力強、同步性能好、運行可靠性高，并能在工程現場方便地調節(jié)限壓保護溢流閥的限壓壓力。?

發(fā)明內容

本實用新型要解決的技術問題是提出一種多缸分流馬達同步補償液壓系統(tǒng)，該多缸分流馬達同步補償液壓系統(tǒng)具有抗偏載能力強、同步性能好、運行可靠性高，并能在工程現場方便地調節(jié)限壓保護溢流閥的限壓壓力。?

要實現上述技術目的，本實用新型的多缸分流馬達同步補償液壓系統(tǒng)，包括主油管、回油管、至少兩個液壓缸和與液壓缸一一對應設置的分流馬達，所述分流馬達與液壓缸之間通過分流管相連，所述分流馬達和液壓缸之間設有補油限壓控制閥塊，所述補油限壓控制閥塊包括呈并聯(lián)設置的溢流管和補油管；所述溢流管上設有溢流閥，所述溢流閥的進油口通過單向閥I與分流管相連，且單向閥I與分流管一一對應設置；所述補油管通過單向閥II與分流管相連，且單向閥II與分流管一一對應設置；所述溢流管和補油管均與回油管相連，且回油管上設有回油管單向閥。?

進一步，還包括缸旁閥塊，所述缸旁閥塊包括與液壓缸相連的液控單向閥，所述液控單向閥設置在分流管上；?

進一步，還包括調速換向控制閥臺，所述調速換向控制閥臺包括電液換向閥，所述電液換向閥的兩個出油口分別與分流馬達和液壓缸的有桿腔相連，電液換向閥的兩個進油口分別與主油管和回油管相連；

進一步，所述電液換向閥與分流馬達之間設有用于控制液壓缸伸出速度和縮回速度的兩個單向節(jié)流閥；

進一步，所述電液換向閥與液壓缸之間設有用于液壓缸縮回時有桿腔減壓的單向減壓閥；

進一步，所述調速換向控制閥臺還包括與液控單向閥相連的電磁換向閥；

進一步，所述溢流閥的進油口上設有測壓接頭；

進一步，所述分流管上設有調壓球閥；

進一步，所述主油管上設有檢修球閥。

本實用新型的有益效果為：?

本實用新型的多缸分流馬達同步補償液壓系統(tǒng)通過設置補油限壓控制閥塊，并在溢流管上設置溢流閥，溢流閥的進油口通過多個單向閥I分別與各個分流管相連，即實用新型的多缸分流馬達同步補償液壓系統(tǒng)通過一個溢流閥來進行同步補償，克服了現有分流馬達同步補償液壓系統(tǒng)同步性能差的缺陷，且在調節(jié)溢流閥壓力時，不用如現有分流馬達同步補償液壓系統(tǒng)的溢流閥需要在出廠前調好，本實用新型的多缸分流馬達同步補償液壓系統(tǒng)可以在工程現場方便地調節(jié)唯一的一個溢流閥的限壓壓力，就能實現同步補償功能，且抗偏載能力強，同步性能好；

通過在補油限壓控制閥塊內設置補油管，并將補油管通過多個單向閥II與各個分流管相連，當某個分流馬達分配腔產生“吸空”現象時，補油管上對應的單向閥II就會開啟，進行補油，防止“吸空”現象發(fā)生，通過在回油管上設有回油管單向閥，能夠調節(jié)補油壓力。

附圖說明

圖1為現有分流馬達同步補償液壓系統(tǒng)的示意圖；?

圖2為本實用新型多缸分流馬達同步補償液壓系統(tǒng)實施例的液壓示意圖。