[實用新型]車輛的緩沖器裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220320431.2
• 申請日: 2012-07-03
• 公開（公告）號: CN202764891U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設計）人: 李東炫
• 申請（專利權）人: 現(xiàn)代摩比斯株式會社
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/52
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 臧建明

1.一種車輛的緩沖器裝置，其特征在于，包括：

緩沖器罩；

前端模塊，從所述緩沖器罩向后方分隔配置；以及

上加強板，把所述緩沖器罩結合于所述前端模塊，其中，所述上加強板沿所述緩沖器罩的背面傾斜地配置，用以由于所述緩沖器罩傳遞的碰撞能量而容易變形。

2.根據權利要求1所述的車輛的緩沖器裝置，其特征在于，還包括：

散熱器護柵，配置于所述緩沖器罩，使外部空氣流入發(fā)動機艙內，其中，所述上加強板從所述緩沖器罩中的所述散熱器護柵沿上側傾斜地配置。

3.根據權利要求1所述的車輛的緩沖器裝置，其特征在于：

所述上加強板沿左右方向長長地形成，并結合于所述前端模塊。

4.根據權利要求1所述的車輛的緩沖器裝置，其特征在于：

所述上加強板由塑料材料形成。

5.根據權利要求1所述的車輛的緩沖器裝置，其特征在于，所述上加強板包括：

水平部，與所述緩沖器罩結合；

第一折彎部，在所述水平部的一端折彎，并沿所述緩沖器罩的背面傾斜地配置；

第二折彎部，在所述水平部的另一端折彎；以及

第三折彎部，從所述第二折彎部折彎。

6.根據權利要求5所述的車輛的緩沖器裝置，其特征在于：

所述第二折彎部向與所述第一折彎部相同的方向折彎并傾斜地配置。

7.根據權利要求6所述的車輛的緩沖器裝置，其特征在于：

所述水平部水平地配置。

8.據權利要求7所述的車輛的緩沖器裝置，其特征在于：

所述第三折彎部傾斜地配置。

9.根據權利要求8所述的車輛的緩沖器裝置，其特征在于，所述上加強板還包括：

結合部，從所述第三折彎部凸出并豎直地配置，結合于所述前端模塊。

10.根據權利要求9所述的車輛的緩沖器裝置，其特征在于，所述上加強板還包括：

延長部，在所述結合部向后方凸出，并配置于所述前端模塊內部。

11.根據權利要求5所述的車輛的緩沖器裝置，其特征在于：

在所述水平部及所述第一折彎部之間、所述水平部及所述第二折彎部之間、所述第二折彎部及所述第三折彎部之間，分別沿所述上加強板的左右長度方向長長地形成有第一缺口部。

12.根據權利要求11所述的車輛的緩沖器裝置，其特征在于：

在所述上加強板上，還向與所述第一缺口部垂直的方向形成有第二缺口部。