[實(shí)用新型]大慣性牽引機(jī)車靜液壓自適應(yīng)傳動(dòng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220318700.1
• 申請(qǐng)日: 2012-07-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202624210U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱英;賈連輝;李建斌;王偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵隧道裝備制造有限公司
• 主分類號(hào): B61C9/14
• 分類號(hào): B61C9/14
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司 41102
• 代理人: 馬忠

1.大慣性牽引機(jī)車靜液壓自適應(yīng)傳動(dòng)系統(tǒng)，包括與油箱連接的電比例調(diào)節(jié)雙向閉式斜盤柱塞泵（1）、電比例調(diào)節(jié)雙向閉式斜盤柱塞泵（1）通過(guò)管路連接有滑行切換補(bǔ)油閥組（3），滑行切換補(bǔ)油閥組（3）通過(guò)管路連接有電比例調(diào)節(jié)雙向斜盤柱塞馬達(dá)（2）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大慣性牽引機(jī)車靜液壓自適應(yīng)傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的與油箱連接的電比例調(diào)節(jié)雙向閉式斜盤柱塞泵（1）不少于兩臺(tái)，且在相鄰的電比例調(diào)節(jié)雙向閉式斜盤柱塞泵（1）之間通過(guò)管路設(shè)置有電控雙泵合流閥組（4），且電控雙泵合流閥組（4）同時(shí)連接有滑行切換補(bǔ)油閥組（3）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大慣性牽引機(jī)車靜液壓自適應(yīng)傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的電比例調(diào)節(jié)雙向斜盤柱塞馬達(dá)（2）同時(shí)還通過(guò)管路與油箱連接，且電比例調(diào)節(jié)雙向斜盤柱塞馬達(dá)（2）的數(shù)量不少于四臺(tái)。