[實用新型]一種展開式隧道施工臺車

有效

• 申請號: 201220318139.7
• 申請日: 2012-07-03
• 公開（公告）號: CN202707071U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 童耀;陳寓新;王昇
• 申請（專利權）人: 葛洲壩集團基礎工程有限公司
• 主分類號: E21D9/12
• 分類號: E21D9/12
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

技術領域

本實用新型涉及隧道開挖施工設備，特別是一種展開式隧道施工臺車。?

背景技術

在隧道工程施工中，由于施工臺車移動頻繁，受施工環境及空間限制，通常施工臺車移動就位較為困難，占用較長時間，且車身易受損，存在一定的施工安全風險，特別是在地質條件差的地段，方便實用、安全可靠的施工臺車是隧道開挖工程順利進行的必要條件。?

發明內容

本實用新型是為了解決隧道施工臺車移動就位困難、車身易受損的問題，提供一種展開式隧道施工臺車。?

本實用新型的目的是這樣實現的：?

一種展開式隧道施工臺車，它包括臺車架，臺車架底部焊接固定有槽鋼底座，臺車架上分四層設置操作平臺，操作平臺上布設有鋼筋網片，外側布設有爬梯、護欄及風、水管線。

上述的臺車架采用工字鋼制作，由縱梁、橫梁、托底梁、斜撐、支承橫桿組成，各組成部分連接方式為焊接。?

上述的托底梁采用兩根工字鋼左右綁焊連接而成，焊接于臺車架的底面。?

上述的支承橫桿分三層設置，由焊接于橫梁工字鋼內側的D100鋼管，及其內插入的D80鋼管構成，支承橫桿可伸縮，其上安放鋼筋網片組成操作平臺，操作平臺通過調節支承橫桿長度進行向外展開。?

上述的底座采用槽鋼制作，兩端為弧形結構，彎曲向上。?

本實用新型取得了以下的技術效果：?

本實用新型提供的展開式隧道施工臺車，構造簡單，重量較輕，造價較低，安裝、移動及拆卸方便，適合隧道施工機械設備移動頻繁的特點；通過支承橫桿的伸縮調節，臺車左、右兩側的各層操作平臺寬度實現可調，便于施工，確保安全；通過收縮左、右兩側的支承橫桿將展開的操作平臺收縮后，采用裝載機托舉于臺車架底部的托底梁，使臺車實現了安全、快速的移動就位；施工用風、水管線沿臺車外側布設固定至各層操作平臺，風、水管線安裝、拆卸及使用方便；各層操作平臺的外側采用鋼筋網片鋪設于支承橫桿上，并可展開至圍巖面，上下作業面人員可交叉作業，有效提高施工安全的同時，也降低了施工成本，加快了施工進度。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。?

圖1為本實用新型結構的主視圖。?

圖2為圖1的側視圖。?

具體實施方式

如圖1-3所示一種隧道開挖支護展開式施工臺車，它包括臺車架1，臺車架底部焊接固定有槽鋼底座7，臺車架上分四層設置操作平臺8，操作平臺上布設有鋼筋網片9，外側布設有爬梯10、護欄11及風、水管線12。?

????所述的臺車架采用工字鋼制作，由縱梁2、橫梁3、托底梁4、斜撐5、支承橫桿6等部分組成，各組成部分連接方式為焊接。所述的托底梁采用兩根工字鋼左右綁焊連接而成，焊接于臺車架的底面。所述的支承橫桿分三層設置，由焊接于橫梁工字鋼內側的D100鋼管，及其內插入的D80鋼管構成，支承橫桿可伸縮，其上安放鋼筋網片組成操作平臺，操作平臺通過調節支承橫桿長度向外展開。所述的底座采用槽鋼制作，兩端為弧形結構，彎曲向上。?

本實用新型的實施步驟如下：?

1、采用工字鋼焊接制作三組鋼構∏型支架、兩組托底梁，在每組鋼構∏型支架兩端的橫梁內側分三層焊接D100鋼管，并通過縱梁、托底梁、斜撐及槽鋼底座，采用焊接方式將三組鋼構∏型支架連接成一整體，形成臺車架；

2、在D100鋼管內插入D80鋼管，形成可伸縮的支承橫桿；

3、在臺車架及兩側的支承橫桿上鋪設固定鋼筋網片，形成操作平臺；

4、在臺車架外側焊接固定爬梯、護欄及風、水管線；

5、采用裝載機托舉于臺車架底部的托底梁上，通過裝載機將施工臺車的移動就位；

6、調長兩側的支承橫桿后，鋪設固定鋼筋網片，將各層操作平臺展開至圍巖面，在連接好風、水管線即可投入隧道開挖施工；

7、施工完成后，拆除兩側支承橫桿上的鋼筋網片，收縮支承橫桿，并拆除風、水管線即可通過裝載機移動施工臺車。