[實用新型]溫差發電模組的保護外殼和汽車尾氣管溫差發電裝置

有效

• 申請號: 201220318111.3
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN202673416U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 彭文博;劉大為;李啟明;金安君;許世森
• 申請（專利權）人: 中國華能集團清潔能源技術研究院有限公司
• 主分類號: F01N5/02
• 分類號: F01N5/02;F01N13/08;H02N11/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;余剛

1.一種溫差發電模組的保護外殼，其特征在于，包括：

第一半殼體和第二半殼體，可拆卸地安裝在汽車尾氣管上，所述第一半殼體和所述第二半殼體分別包括與汽車尾氣管夾持的前錐形段、與汽車尾氣管夾持的后錐形段、以及位于前錐形段和后錐形段之間的保護段，其中，所述保護段與所述汽車尾氣管的外表面之間形成溫差發電模組的容納空間。

2.根據權利要求1所述的溫差發電模組的保護外殼，其特征在于，所述保護外殼在所述保護段的橫截面形狀呈矩形，所述保護外殼在所述前錐形段和后錐形段的橫截面形狀呈圓形。

3.根據權利要求2所述的溫差發電模組的保護外殼，其特征在于，所述前錐形段和所述保護段之間以及所述后錐形段和所述保護段之間分別設有過渡錐形段，所述保護外殼在所述過渡錐形段的橫截面形狀呈矩形。

4.根據權利要求2所述的溫差發電模組的保護外殼，其特征在于，所述前錐形段和所述后錐形段是可截斷的并且在各所述截斷處具有指示汽車尾氣管外徑的刻度。

5.根據權利要求1所述的溫差發電模組的保護外殼，其特征在于，所述第一半殼體和第二半殼體在接合處分別具有接合凸邊，所述第一半殼體和第二半殼體通過螺紋緊固件連接。

6.一種汽車尾氣管溫差發電裝置，其特征在于，包括：

至少兩個溫差發電模組，沿所述汽車尾氣管的圓周方向排列在汽車尾氣管外周上，各所述溫差發電模組包括剛性基板、散熱基板、夾設在所述剛性基板和散熱基板之間的若干熱電片、在所述剛性基板的沿所述汽車尾氣管圓周方向的兩側設置的兩隔熱板、以及自所述汽車尾氣管向所述剛性基板傳熱的柔性導熱基座；

第一連接件，沿所述汽車尾氣管的圓周方向連接在相鄰兩溫差發電模組的隔熱板之間；

卡箍機構，包括在所述汽車尾氣管的圓周上沿相反方向分別與臨近的溫差發電模組的隔熱板連接的第二連接件和第三連接件、以及連接所述第二連接件和第三連接件的旋擰螺栓；以及

根據權利要求1至5中任一項所述的溫差發電模組的保護外殼，其中，所述至少兩個溫差發電模組、第一連接件和卡箍機構均位于所述保護外殼中。

7.根據權利要求6所述的汽車尾氣管溫差發電裝置，其特征在于，所述柔性導熱基座僅包括若干導熱彈性片。

8.根據權利要求6所述的汽車尾氣管溫差發電裝置，其特征在于，所述柔性導熱基座包括若干導熱彈性片和設置在所述兩隔熱板的下端之間的柔性基板，其中，所述若干導熱彈性片焊接在所述柔性基板和所述剛性基板之間。

9.根據權利要求6所述的汽車尾氣管溫差發電裝置，其特征在于，所述第一連接件包括合頁和使所述合頁保持在閉合狀態的彈性元件，所述第一連接件的合頁分別與相鄰兩溫差發電模組的隔熱板連接。

10.根據權利要求6所述的汽車尾氣管溫差發電裝置，其特征在于，沿所述汽車尾氣管的圓周方向排列的溫差發電模組的數量為三個，三個溫差發電模組分別位于所述汽車尾氣管的頂部和左右兩側。