[實用新型]汽車尾氣管溫差發電裝置

有效

• 申請號: 201220318086.9
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN202713201U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 金安君;許世森;彭文博;劉大為;李啟明
• 申請（專利權）人: 中國華能集團清潔能源技術研究院有限公司
• 主分類號: H02N11/00
• 分類號: H02N11/00;F01N5/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;余剛

1.一種汽車尾氣管溫差發電裝置，其特征在于，包括：

至少兩個溫差發電模組，沿所述汽車尾氣管的圓周方向排列在汽車尾氣管外周上，各所述溫差發電模組包括剛性基板、散熱基板、夾設在所述剛性基板和散熱基板之間的若干熱電片、在所述剛性基板的沿所述汽車尾氣管圓周方向的兩側設置的兩隔熱板、以及自所述汽車尾氣管向所述剛性基板傳熱的柔性導熱基座；

第一連接件，沿所述汽車尾氣管的圓周方向連接在相鄰兩溫差發電模組的隔熱板之間；以及

抱箍機構，包括在所述汽車尾氣管的圓周上沿相反方向分別與鄰近的溫差發電模組的隔熱板連接的第二連接件和第三連接件、以及連接所述第二連接件和第三連接件的旋擰螺栓。

2.根據權利要求1所述的汽車尾氣管溫差發電裝置，其特征在于，所述柔性導熱基座由抵接所述汽車尾氣管的若干導熱彈性片組成。

3.根據權利要求2所述的汽車尾氣管溫差發電裝置，其特征在于，所述柔性導熱基座包括設置在所述兩隔熱板的下端之間的柔性基板和位于所述柔性基板和剛性基板之間的若干導熱彈性片。

4.根據權利要求3所述的汽車尾氣管溫差發電裝置，其特征在于，所述若干導熱彈性片焊接在所述柔性基板和所述剛性基板之間。

5.根據權利要求3所述的汽車尾氣管溫差發電裝置，其特征在于，所述柔性導熱基座還包括緩沖件，所述緩沖件連接在所述柔性基板與所述隔熱板之間。

6.根據權利要求1所述的汽車尾氣管溫差發電裝置，其特征在于，所述第一連接件包括合頁和使所述合頁保持在閉合狀態的彈性元件，所述第一連接件的合頁的兩個合頁板分別與相鄰兩溫差發電模組的隔熱板連接。

7.根據權利要求1所述的汽車尾氣管溫差發電裝置，其特征在于，沿所述汽車尾氣管的圓周方向排列的溫差發電模組的數量為三個，三個溫差發電模組分別位于所述汽車尾氣管的頂部和左右兩側。