[實用新型]一種汽車排氣裝置的減振組件有效
| 申請號： | 201220316979.X | 申請日： | 2012-06-29 |
| 公開（公告）號： | CN202753768U | 公開（公告）日： | 2013-02-27 |
| 發明（設計）人： | 陳光;楊安志;金吉剛;趙福全 | 申請（專利權）人： | 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | B60K13/04 | 分類號： | B60K13/04 |
| 代理公司： | 臺州市方圓專利事務所 33107 | 代理人： | 張智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 排氣裝置 組件 | ||
1.一種汽車排氣裝置的減振組件，包括金屬制成的支架本體（1）和橡膠制成的減振支座（2），其特征在于，所述的支架本體（1）上具有用于將支架本體（1）固定到車身上的連接部（12）和用于固定減振支座（2）的凹槽部（11），所述的減振支座（2）能夠嵌入上述的凹槽部（11）內并與凹槽部（11）粘合，所述的減振支座（2）上具有用于連接排氣管的安裝孔（21）。
2.根據權利要求1所述的汽車排氣裝置的減振組件，其特征在于，所述的支架本體（1）呈彎折形，所述的支架本體（1）具有一底邊，所述的凹槽部（11）兩側分別具有相對于上述的底邊向內彎折的側邊；所述的連接部（12）分別位于上述的兩個側邊上，且連接部（12）沿垂直于上述的側邊方向向外彎折；所述的凹槽部（11）一側的連接部（12）上具有連接孔一（121），另一側的連接部（12）上具有連接孔二（122）。
3.根據權利要求2所述的汽車排氣裝置的減振組件，其特征在于，所述的連接孔一（121）為長條形孔，所述的連接孔二（122）為圓孔。
4.根據權利要求2所述的汽車排氣裝置的減振組件，其特征在于，所述的凹槽部（11）的一側邊高于另一側邊。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的汽車排氣裝置的減振組件，其特征在于，所述的減振支座（2）與所述的支架本體（1）接觸的一端具有能夠緊貼所述的凹槽部（11）的粘合面（22），所述的減振支座（2）的另一端具有減振頭（23）。
6.根據權利要求5所述的汽車排氣裝置的減振組件，其特征在于，所述的減振支座（2）的下部具有一通孔（24）。
7.根據權利要求1至4中任一項所述的汽車排氣裝置的減振組件，其特征在于，所述的支架本體（1）寬度為10mm～100mm。
8.根據權利要求7所述的汽車排氣裝置的減振組件，其特征在于，所述的減振支座（2）的厚度小于支架本體（1）的寬度。?
9.根據權利要求2或3或4所述的汽車排氣裝置的減振組件，其特征在于，所述的連接孔一（121）和連接孔二（122）的孔距為30mm～500mm。
10.根據權利要求1至4中任一項所述的汽車排氣裝置的減振組件，其特征在于，所述的減振支座（2）的邵氏硬度為10度～80度。?
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