[實(shí)用新型]車載硬盤減震裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220314739.6
• 申請日: 2012-07-02
• 公開（公告）號: CN202677845U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施侃;羅剛
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市同為數(shù)碼科技股份有限公司
• 主分類號: G11B33/08
• 分類號: G11B33/08
• 代理公司: 深圳市精英專利事務(wù)所 44242
• 代理人: 李新林

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種減震裝置，尤其是指一種車載硬盤的減震裝置。

背景技術(shù)

目前，隨著車輛自動(dòng)化和電子化的發(fā)展，越來越多的電子設(shè)備被應(yīng)用于車輛之上，例如車載硬盤錄像機(jī)（Digital?Video?Recorder；DVR）等，而基于存儲(chǔ)容量的要求，這些車載電子設(shè)備往往采用硬盤作為其存儲(chǔ)裝置。由于車輛在行駛的過程中，容易受到諸如突然加減速、行駛在不平整的路面等諸多因素的影響，而產(chǎn)生較大幅度的震動(dòng)，如此，一般要求車載硬盤配設(shè)有良好的減震機(jī)構(gòu)，以避免震動(dòng)對車載硬盤造成損害。

現(xiàn)有技術(shù)中，大多采用于硬盤和硬盤殼體之間設(shè)置減震泡棉的方式以實(shí)現(xiàn)硬盤減震之目的，然而，此種方式所起的減震效果有限，難以達(dá)到車載硬盤的減震要求。

國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局2009年12月30日授權(quán)公告的專利號為ZL200920129832.8的實(shí)用新型，公開了一種具有防震結(jié)構(gòu)的移動(dòng)硬盤盒，其包括有由一上殼體和下殼體相扣合而成的中空盒體及一收容于該中空盒體內(nèi)的硬盤，于該硬盤的兩端各套設(shè)有一緩沖套，藉由該緩沖套的設(shè)置而起到減震的作用。此減震結(jié)構(gòu)雖具有一定的減震性能，但也難以起到有效地保護(hù)車載硬盤的作用。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種具有良好減震性能的車載硬盤減震裝置，以供于車載硬盤的安裝之用。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下所述的技術(shù)方案：一種車載硬盤減震裝置，包括有一上支架及一下支架，其中，所述上支架用于設(shè)置車載硬盤，其包括有一上支架底板，所述上支架底板的四角處各自形成有一聯(lián)接耳片，所述聯(lián)接耳片上形成有一螺絲孔；所述下支架包括有一下支架底板，所述下支架底板的四角處各自設(shè)置有一螺柱，所述螺柱上形成有一螺絲孔；四螺柱分別與四聯(lián)接耳片位置相對應(yīng)，相應(yīng)的一聯(lián)接耳片與一螺柱通過一拉簧進(jìn)行聯(lián)接，使用第一螺絲分別穿過所述拉簧的兩端而各自螺合于所述聯(lián)接耳片的螺絲孔和所述螺柱的螺絲孔，而使所述上支架懸空設(shè)置于所述下支架之上。

上述車載硬盤減震裝置中，所述上支架底板相對的兩側(cè)邊上各自形成有至少一自邊緣向內(nèi)凹入的卡位，于每一卡位之中卡設(shè)有一第一減震膠墊，所述第一減震膠墊的上端凸出于所述上支架底板，車載硬盤支承于所述第一減震膠墊之上。

上述車載硬盤減震裝置中，使用第二螺絲自所述第一減震膠墊的下方穿過所述第一減震膠墊而螺合于車載硬盤的下表面處。

上述車載硬盤減震裝置中，所述車載硬盤減震裝置還包括有一底座，所述底座包括有一底座底板，所述底座底板相對的兩側(cè)邊處各自向上延伸而形成有一底座側(cè)板，所述底座底板和二底座側(cè)板圍成有一容置空間，所述下支架收納于所述容置空間中。

上述車載硬盤減震裝置中，所述下支架底板相對的兩側(cè)邊處各自向上延伸而形成有一下支架側(cè)板，所述下支架底板與所述底座底板形成有間隔，二下支架側(cè)板分別與二底座側(cè)板相對且形成有間隔，使用第三螺絲聯(lián)接所述下支架側(cè)板和底座側(cè)板，而使所述下支架懸空設(shè)置于所述底座之內(nèi)。

上述車載硬盤減震裝置中，所述下支架側(cè)板與底座側(cè)板之間設(shè)置有第二減震膠墊。

上述車載硬盤減震裝置中，所述底座側(cè)板上對應(yīng)于第三螺絲處各形成有一膠墊安裝位，于每一膠墊安裝位上設(shè)置有一第二減震膠墊，所述第三螺絲穿過相應(yīng)的第二減震膠墊。

本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果在于：該車載硬盤減震裝置包括有一上支架和一下支架，用于設(shè)置車載硬盤的上支架通過拉簧而懸空設(shè)置于該下支架之上，可利用四個(gè)拉簧的彈性形變而有效地隔離并吸收車輛震動(dòng)對于車載硬盤所產(chǎn)生的沖擊，從而起到保護(hù)車載硬盤的作用。

附圖說明

圖1是車載硬盤減震裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是車載硬盤減震裝置的另一角度的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是車載硬盤減震裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是車載硬盤減震裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員更加清楚地理解本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果，以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的闡述。

本實(shí)用新型所公開的車載硬盤減震裝置用于將車載硬盤安裝于車載電子設(shè)備（例如車載DVR）之上，其具有良好的減震性能，可有效地起到保護(hù)車載硬盤的作用。參閱圖1至圖4所示，該車載硬盤減震裝置包括有一上支架10、一下支架20及一底座30。