[實用新型]起重機鋼絲繩的安裝裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220314021.7
• 申請日: 2012-07-02
• 公開（公告）號: CN202643010U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何志勇;黃偉明;李國安;徐雪山;于錦軍
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東力特工程機械有限公司;中國能源建設(shè)集團廣東火電工程總公司
• 主分類號: B65H77/00
• 分類號: B65H77/00;B65H75/38;B65H75/48;B65H75/44
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44248
• 代理人: 胡吉科

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及起重機領(lǐng)域，尤其涉及起重機鋼絲繩的安裝裝置。

背景技術(shù)

大型起重機起重鋼絲繩長度較長，安裝后未經(jīng)過預(yù)緊容易出現(xiàn)亂繩現(xiàn)象，嚴重影響鋼絲繩使用壽命。如何在起重機鋼絲繩安裝過程中保證提供穩(wěn)定的額定預(yù)緊力，成為當前起重機安裝的一個難點。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實用新型提供了一種起重機鋼絲繩的安裝裝置。

本實用新型提供了一種起重機鋼絲繩的安裝裝置，包括第一預(yù)緊卷筒、第二預(yù)緊卷筒、驅(qū)動機構(gòu)，所述第一預(yù)緊卷筒和所述第二預(yù)緊卷筒軸向并排設(shè)置、且所述第一預(yù)緊卷筒和所述第二預(yù)緊卷筒之間存在間隙，所述驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動所述第一預(yù)緊卷筒和所述第二預(yù)緊卷筒進行同向同速同步轉(zhuǎn)動。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一預(yù)緊卷筒和所述第二預(yù)緊卷筒圓周表面上分別設(shè)有螺旋溝槽；所述第一預(yù)緊卷筒上的螺旋溝槽與所述第二預(yù)緊卷筒上的螺旋溝槽相互平行，并沿軸向相互錯開半個溝槽寬度的距離。

作為本實用新型的進一步改進，該安裝裝置還包括齒輪軸，所述齒輪軸位于所述第一預(yù)緊卷筒和所述第二預(yù)緊卷筒之間、且所述齒輪軸分別于所述第一預(yù)緊卷筒和所述第二預(yù)緊卷筒相連。

作為本實用新型的進一步改進，所述驅(qū)動機構(gòu)包括液壓馬達，所述液壓馬達與所述齒輪軸相連、且驅(qū)動所述齒輪軸進行轉(zhuǎn)動。

作為本實用新型的進一步改進，該安裝裝置還包括預(yù)緊力檢驗裝置，所述驅(qū)動機構(gòu)還包括液壓比例控制閥，所述液壓比例控制閥與所述液壓馬達相連；所述預(yù)緊力檢驗裝置包括測力滾軸、拉力傳感器，所述測力滾軸軸心兩端連接有所述拉力傳感器；所述拉力傳感器將鋼絲繩預(yù)緊力反饋至所述液壓比例控制閥，所述液壓比例控制閥自動控制調(diào)節(jié)所述液壓馬達。

作為本實用新型的進一步改進，該安裝裝置還包括存繩滾筒，所述存繩滾筒由滾筒心、擋板和馬達組成，所述擋板與所述滾筒心為可拆式連接，所述馬達與所述存繩滾筒相連、且驅(qū)動所述滾筒心進行轉(zhuǎn)動。

作為本實用新型的進一步改進，所述滾筒心設(shè)有多個供與所述擋板進行匹配拼裝的裝配槽。

作為本實用新型的進一步改進，所述擋板由兩層環(huán)木拼裝組成。

本實用新型的有益效果是：通過驅(qū)動機構(gòu)控制第一預(yù)緊卷筒和第二預(yù)緊卷筒轉(zhuǎn)動，使鋼絲繩安裝過程中得到預(yù)緊力，避免亂繩，延長了鋼絲繩的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的安裝裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的安裝裝置一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是存繩滾筒結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型公開了一種起重機鋼絲繩的安裝裝置，包括第一預(yù)緊卷筒31、第二預(yù)緊卷筒32、驅(qū)動機構(gòu)，所述第一預(yù)緊卷筒31和所述第二預(yù)緊卷筒32軸向并排設(shè)置、且所述第一預(yù)緊卷筒31和所述第二預(yù)緊卷筒32之間存在間隙，所述驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動所述第一預(yù)緊卷筒31和所述第二預(yù)緊卷筒32進行同向同速同步轉(zhuǎn)動。

本實用新型的起重機鋼絲繩的安裝裝置通過驅(qū)動機構(gòu)控制第一預(yù)緊卷筒31和第二預(yù)緊卷筒32轉(zhuǎn)動，使鋼絲繩安裝過程中得到預(yù)緊力，避免亂繩，延長了鋼絲繩的使用壽命。

所述第一預(yù)緊卷筒31和所述第二預(yù)緊卷筒32圓周表面上分別設(shè)有螺旋溝槽；所述第一預(yù)緊卷筒31上的螺旋溝槽與所述第二預(yù)緊卷筒32上的螺旋溝槽相互平行，并沿軸向相互錯開半個溝槽寬度的距離。避免了鋼絲繩卷繞的干擾，防止亂繩。

該安裝裝置還包括齒輪軸33，所述齒輪軸33位于所述第一預(yù)緊卷筒31和所述第二預(yù)緊卷筒32之間、且所述齒輪軸33分別于所述第一預(yù)緊卷筒31和所述第二預(yù)緊卷筒32相連。通過齒輪軸33，使得第一預(yù)緊卷筒31和第二預(yù)緊卷筒32達到同向同速同步的效果，避免預(yù)緊過程造成的亂繩。

所述驅(qū)動機構(gòu)包括液壓馬達41，所述液壓馬達41與所述齒輪軸33相連、且驅(qū)動所述齒輪軸33進行轉(zhuǎn)動。

該安裝裝置還包括預(yù)緊力檢驗裝置6，所述驅(qū)動機構(gòu)還包括液壓比例控制閥，所述液壓比例控制閥與所述液壓馬達41相連；所述預(yù)緊力檢驗裝置6包括測力滾軸、拉力傳感器，所述測力滾軸軸心兩端連接有所述拉力傳感器；所述拉力傳感器將鋼絲繩預(yù)緊力反饋至所述液壓比例控制閥，所述液壓比例控制閥自動控制調(diào)節(jié)所述液壓馬達41。

拉力傳感器測出瞬間鋼絲繩預(yù)緊力，鋼絲繩預(yù)緊后通過預(yù)緊力檢驗裝置6可以反饋預(yù)緊實際情況；當實際預(yù)緊力過大或過小時，發(fā)出信號反饋至液壓比例控制閥，通過液壓比例控制閥自動調(diào)節(jié)控制液壓馬達41，使得鋼絲繩達到穩(wěn)定持續(xù)預(yù)緊的效果。