[實用新型]一種蓄能式停放單元制動缸

有效

• 申請號: 201220312267.0
• 申請日: 2012-06-30
• 公開（公告）號: CN202732795U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 張勛林;錢坤才;鄭劍云;陳炳偉
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司;常州南車鐵馬科技實業有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/04;F16D125/02
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司 32105
• 代理人: 周建觀

技術領域

本實用新型涉及一種軌道交通車輛的制動裝置，特別涉及一種能夠實現對軌道交通車輛施行停車制動功能的單元制動缸。

背景技術

空氣制動如今普遍應用于軌道交通車輛上，而制動氣缸則是一種將車輛總風管空氣壓力傳遞到基礎制動部分的裝置，從而使車輛從運動到靜止進行行車制動。由于空氣制動不可避免的存在泄漏，不能保持鐵道機車在線路上或庫內的長時間停放，在風力、坡道下滑力等外力的作用下，易導致車輛產生意外溜車，存在安全隱患，因此軌道交通車輛不僅需要行車制動功能，還需要停放制動功能。

軌道交通停放制動按作用原理大致可分為兩大類：1.手制動：手制動是通過旋轉一個手動操縱盤，經鏈輪鏈條傳動，拉動轉向架上的傳遞杠桿并作用到基礎制動器，進而對車輪實施制動；緩解時反方向旋轉操縱盤，靠緩解彈簧的反作用力緩解停放制動作用。手制動裝置的缺點是需要人力操縱，安裝空間大，且制動力大小難控制。2.蓄能制動：蓄能制動的作用原理則是利用彈簧壓縮時儲蓄能量，伸長時又釋放能量（產生彈簧力）從而作用到轉向架制動器上產生停放制動，彈簧的壓縮和伸長采用空氣控制，因此就將停放制動系統完全納入空氣制動控制系統，大大方便了操縱工作。現有的蓄能制動缸都是獨立式的，其缺點是既要有一個獨立的單元制動缸，又要有一個獨立的停放制動缸，因而體積大、安裝不便。而且現有的蓄能停放制動缸的停放活塞通過非自鎖螺紋直接安裝在手制動套上，緩解時必須始終將緩解拉銷拉出手制動套的齒槽中。手動緩解后停放缸充氣時也必須將緩解拉銷拉出，否則停放缸不能充氣，停放活塞不能到達正確位置以壓縮停放彈簧儲能，從而失去其應有的功能。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種停放制動缸和單元制動缸集成在一起、且結構緊湊、體積小、便于安裝的蓄能式停放單元制動缸。

實現上述目的的技術方案是：一種蓄能式停放單元制動缸，包括單元制動缸部分和停放制動缸部分兩部分,?所述單元制動缸部分包括制動氣缸、復位機構和間隙調整機構，所述制動氣缸包括設有第一進氣口的制動缸體和設置在制動缸體內的制動活塞，所述制動活塞包括與制動缸體內壁配合的活塞本體和從活塞本體中部向一側延伸的活塞管；所述制動缸體的一端固定連接有中間體，中間體與制動活塞的活塞本體之間設有緩解彈簧；所述中間體具有中心管，制動活塞的活塞管的外周與中間體的中心管內壁滑動配合，且端部伸出中心管之外；所述復位機構包括絲桿；所述間隙調整機構包括引導螺母組成和調節螺母組成，且均通過非自鎖螺紋與復位機構的絲桿螺紋連接；

所述引導螺母組成包括活塞管蓋、引導螺母、引導彈簧、引導螺母軸承以及錐套，活塞管蓋和錐套均與活塞管內孔螺紋連接，引導螺母與錐套之間有錐面配合，引導彈簧置于活塞管蓋和引導螺母軸承之間，引導彈簧一端與活塞管蓋相抵，另一端通過引導螺母軸承與引導螺母相抵，在引導彈簧的作用下，引導螺母軸承推動引導螺母與錐套之間的錐面接觸，引導螺母的內孔制有非自鎖螺紋，且與復位機構的絲桿螺紋連接；

所述調節螺母組成包括調節螺母、錐齒滑套、調節彈簧以及調節螺母軸承，調節螺母組成的錐齒滑套外周與活塞管內孔滑動配合，錐齒滑套上有鍵置于活塞管的導孔中，同時鍵也插在中心管的導孔中，使得錐齒滑套可在活塞管內軸向滑動但不能轉動，錐齒滑套與調節螺母之間均制有錐齒,?調節彈簧置于調節螺母軸承和錐齒滑套之間，在調節彈簧的作用下，調節螺母軸承與調節螺母相抵，使得調節螺母與錐齒滑套的錐齒嚙合，調節螺母的內孔制有非自鎖螺紋，且與復位機構的絲桿螺紋連接；

所述停放制動缸部分包括設有第二進氣口的停放缸體、停放活塞、停放調節螺母、停放彈簧、導向銷、手制動套組件和手動緩解裝置；所述停放缸體的一端與中間體固定連接，停放活塞設在停放缸體內并與其滑動配合，停放彈簧抵在停放活塞與中間體之間；所述導向銷設在停放活塞與中間體之間以約束停放活塞只能進行直線運動；所述手制動套組件包括手制動套、齒圈、滾珠組件和推環，手制動套的一部分內壁與中間體的中心管外周滑動配合，另一部分內壁套在制動活塞的活塞管上，手制動套的外壁具有非自鎖螺紋；所述推環松配合地套在制動活塞的活塞管上，推環與手制動套之間夾著滾珠組件；所述推環與活塞管蓋相抵；所述齒圈套在手制動套外且與手制動套固定連接；所述手動緩解裝置裝連在停放缸體上，手動緩解裝置具有拉銷且拉銷能插在齒圈的齒槽中；

所述停放調節螺母置于停放活塞的中心孔內，且通過一錐面與停放活塞配合，并通過非自鎖螺紋套在手制動套上；停放調節螺母上還抵壓有停放調節彈簧，停放調節彈簧的另一端抵壓有推力軸承，推力軸承在停放調節彈簧的作用下與停放活塞相抵。