[實用新型]一種發動機起動拖動時間的檢測裝置有效
| 申請號： | 201220310896.X | 申請日： | 2012-06-29 |
| 公開（公告）號： | CN202757778U | 公開（公告）日： | 2013-02-27 |
| 發明（設計）人： | 梁寶庫;付桂龍;李慧軍;由毅;趙福全 | 申請（專利權）人： | 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | G01M15/00 | 分類號： | G01M15/00 |
| 代理公司： | 臺州市方圓專利事務所 33107 | 代理人： | 張智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 發動機 起動 拖動 時間 檢測 裝置 | ||
1.一種發動機起動拖動時間的檢測裝置，包括具有電流數據采集功能的PUMN?OPEN發動機臺架測控系統（5），其特征在于，本檢測裝置還包括用于采集起動機起動電流的電流采集單元（1），所述的電流采集單元（1）與PUMN?OPEN發動機臺架測控系統（5）的電流模擬量輸入通道（5a）連接。
2.根據權利要求1所述的發動機起動拖動時間的檢測裝置，其特征在于，起動機、起動開關和蓄電池串聯成回路，在起動機兩端并聯一只分流電阻，該分流電阻一端連接在蓄電池正極與起動開關的連接節點上，分流電阻的另一端連接在蓄電池負極與起動機的連接節點上，所述的電流采集單元（1）設置在蓄電池負極與起動機的連接節點和起動機之間的電源線上。
3.根據權利要求1或2所述的發動機起動拖動時間的檢測裝置，其特征在于，所述的電流采集單元（1）包括含有功率放大電路（4）的霍爾傳感器，霍爾傳感器的輸出端與上述的電流模擬量輸入通道（5a）連接。
4.根據權利要求3所述的發動機起動拖動時間的檢測裝置，其特征在于，所述的霍爾傳感器的輸出的電流為4mA～20mA。
5.根據權利要求3所述的發動機起動拖動時間的檢測裝置，其特征在于，所述的霍爾傳感器采用霍爾式直流電流隔離傳感器。
6.根據權利要求5所述的發動機起動拖動時間的檢測裝置，其特征在于，所述的霍爾式直流電流隔離傳感器通過非導線連接在起動機的輸出電源線上。
7.根據權利要求1所述的發動機起動拖動時間的檢測裝置，其特征在于，所述的PUMN?OPEN發動機臺架測控系統（5）包括用于將霍爾傳感器采集的電流模擬量轉換數字量的A/D轉換單元（5B）、用于記錄在起動機啟動時間內的所有的電流數字量數據的記錄單元（5c）和用于處理電流數字量數據并計算出起動機拖動時間的數據處理單元（5d），所述的PUMN?OPEN發動機臺架測控系統（5）還包括用于顯示數據和圖表的顯示器（5e）。
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