[實用新型]一種手動控制器旋鈕防錯機構

有效

• 申請號: 201220310310.X
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN202735889U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 宋帥
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: G05G5/02
• 分類號: G05G5/02
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所 11210
• 代理人: 田磊

技術領域

本實用新型屬于汽車制造領域，尤其涉及一種手動控制器旋鈕防錯機構。

背景技術

汽車空調的手動控制器，是通過各級齒輪配合達到對出風方向和出風溫度機進行調節，最關鍵的是各級齒輪的裝配和定位控制，防止嚙合齒輪脫齒，確保控制器的各種模式及溫度都在齒輪配合行程內。然而，控制器齒輪配合時易出現齒輪齒條生產裝配與設計齒條裝配不符問題，對生產裝配水平要求等級增加難度，生產效率低，控制器溫度和出風模式無法調節到位，手動空調旋鈕調節溫度和模式風門時，由于拉線摩擦和風壓因素，使旋鈕扭力增大，進而轉加給齒輪的阻力增大，由于齒輪配合存在間隙，且齒輪在軸向方向沒有限位，導致齒輪發生偏移，配合齒輪徑向運動后齒輪錯齒打滑，致使控制器調節失效。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種手動控制器旋鈕防錯機構，通過在控制器兩配合齒輪間增加壓塊，對齒輪進行垂直和徑向定位，并在控制器齒輪上增加凸起，在配合齒輪上增設與凸起配合的凹槽，克服了現有技術中存在的上述不足。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現：

一種手動控制器旋鈕防錯機構，包括控制器本體、齒輪一和齒輪二，所述控制器本體卡接齒輪一和齒輪二，齒輪一與齒輪二為內嚙合配合，所述齒輪一正面設有凸起，所述齒輪二的齒牙上設有與上述凸起配合的缺口，所述齒輪一和齒輪二中間設有壓塊，壓塊正面左側設有通孔，壓塊右側設有卡槽，壓塊上表面設有與齒輪一的齒輪圓外徑圓弧配合的圓弧面一，壓塊下表面設有與齒輪二底部折彎所在內圓弧配合的圓弧面二，壓塊背面中間設有U型槽；所述控制器本體上表面左側設有與通孔配合的螺釘孔，控制器本體上表面右側設有與卡槽配合的卡勾，所述壓塊通過貫穿通孔與螺釘孔的螺釘以及卡槽與卡勾的卡合固定于控制器本體上表面。?

進一步的，所述圓弧面一位于齒輪一的輪齒下方，圓弧面一與齒輪一的齒輪圓的外圓弧配合，所述U型槽朝向齒輪一的外圓周面。

進一步的，所述齒輪二的底部折彎位于圓弧面二的下方，圓弧面二與齒輪二的底部折彎所在內圓弧配合。

優選的，所述凸起位于齒輪一中間行程齒牙的前端面。

優選的，所述缺口位于齒輪二中間行程齒牙上。

本實用新型的有益效果為：該產品結構簡單、安裝方便；增加了控制器齒輪的定位，保證了齒輪裝配的唯一性和有效性；有效的控制了結構配合的間隙，提高了裝配的牢固性，大大降低了控制器齒輪受力發生偏移錯位的風險，提升了產品的可靠性。

附圖說明

下面根據附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型實施例所述的一種手動控制器旋鈕防錯機構的結構示意圖；

圖2是圖1所述的手動控制器旋鈕防錯機構中齒輪一與壓塊配合示意圖；

圖3是圖1所述的手動控制器旋鈕防錯機構中齒輪二與壓塊配合示意圖；

圖4是圖1所述的手動控制器旋鈕防錯機構中壓塊的結構示意圖；

圖5是圖1所述的手動控制器旋鈕防錯機構中控制器本體的局部示意圖；

圖6是圖1所述的手動控制器旋鈕防錯機構總裝結構示意圖。

圖中：

1、控制器本體；2、齒輪一；3、齒輪二；4、凸起；5、缺口；6、壓塊；7、通孔；8、卡槽；9、圓弧面一；10、圓弧面二；11、U型槽；12、螺釘孔；13、卡勾。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型實施例所述的一種手動控制器旋鈕防錯機構，包括齒輪一2和齒輪二3，齒輪一2與齒輪二3為內嚙合配合，齒輪一2正面設有凸起4，凸起4位于齒輪一2中間行程齒牙的前端面，齒輪二3的齒牙上設有與上述凸起4配合的缺口5，缺口5位于齒輪二3中間行程齒牙上，安裝時，將凸起4對準缺口5，便于控制器齒輪的安裝定位，確保控制器的各種模式都在齒輪配合行程內。

如圖2-4所示，所述控制器中的齒輪一2和齒輪二3中間設有壓塊6，壓塊6正面左側設有通孔7，壓塊6右側設有卡槽8，壓塊6上表面設有圓弧面一9，圓弧面一9位于齒輪一2的輪齒下方，圓弧面一9與齒輪一2的齒輪圓的外圓弧配合，壓塊6下表面設有圓弧面二10，齒輪二3的底部折彎位于圓弧面二10的下方，圓弧面二10與齒輪二3的底部折彎所在內圓弧配合，壓塊6背面中間設有U型槽11。壓塊6上、下圓弧面根據齒輪一2和齒輪二3的邊緣設計，保證壓塊6壓力的均勻性和最大有效性，防止齒輪一2在軸向產生偏移運動，同時還防止齒輪二3沿徑向運動，并有效控制齒輪間隙，從而避免齒輪產生錯齒，防止控制器旋鈕失效。