[實用新型]焦爐車輛取門裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220307291.5
• 申請日: 2012-06-28
• 公開（公告）號: CN202688259U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 裴陸軍;張廷剛;董巨躍
• 申請（專利權(quán)）人: 攀鋼集團西昌鋼釩有限公司
• 主分類號: C10B25/08
• 分類號: C10B25/08
• 代理公司: 北京銘碩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11286
• 代理人: 郭鴻禧

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及焦化技術(shù)領(lǐng)域，更具體地講，涉及一種焦爐車輛取門裝置。

背景技術(shù)

焦爐是冶金行業(yè)不可缺少的設(shè)備，也是造成冶金企業(yè)現(xiàn)場環(huán)境污染最為嚴重的設(shè)備之一。因此，焦爐配套設(shè)備(尤其是配套焦爐車輛(機焦側(cè))設(shè)備)功能的好壞及控制性能直接關(guān)系到焦爐造成的污染情況。機焦側(cè)設(shè)備的一項主要功能即為摘取爐門。

目前，摘取爐門裝置都是采用油缸進行驅(qū)動，通過油缸行程控制后延時一定時間來滿足焦爐門位置偏差，對所有爐門來說，油缸控制壓力恒定。圖1A示出了現(xiàn)有技術(shù)中的焦爐車輛取門裝置的主視示意圖，圖1B示出了現(xiàn)有技術(shù)中的焦爐車輛取門裝置的側(cè)視示意圖。如圖1A和圖1B所示，現(xiàn)有技術(shù)的焦爐車輛取門裝置包括取門臺車移動油缸(未示出)、前傾油缸1、壓門栓油缸2、提門油缸3、取門吊掛架4、取門頭5、吊軸6、壓門栓7、取門頭的上橫鐵8-1和下橫鐵8-2、上掛鉤和下掛鉤9，其中，取門頭5上端通過吊軸6與取門吊掛架4上端連接，取門頭5下端通過前傾油缸1與取門吊掛架4下端連接，壓門栓7設(shè)置在取門頭5前端并與壓門栓油缸2連接，上橫鐵和下橫鐵8以及上掛鉤和下掛鉤9設(shè)置在取門頭5前端，提門油缸3設(shè)置在取門頭5上以用于提起爐門，取門臺車移動油缸設(shè)置在取門臺車上用于將取門頭5和取門吊掛架4向爐門移動。

現(xiàn)有技術(shù)的焦爐車輛取門裝置容易造成摘取爐門時沖擊大，爐門刀邊容易受損，從而導(dǎo)致爐門冒煙、荒煤氣外泄而污染環(huán)境，同時造成爐門使用壽命大大縮短，大大增加爐門維修費用。

因此，亟需一種能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定、可靠地摘取焦爐爐門的焦爐車輛取門裝置。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實用新型的目的在于提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定、可靠地摘取焦爐爐門的焦爐車輛取門裝置。

本實用新型的一方面提供了一種焦爐車輛取門裝置。所述焦爐車輛取門裝置包括取門臺車移動油缸、前傾油缸、壓門栓油缸和提門油缸，所述焦爐車輛取門裝置還包括第一壓力傳感器和控制單元，其中，所述第一壓力傳感器設(shè)置在取門臺車移動油缸中；所述控制單元包括數(shù)據(jù)處理單元和指令單元，所述數(shù)據(jù)處理單元分別通過數(shù)據(jù)線與第一壓力傳感器和指令單元連接，所述指令單元與取門臺車移動油缸連接。

在根據(jù)本實用新型一方面的焦爐車輛取門裝置的一個示例性實施例中，所述焦爐車輛取門裝置還包括第二壓力傳感器，所述第二壓力傳感器設(shè)置在前傾油缸中并通過數(shù)據(jù)線與所述數(shù)據(jù)處理單元連接，所述指令單元與前傾油缸連接。

在本實用新型一方面的焦爐車輛取門裝置的一個示例性實施例中，所述焦爐車輛取門裝置還包括第三壓力傳感器，所述第三壓力傳感器設(shè)置在提門油缸中并通過數(shù)據(jù)線與所述數(shù)據(jù)處理單元連接，所述指令單元與提門油缸連接。

本實用新型的另一方面提供了一種焦爐車輛取門裝置。所述焦爐車輛取門裝置包括取門臺車移動油缸、前傾油缸、壓門栓油缸和提門油缸，所述焦爐車輛取門裝置還包括第一壓力傳感器和控制單元，其中，所述第一壓力傳感器設(shè)置在前傾油缸中；所述控制單元包括數(shù)據(jù)處理單元和指令單元，所述數(shù)據(jù)處理單元分別通過數(shù)據(jù)線與第一壓力傳感器和指令單元連接，所述指令單元與前傾油缸連接。

在本實用新型另一方面的焦爐車輛取門裝置的一個示例性實施例中，所述焦爐車輛取門裝置還包括第二壓力傳感器，所述第二壓力傳感器設(shè)置在取門臺車移動油缸中并通過數(shù)據(jù)線與所述數(shù)據(jù)處理單元連接，所述指令單元與取門臺車移動油缸連接。

在本實用新型另一方面的焦爐車輛取門裝置的一個示例性實施例中，所述焦爐車輛取門裝置還包括第三壓力傳感器，所述第三壓力傳感器設(shè)置在提門油缸中并通過數(shù)據(jù)線與所述數(shù)據(jù)處理單元連接，所述指令單元與提門油缸連接。

本實用新型的又一方面提供了一種焦爐車輛取門裝置。所述焦爐車輛取門裝置包括取門臺車移動油缸、前傾油缸、壓門栓油缸和提門油缸，所述焦爐車輛取門裝置還包括第一壓力傳感器和控制單元，其中，所述第一壓力傳感器設(shè)置在提門油缸中；所述控制單元包括數(shù)據(jù)處理單元和指令單元，所述數(shù)據(jù)處理單元分別通過數(shù)據(jù)線與第一壓力傳感器和指令單元連接，所述指令單元與提門油缸連接。

在本實用新型又一方面的焦爐車輛取門裝置的一個示例性實施例中，所述焦爐車輛取門裝置還包括第二壓力傳感器，所述第二壓力傳感器設(shè)置在前傾油缸中并通過數(shù)據(jù)線與所述數(shù)據(jù)處理單元連接，所述指令單元與前傾油缸連接。

在本實用新型又一方面的焦爐車輛取門裝置的一個示例性實施例中，所述焦爐車輛取門裝置還包括第三壓力傳感器，所述第三壓力傳感器設(shè)置在取門臺車移動油缸中并通過數(shù)據(jù)線與所述數(shù)據(jù)處理單元連接，所述指令單元與取門臺車移動油缸連接。