[實用新型]大范圍伸縮式轉向傳動軸

有效

• 申請號: 201220304003.0
• 申請日: 2012-06-27
• 公開（公告）號: CN202624361U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 秦武軒;劉寶乾
• 申請（專利權）人: 山西大運汽車制造有限公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

1.一種大范圍伸縮式轉向傳動軸，包括：第一萬向節（1）、第二萬向節（9）、具有內花鍵的花鍵套軸（7）、具有外花鍵的花鍵軸（8），所述花鍵軸（8）的一端與第二萬向節（9）固定連接，花鍵軸（8）的另一端通過花鍵以能夠滑動的方式配合連接于花鍵套軸（7）的一端內，其特征在于：還包括鋼球軌道導管（2）、鋼球（3）、聯軸體（4）、保持架（5）及鋼球軌道套軸（6）；

所述聯軸體（4）下部設有外花鍵，聯軸體（4）通過下部的外花鍵配合連接于花鍵套軸（7）的另一端內；聯軸體（4）中部設有環狀凸臺；聯軸體（4）上部外形呈內臺階（42）、外臺階（41）排列的階梯狀、且其內部為圓柱狀空腔，聯軸體（4）上部內臺階（42）上沿圓周均布開設有與其空腔聯通、供鋼球（3）通過的孔（43），聯軸體（4）上部外臺階（41）表面設有與上部內臺階上的孔（43）位置一一對應的、軸向的、與鋼球（3）表面配合的凹槽（44）；

所述鋼球軌道導管（2）的下部與聯軸體（4）上部空腔內表面間隙配合且插入聯軸體（4）上部空腔內，鋼球軌道導管（2）上部側面設有沿圓周均勻分布的凸臺，鋼球軌道導管（2）內設有數量與聯軸體（4）上部內臺階（42）上的孔（43）的數量一致、供鋼球（3）滾動的管道（21），每一個管道（21）從鋼球軌道導管（2）的下部側面開口向其內部沿軸向延伸至其上部側面凸臺處開口，鋼球軌道導管（2）的下部側面開口與聯軸體（4）上部內臺階（42）上的孔（43）聯通，鋼球軌道導管（2）的上部側面凸臺處開口與聯軸體（4）上部外臺階（41）表面的凹槽（44）連接；

所述保持架（5）為圓環狀，保持架（5）的外圓環表面設有沿圓周均勻分布的凸臺且凸臺上表面呈與鋼球（3）配合的弧狀，保持架（5）套接在聯軸體（4）上部內臺階（42）表面，保持架（5）的一端抵靠在聯軸體（4）中部環形凸臺的側面且使保持架（5）的外圓環表面的凸臺上表面位于聯軸體（4）上部內臺階（42）表面上的孔（43）的下部；

所述鋼球軌道套軸（6）內壁設有軸向的、與聯軸體（4）上部外臺階（41）表面上的各凹槽（44）相配合的、供鋼球（3）滾動的軌道，所述保持架（5）的外圓環表面的凸臺、鋼球軌道導管（2）上部側面的凸臺均與鋼球軌道套軸（6）內壁的軌道相配合；所述鋼球軌道套軸（6）的一端套接于鋼球軌道導管（2）、鋼球（3）、聯軸體（4）、保持架（5）、花鍵套軸（7）裝配后的外表面，鋼球軌道套軸（6）的另一端固定連接第一萬向節（1）；

所述鋼球軌道套軸（6）內壁的軌道、鋼球軌道導管（2）內的管道（21）、聯軸體（4）上部外臺階（41）表面的凹槽（44）、聯軸體（4）上部內臺階（42）的孔（43）、保持架（5）的凸臺上表面共同組成完整的鋼球滾動軌道；

所述鋼球（3）布滿所述鋼球滾動軌道；

花鍵套軸（7）和鋼球軌道套軸（6）通過鋼球（3）連接，鋼球軌道套軸（6）通過鋼球（3）在所述鋼球滾動軌道內滾動在花鍵套軸（7）表面相對運動。

2.根據權利要求1所述的大范圍伸縮式轉向傳動軸，其特征在于：在徑向均勻分布3條所述鋼球滾動軌道。

3.???根據權利要求2所述的大范圍伸縮式轉向傳動軸，其特征在于：所述鋼球軌道導管（2）由3個鋼球導管體（22）組成，所述每個鋼球導管體（22）是鋼球軌道導管（2）沿其內的管道（21）中心線互成120°切開構成；還包括卡套（20），所述卡套（20）扣合于3個鋼球導管體（22）的上端部。

4.???根據權利要求1所述的大范圍伸縮式轉向傳動軸，其特征在于：所述保持架（5）的圓環狀中間有斷口。

5.???根據權利要求3所述的大范圍伸縮式轉向傳動軸，其特征在于：所述保持架（5）的圓環狀中間有斷口。

6.根據權利要求4所述的大范圍伸縮式轉向傳動軸，其特征在于：所述聯軸體（4）上部空腔內表面均布有3條軸向的凹槽，所述鋼球軌道導管（2）下部側面設有與聯軸體（4）上部空腔內表面凹槽相配合的凸條。

7.根據權利要求5所述的大范圍伸縮式轉向傳動軸，其特征在于：所述聯軸體（4）上部空腔內表面均布有3條軸向的凹槽，所述鋼球軌道導管（2）下部側面設有與聯軸體（4）上部空腔內表面凹槽相配合的凸條。