[實用新型]一種彎管機主油缸油路系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220301817.9
• 申請日: 2012-06-26
• 公開（公告）號: CN202646198U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魏平華;余季華
• 申請（專利權(quán)）人: 張家港市華舜機械制造有限公司
• 主分類號: F15B11/02
• 分類號: F15B11/02
• 代理公司: 張家港市高松專利事務(wù)所(普通合伙) 32209
• 代理人: 孫高

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種油路系統(tǒng)，特別是指一種彎管機主油缸油路系統(tǒng)。

背景技術(shù)

一般大型油壓彎管機由于需要彎管力大，因此配套的主油缸則體積大才能滿足其彎管力，這樣使得整機的體積就顯得臃腫龐大，并且退彎速度慢，制約了整個機器的的生產(chǎn)效率。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種彎管機主油缸油路系統(tǒng)，該主油缸油路系統(tǒng)可滿足大型油缸彎管機的彎管力的同時，推彎速度快，從而提高生產(chǎn)效率。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：一種彎管機主油缸油路系統(tǒng)，包括主油缸，所述主油缸包括缸筒和滑動安裝于缸筒內(nèi)的第一活塞和第二活塞，第一活塞和第二活塞之間通過連接桿連接，第一活塞靠近主油缸的頭部，第一活塞連接有伸出主油缸外的活塞桿；所述主油缸油路系統(tǒng)還包括與第一活塞和第二活塞之間的腔室連通的第一收縮施力管路、與第一活塞與缸筒頭部之間的腔室連通的第二收縮施力管路、與第一活塞和第二活塞之間的腔室連通伸出施力管路、油泵和三位四通電磁閥；所述油泵與三位四通電磁閥的供油端口連通，所述第一收縮施力管路和第二收縮施力管路均與三位四通電磁閥的收縮施力端口連通，所述伸出施力管路與三位四通電磁閥的伸出施力端口連通，所述三位四通電磁閥的溢流端口與溢流桶連通。

作為一種優(yōu)選的方案，所述第一收縮施力管路和第二收縮施力管路上均設(shè)有行程調(diào)速閥。

作為一種優(yōu)選的方案，所述油泵與三位四通電磁閥的供油端口連通的管路上設(shè)有電磁溢流閥。

采用了上述技術(shù)方案后，本實用新型的效果是：由于采用的主油缸是雙活塞的，并且通過第一收縮施力管路對第二活塞施力、第二收縮施力管路對第一活塞施力，因此，主油缸的缸筒直徑可以設(shè)置較小，依然能夠保證彎管所需的彎管力，而在主油缸伸出時，伸出施力管路對第一活塞進行施力，缸筒直徑小，第一活塞的受力面積小，壓強大，活塞桿伸出速度變快，因而彎管機的推彎速度加快，進而提高彎管機的生產(chǎn)效率。

又由于所述第一收縮施力管路和第二收縮施力管路上均設(shè)有行程調(diào)速閥，因此確保第一活塞和第二活塞在回縮時受力相同、速度相同。

又由于所述油泵與三位四通電磁閥的供油端口連通的管路上設(shè)有電磁溢流閥，因此，油泵在對主油缸進行供油時過多的油由電磁溢流閥溢流回收。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型實施例的液壓原理圖；

附圖中：1.主油缸；11.第一活塞；12.第二活塞；13.連接桿；14.活塞桿；15.缸筒；2.第一收縮施力管路；3.第二收縮施力管路；4.伸出施力管路；5.行程調(diào)速閥；6.三位四通電磁閥；61.收縮施力端口；62.伸出施力端口；63.供油端口；64.溢流端口；7.油泵；8.電磁溢流閥；9.壓力表。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。

如圖1所示，一種彎管機主油缸油路系統(tǒng)，包括主油缸1，所述主油缸1包括缸筒15和滑動安裝于缸筒15內(nèi)的第一活塞11和第二活塞12，第一活塞11和第二活塞12之間通過連接桿13連接，第一活塞11和第二活塞12整體動作，第一活塞11靠近主油缸1的頭部，第一活塞11連接有伸出主油缸1外的活塞桿14；所述主油缸1油路系統(tǒng)還包括與第一活塞11和第二活塞12之間的腔室連通的第一收縮施力管路2、與第一活塞11與缸筒15頭部之間的腔室連通的第二收縮施力管路3、與第一活塞11和第二活塞12之間的腔室連通伸出施力管路4、油泵7和三位四通電磁閥6；所述油泵7與三位四通電磁閥6的供油端口63連通，所述第一收縮施力管路2和第二收縮施力管路3均與三位四通電磁閥6的收縮施力端口61連通，所述伸出施力管路4與三位四通電磁閥6的伸出施力端口62連通，所述三位四通電磁閥6的溢流端口64與溢流桶連通。

為了保證第一活塞11和第二活塞12的受力相同、速度相同，所述第一收縮施力管路2和第二收縮施力管路3上均設(shè)有行程調(diào)速閥5。

所述油泵7與三位四通電磁閥6的供油端口63連通的管路上設(shè)有電磁溢流閥8。其上還設(shè)有壓力表9，這樣可以確保主油缸1處在安全壓力下正常工作。