[實(shí)用新型]一種彎管機(jī)主油缸油路系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220301817.9 | 申請(qǐng)日： | 2012-06-26 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN202646198U | 公開(kāi)（公告）日： | 2013-01-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 魏平華;余季華 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 張家港市華舜機(jī)械制造有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F15B11/02 | 分類號(hào)： | F15B11/02 |
| 代理公司： | 張家港市高松專利事務(wù)所(普通合伙) 32209 | 代理人： | 孫高 |
| 地址： | 215628 江蘇省蘇州市張家港市南*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 彎管 機(jī)主 油路 系統(tǒng) | ||
1.一種彎管機(jī)主油缸油路系統(tǒng)，包括主油缸，其特征在于：所述主油缸包括缸筒和滑動(dòng)安裝于缸筒內(nèi)的第一活塞和第二活塞，第一活塞和第二活塞之間通過(guò)連接桿連接，第一活塞靠近主油缸的頭部，第一活塞連接有伸出主油缸外的活塞桿；所述主油缸油路系統(tǒng)還包括與第一活塞和第二活塞之間的腔室連通的第一收縮施力管路、與第一活塞與缸筒頭部之間的腔室連通的第二收縮施力管路、與第一活塞和第二活塞之間的腔室連通伸出施力管路、油泵和三位四通電磁閥；所述油泵與三位四通電磁閥的供油端口連通，所述第一收縮施力管路和第二收縮施力管路均與三位四通電磁閥的收縮施力端口連通，所述伸出施力管路與三位四通電磁閥的伸出施力端口連通，所述三位四通電磁閥的溢流端口與溢流桶連通。
2.如權(quán)利要求1所述的一種彎管機(jī)主油缸油路系統(tǒng)，其特征在于：所述第一收縮施力管路和第二收縮施力管路上均設(shè)有行程調(diào)速閥。
3.如權(quán)利要求2所述的一種彎管機(jī)主油缸油路系統(tǒng)，其特征在于：所述油泵與三位四通電磁閥的供油端口連通的管路上設(shè)有電磁溢流閥。
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- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng)；流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu)，如伺服馬達(dá)；不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無(wú)隨動(dòng)作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門(mén)用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動(dòng)力或驅(qū)動(dòng)速度的特征
F15B11-06 .具有專門(mén)用于可壓縮介質(zhì)的特征，如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個(gè)伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個(gè)或多個(gè)伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個(gè)或更多泵
