[實(shí)用新型]一種重型液壓平板運(yùn)輸車控制系統(tǒng)回路有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220298263.1 | 申請(qǐng)日: | 2012-06-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN202669573U | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-01-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周愛(ài)斌;吳林;仲紅敏 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江蘇海鵬特種車輛有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60P1/00 | 分類號(hào): | B60P1/00;B62D6/08;B62D5/04;F02D11/10 |
| 代理公司: | 江陰市同盛專利事務(wù)所 32210 | 代理人: | 唐紉蘭 |
| 地址: | 214434 江蘇*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 重型 液壓 平板 運(yùn)輸車 控制系統(tǒng) 回路 | ||
1.一種重型液壓平板運(yùn)輸車控制系統(tǒng)回路,其特征在于:它包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)、行駛驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、平臺(tái)升降控制系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng),所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)包括油門(mén)踏板、模擬信號(hào)采集器、發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和速度控制器,所述油門(mén)踏板輸出油門(mén)踏板信號(hào)到模擬信號(hào)采集器,所述模擬信號(hào)采集器輸出發(fā)動(dòng)機(jī)工作指令到速度控制器,所述速度控制器輸出轉(zhuǎn)速指令到發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu),所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器輸出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)到速度控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型液壓平板運(yùn)輸車控制系統(tǒng)回路,其特征在于:所述行駛驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)包括油門(mén)踏板、方向擋位手柄、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、控制器、驅(qū)動(dòng)泵和驅(qū)動(dòng)電機(jī),所述油門(mén)踏板輸出油門(mén)踏板信號(hào)到執(zhí)行機(jī)構(gòu),所述方向擋位手柄輸出前進(jìn)后退信號(hào)到執(zhí)行機(jī)構(gòu),所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出速度指令信號(hào)和前進(jìn)后退信號(hào)到控制器,所述控制器輸出信號(hào)到驅(qū)動(dòng)泵,所述驅(qū)動(dòng)泵連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型液壓平板運(yùn)輸車控制系統(tǒng)回路,其特征在于:所述平臺(tái)升降控制系統(tǒng)包括升降手柄、觸摸屏按鈕、PLC控制器、平臺(tái)高度傳感器、壓力傳感器和平臺(tái)升降閥,所述升降手柄或觸摸屏按鈕輸出升降命令到PLC控制器,所述平臺(tái)高度傳感器和壓力傳感器輸出信號(hào)到PLC控制器,所述PLC控制器輸出信號(hào)到平臺(tái)升降閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型液壓平板運(yùn)輸車控制系統(tǒng)回路,其特征在于:所述轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)包括方向盤(pán)、方向編碼器、PLC控制器、轉(zhuǎn)角傳感器、轉(zhuǎn)向閥和轉(zhuǎn)向馬達(dá)電機(jī),所述方向盤(pán)連接方向編碼器,所述方向編碼器輸出信號(hào)到PLC控制器,所述轉(zhuǎn)角傳感器輸出實(shí)際轉(zhuǎn)角信號(hào)到PLC控制器,所述PLC控制器輸出轉(zhuǎn)向命令到轉(zhuǎn)向泵,所述轉(zhuǎn)向泵連接轉(zhuǎn)向馬達(dá)電機(jī)。
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