[實(shí)用新型]一種防盜自行車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220296984.9
• 申請(qǐng)日: 2012-06-25
• 公開（公告）號(hào): CN202743365U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉晨露;劉佳璐;黎子琛;王圣持;王鍇鑫;陳昌平;胡文政;張書漫;鄭旸;方銘濤;劉佳儀;馮鏗城;洪宇杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉晨露;劉佳璐;黎子琛;王圣持;王鍇鑫;陳昌平;胡文政;張書漫;鄭旸;方銘濤;劉佳儀;馮鏗城;洪宇杰
• 主分類號(hào): B62H5/00
• 分類號(hào): B62H5/00;B62K19/30
• 代理公司: 深圳市凱達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 44256
• 代理人: 劉大彎

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自行車，尤其涉及一種防盜自行車。

背景技術(shù)

自行車作為一種輕便實(shí)用的交通工具，深受廣大人民群眾的喜愛。但是正是自行車的輕便，使得針對(duì)自行車的盜竊行為也層出不窮，令人防不勝防。現(xiàn)有技術(shù)中人們用各種鎖來防盜，包括U型鎖、鐵鏈等等，這類鎖具有一定的防盜功能，但是當(dāng)鎖被打開后，自行車行駛功能完好，導(dǎo)致偷車人能輕易騎走自行車。?

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中當(dāng)鎖被打開后，自行車行駛功能完好，導(dǎo)致偷車人能輕易騎走自行車存在的問題，從而本實(shí)用新型提出了一種防盜自行車，包括：車鎖、上梁、下梁、前梁和后梁；所述上梁和下梁分別與前梁和后梁連接且至少連接之一為活動(dòng)連接，所述車鎖安裝于前梁或后梁上；???

所述上梁與前梁和/或后梁通過車鎖連接，或，所述下梁與前梁和/或后梁通過車鎖連接。

作為一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型防盜自行車中所述車鎖安裝于前梁上，包括車鎖本體和位于車鎖本體上的插槽，所述上梁第二端與后梁第一端鉸接，所述后梁第二端與下梁第二端通過鉸鏈連接，所述下梁第一端與前梁固定連接；

當(dāng)車鎖鎖止時(shí)，上梁第一端插入插槽中與前梁連接，所述上梁、下梁、前梁和后梁圍成一封閉圈，當(dāng)車鎖打開或破壞時(shí)，所述上梁第一端可自由移動(dòng)。

作為一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型防盜自行車中所述車鎖安裝于后梁上，包括車鎖本體和位于車鎖本體上的插槽，所述上梁第一端與前梁鉸接，所述后梁第二端與下梁第二端通過鉸鏈連接，所述下梁第一端與前梁固定連接；

當(dāng)車鎖鎖止時(shí)，上梁第二端插入插槽中與后梁第一端連接，所述上梁、下梁、前梁和后梁圍成一封閉圈，當(dāng)車鎖打開或破壞時(shí)，所述上梁第二端可自由移動(dòng)。

作為一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型防盜自行車中所述車鎖安裝于前梁上與下梁連接的位置，所述車鎖包括車鎖本體和位于車鎖本體上的插槽，所述上梁第一端與前梁固定連接，所述上梁第二端與后梁第一端固定連接，所述后梁第二端與下梁第二端通過鉸鏈連接；

在車鎖鎖止時(shí)，防盜自行車下梁第一端插入插槽后與防盜自行車前梁連接，所述上梁、下梁、前梁和后梁圍成一封閉圈，在車鎖打開或破壞時(shí)，防盜自行車下梁第一端可自由移動(dòng)。

作為一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型防盜自行車還包括一儲(chǔ)物筐，安裝于前梁上。

作為一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型防盜自行車還包括用于驅(qū)動(dòng)防盜自行車運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)裝置，所述電動(dòng)裝置包括電動(dòng)開關(guān)、電池、導(dǎo)線和電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)開關(guān)、電池和電動(dòng)機(jī)之間通過導(dǎo)線連接。

作為一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型防盜自行車中所述上梁、下梁、前梁和后梁圍成的封閉圈的結(jié)構(gòu)為類三角形結(jié)構(gòu)。

作為一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型防盜自行車中所述活動(dòng)連接為可拆卸式連接或鉸接。

?本實(shí)用新型防盜自行車的車鎖安裝于自行車上，不用另外配置自行車車鎖，較為方便，當(dāng)盜車人破壞車鎖后，所述上梁和下梁其中之一或之二與前梁和后梁之中之一或之二連接斷開，自行車已經(jīng)被破壞，因此即使破壞車鎖，也不能完好帶走自行車。

附圖說明

圖1?本實(shí)用新型防盜自行車實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2本實(shí)用新型防盜自行車實(shí)施例一中車鎖打開狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3本實(shí)用新型防盜自行車實(shí)施例二結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4本實(shí)用新型防盜自行車實(shí)施例三結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。

如圖1所示為本實(shí)用新型防盜自行車實(shí)施例一，從圖中可以看出該自行車包括車鎖1、上梁3、下梁4、前梁2和后梁5；所述車鎖1安裝于前梁2上，包括車鎖本體和位于車鎖本體上的插槽，所述上梁3第二端與后梁5第一端鉸接，所述后梁5第二端與下梁4第二端通過鉸鏈7連接，所述下梁4第一端與前梁2固定連接；當(dāng)車鎖鎖止時(shí)，上梁3的第一端插入車鎖插槽中與前梁2連接，所述上梁3、下梁4、前梁2和后梁5圍成一封閉圈，當(dāng)車鎖打開或破壞時(shí)，所述上梁3的第一端可以自由移動(dòng)。

實(shí)施例一中上梁3、下梁4、前梁2和后梁5采用鋁合金材料制成，所述下梁4的第一端通過螺絲固定于前梁2上，這樣在下梁需要更換時(shí)，松開螺絲可以進(jìn)行更換；所述上梁第二端以卡扣的方式通過鉸鏈6與后梁5的第一端連接；當(dāng)車鎖打開或破壞時(shí)，所述上梁第一端可以自由移動(dòng)，這里所述上梁在水平方向移動(dòng)，當(dāng)然改變上梁第二端與后梁第一端的鉸接方式，也可以使上梁沿其它方向移動(dòng)，例如上下移動(dòng)。