[實用新型]汽車安全防撞保護套有效
| 申請號： | 201220296551.3 | 申請日： | 2012-06-25 |
| 公開（公告）號： | CN202686238U | 公開（公告）日： | 2013-01-23 |
| 發明（設計）人： | 張志新 | 申請（專利權）人： | 張志新 |
| 主分類號： | B60R19/02 | 分類號： | B60R19/02 |
| 代理公司： | 深圳市金筆知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 44297 | 代理人： | 胡清方;彭友華 |
| 地址： | 518000 廣東省深圳*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車 安全 防撞保 護套 | ||
1.一種汽車安全防撞保護套，其特征在于：包括前部套（1）、發動機蓋套（2）、車頂蓋套（3）和后部套（4），所述前部套（1）、發動機蓋套（2）、車頂蓋套（3）和后部套（4）連為一體，并與汽車外型形狀相吻合，在所述前部套上設有進風口（11）、前燈孔（12）和前車牌孔（13），在所述后部套上設有后燈孔和后車牌孔。
2.根據權利要求1所述的汽車安全防撞保護套，其特征在于：還包括左側車門套和右側車門套（5），在所述左側車門套上設有左側視窗孔，在所述右側車門套上設有右側視窗孔（51）。
3.根據權利要求1或2所述的汽車安全防撞保護套，其特征在于：所述前部套（1）和所述后部套（2）從外到里分別由彈性接觸層（14）、軟性減緩層（15）和耗能層（16）組成。
4.根據權利要求3所述的汽車安全防撞保護套，其特征在于：所述彈性接觸層（14）、軟性減緩層（15）和耗能層（16），從彈性接觸層（14）到耗能層（16）的硬度是逐漸增強的。
5.根據權利要求2所述的汽車安全防撞保護套，其特征在于：所述左側車門套（5）和右側車門套從外到里分別由彈性接觸層（14）、軟性減緩層（15）和耗能層（16）組成。
6.根據權利要求5所述的汽車安全防撞保護套，其特征在于：所述彈性接觸層（14）、軟性減緩層（15）和耗能層（16），從彈性接觸層（14）到耗能層（16）的硬度是逐漸增強的。
7.根據權利要求4至6中任何一項權利要求所述的汽車安全防撞保護套，其特征在于：所述彈性接觸層（14）是位于所述軟性減緩層（15）表面上獨立的球缺（17）。
8.根據權利要求1或2所述的汽車安全防撞保護套，其特征在于：所述汽車安全防撞保護套是用熱塑彈性體材料制成的。
9.根據權利要求8所述的汽車安全防撞保護套，其特征在于：所述熱塑彈性體材料是TPU、TPV或TPX硅膠。
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