[實用新型]半掛車

有效

• 申請號: 201220294360.3
• 申請日: 2012-06-20
• 公開（公告）號: CN202641655U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 張博;李華田;王小亮;曹東海;韓永濤;王欣
• 申請（專利權）人: 駐馬店中集華駿車輛有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司;中集車輛（集團）有限公司
• 主分類號: B60S9/02
• 分類號: B60S9/02
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;周惠來

技術領域

本實用新型涉及一種半掛車，尤其涉及半掛車上的支腿結構。

背景技術

半掛車是一種運載能力強、經濟實用的陸路運輸設備。半掛車前部通常都匹配有支腿，牽引車與半掛車脫離時，支腿需伸出，以支撐半掛車；牽引車與半掛車連接時，支腿需收起，從而確保半掛車通過性。大多數支腿都為機械的，伸出及收起需要人力搖轉。

在碼頭及鋼鐵廠等短途運輸場合，經常采用一臺牽引車匹配多臺半掛車聯合作業的形式，牽引車與半掛車之間需頻繁脫離及連接。在這個過程中，支腿的升降費時費力，大大影響了工作的效率。

為提高效率，降低工作強度，業內人士普遍采取的辦法是：在半掛車前部設計一個不可升降的部件，代替支腿在主掛脫離后支撐掛車車身，同時，選用具有鞍座提升功能的低速碼頭牽引車，鞍座升降高度400mm左右。主掛連接時，降低主機鞍座高度，使之匹配半掛車，運行時，提高鞍座高度，來確保掛車前部代替支腿的部件與地面間的距離，從而確保掛車的通過性。但這樣的弊端是，連接后，主機鞍座抬高了，通過性確保了，但掛車前部被抬起，掛車承載面是一個斜面，掛車裝載疊放多層的集裝箱時，容易出現側翻現象，且在鋼廠裝載圓柱類棒料時，容易滾落。

如何在降低因牽引車與半掛車之間需頻繁脫離及連接，對生產效率造成的影響的同時，又能確保運轉安全，成為一個急需解決的問題。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題在于克服上述現有技術存在的不足，而提出一種半掛車的支撐裝置，其從掛車氣路獲得壓縮空氣作為動力源，實現了支腿自動翻轉，省時省力，提高了工作效率，具有很高的實用價值。

為解決上述技術問題，本實用新型提出一種半掛車，其包括：底架和連接在底架前部下方的兩支撐裝置，每個支撐裝置包括：兩固定在底架上的支腿固定座、一支腿主體以及一轉軸，所述支腿固定座和所述支腿主體的上部均設置上下分布的兩通孔，所述支腿主體的上部夾設在所述兩支腿固定座之間，且所述支腿主體上的兩通孔分別與各支腿固定座上的兩通孔相對，所述轉軸穿過所述兩支腿固定座的和支腿主體的一組相對的通孔將三者鉸接在一起，所述半掛車還包括：一鎖止機構和一翻轉機構，所述鎖止機構包括：兩個分別用以執行鎖止動作的鎖止執行件和一個用以控制該兩鎖止執行件動作的鎖止控制器，每個鎖止執行件包括：一鎖止銷和一個與鎖止銷相連的鎖止銷驅動器，所述鎖止控制器與所述鎖止銷驅動器相連，由所述鎖止控制器控制所述鎖止銷驅動器帶動所述鎖止銷插入所述兩支腿固定座和所述支腿主體的另一組相對的通孔，從而將所述支腿主體鎖止在水平狀態或豎直狀態；所述翻轉機構包括：用以執行翻轉動作的兩翻轉執行件和一個用以控制所述兩翻轉執行件動作的翻轉控制器，所述翻轉控制器分別連接兩翻轉執行件，所述兩翻轉執行件分別連接兩支腿主體，由所述翻轉控制器控制兩翻轉執行件推動兩支腿主體繞所述轉軸翻轉至豎直狀態或水平狀態。

優選地，所述鎖止銷驅動器為單作用氣缸，所述單作用氣缸的缸體固定在底架上，所述單作用氣缸的活塞桿的伸出端連接所述鎖止銷。

優選地，所述鎖止控制器為常閉型兩位三通手控閥，所述兩位三通手控閥的進氣口連接半掛車的氣源，所述兩位三通手控閥的出氣口通過三通管分別連接兩單作用氣缸的進氣口，所述兩位三通手控閥的排氣口通過三通管分別連接兩個單作用氣缸的排氣口。

優選地，所述翻轉執行件為雙作用氣缸，所述雙作用氣缸的缸體固定在所述底架上，所述雙作用氣缸的活塞桿的伸出端與所述支腿主體的上部連接。

優選地，所述翻轉控制器為兩位四通手轉閥，所述兩位四通手轉閥的進氣口連接半掛車的氣源，所述兩位四通手轉閥的一個出氣口通過三通管分別連接兩個雙作用氣缸的一個進氣口，所述兩位四通手轉閥的另一個出氣口通過三通管分別連接兩個雙作用氣缸的另一個進氣口。

優選地，所述支腿主體上還設置一防止所述雙作用氣缸的活塞桿干涉所述轉軸的活塞桿連接座，所述活塞桿連接座凸出固定在所述支腿主體的上部，所述雙作用氣缸的活塞桿通過所述活塞桿連接座與所述支腿主體相連。

優選地，所述半掛車還包括一報警系統，該報警系統包括兩個分別監控各鎖止銷是否插入到位或者拔出到位的報警單元，每個報警單元包括兩個行程開關和一個與所述兩行程開關相連的蜂鳴器，每個報警單元上兩行程開關分別位于對應的鎖止銷行程的兩端，當所述鎖止銷未到達行程的任意一端時，所述兩行程開關均未啟動，所述蜂鳴器響起并報警；當所述鎖止銷到達行程的任意一端時，對應端的行程開關啟動，切斷所述蜂鳴器使其停止報警。