[實用新型]汽車座椅滑動耐久性試驗裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220288031.8
• 申請日: 2012-06-19
• 公開（公告）號: CN202693328U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設計）人: 何后裔;楊國斌;馬芳武;趙福全
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領域

????本實用新型涉及汽車部件測試機械領域，尤其是涉及一種汽車座椅滑動耐久性試驗裝置。??????????

背景技術(shù)

人們在開車前都要調(diào)整駕駛員座椅的位置。特別是，人們經(jīng)常要調(diào)節(jié)座椅的前后位置，使座椅在滑軌上前后移動到舒適的位置，將為駕駛員的安全駕駛提供有效的幫助。因此，座椅滑軌的性能好壞將直接影響到座椅的質(zhì)量以及駕駛的安全性。如果有一種方便測試汽車座椅的滑動性能的試驗裝置，將為提高汽車座椅的滑動質(zhì)量提供可靠保證。

中國專利授權(quán)公告號：CN1841041A，授權(quán)公告日2006年10月4??日，公開了一種用于對接觸/分離部分進行耐久性測試操作的耐久性測試裝置，在所述接觸/分離部分中，第一構(gòu)件和第二構(gòu)件彼此反復接觸和分離，所述耐久性測試裝置包括接觸負載發(fā)生器和測試介質(zhì)流體供應裝置。接觸負載發(fā)生器相對于第一構(gòu)件使第二構(gòu)件往復運動以產(chǎn)生反復作用于第一構(gòu)件與第二構(gòu)件之間的接觸負載。測試介質(zhì)流體供應裝置將測試介質(zhì)流體供應至接觸/分離部分以將第一構(gòu)件和第二構(gòu)件暴露于測試介質(zhì)流體。不足之處是，功能單一，不能用于測試汽車座椅的滑動耐久性。

實用新型內(nèi)容

???本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的功能單一，不能用于測試汽車座椅的滑動耐久性的不足，提供了一種汽車座椅滑動耐久性試驗裝置。??????????

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種汽車座椅滑動耐久性試驗裝置，所述試驗裝置分別與測試用座椅和測試用計算機相連接，所述試驗裝置設于測試用平臺上，包括用于夾緊汽車座椅的座椅夾板、座椅滑行的解鎖裝置、連接器、力傳感器、計數(shù)器、氣缸、氣缸固定架和設于氣缸上的位移傳感器；所述解鎖裝置與座椅相連接，座椅與座椅夾板相連接，座椅夾板與連接器相連接，連接器與力傳感器的一端相連接，力傳感器另一端與氣缸伸縮端相連接，氣缸固定于氣缸固定架上；位移傳感器與計數(shù)器相連接，位移傳感器、計數(shù)器和力傳感器分別通過數(shù)據(jù)線與測試用計算機相連接，測試用計算機與解鎖裝置和氣缸相連接。

本實用新型是通過試驗裝置帶動汽車座椅滑動，從而測試汽車座椅滑動耐久性的一種試驗裝置。

座椅夾板用于夾緊座椅，并與連接件相連接。解鎖裝置用于給座椅的滑動鎖解鎖，而使座椅可以前后滑動。解鎖裝置的操作由測試用計算機控制。力傳感器用于測試座椅前后滑動時所受的拉力及推力，并將測試的信息傳送給測試用計算機。計數(shù)器用于計算座椅前后滑動的次數(shù)，并傳輸給測試用計算機。氣缸用于提供座椅滑動的力量。氣缸固定架用于固定氣缸。位移傳感器用于采集氣缸伸縮端的位移并傳給測試用計算機。測試用計算機包括存儲有測試軟件的存儲單元。測試軟件用于預先設定測試參數(shù)，及根據(jù)測試的數(shù)據(jù)進行計算作出座椅滑動耐久性是否符合要求的判斷。

將試驗裝置固定到測試用平臺上，預先在測試用計算機中設定滑動測試次數(shù)及力傳感器的受力范圍。

首先，測試用計算機給解鎖裝置發(fā)送解鎖的指令，解鎖裝置將座椅的前后滑動鎖解開；然后，氣缸開始工作，氣缸推動及拉動座椅前后滑動；滑動一次后，滑動鎖關閉。

測試用計算機再次給解鎖裝置發(fā)送解鎖的指令，解鎖裝置將座椅的前后滑動鎖解開；然后，氣缸開始工作，氣缸推動及拉動座椅前后滑動；再次滑動一次后，滑動鎖關閉。

不斷重復上述操作，如果座椅在規(guī)定的測試次數(shù)內(nèi)的力傳感器測得的拉伸力和推力都在規(guī)定的范圍內(nèi)，則該座椅的滑動耐久性是滿足要求的。

作為優(yōu)選，所述座椅夾板包括長方形的上板和下板，上、下板之間設有若干個間距調(diào)節(jié)螺栓；下板設有用于與滑行解鎖裝置及連接器相連接的若干組螺栓孔。間距調(diào)節(jié)螺栓用于調(diào)節(jié)上、下板之間的間距，方便夾緊座椅。若干組螺栓孔用于分別將解鎖裝置及連接器與座椅夾板相連接。

作為優(yōu)選，所述解鎖裝置包括連接板和用于解鎖的氣缸；連接板包括水平連接板和與水平連接板垂直連接的豎向連接板；氣缸固定于豎向連接板上，氣缸伸縮端位于座椅前后滑動調(diào)節(jié)桿的下部。解鎖裝置是通過氣缸伸縮端向上的運動來完成解鎖的操作。氣缸伸縮端上升時，調(diào)節(jié)桿被頂上去，滑動鎖被解開。氣缸伸縮端下降時，調(diào)節(jié)桿在彈簧的作用下向下復位，滑動鎖鎖住。

作為優(yōu)選，所述解鎖裝置與下板下表面相連接；連接器與下板上表面相連接。

作為優(yōu)選，所述力傳感器為拉、壓力傳感器，連接器通過螺栓與拉、壓力傳感器相連接；拉、壓力傳感器與氣缸通過若干個螺栓相連接。拉、壓力傳感器所處的位置用于測試座椅滑動時所受的拉力及推力。