[實用新型]汽車座椅滑動耐久性試驗裝置

有效

• 申請號: 201220288031.8
• 申請日: 2012-06-19
• 公開（公告）號: CN202693328U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 何后裔;楊國斌;馬芳武;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種汽車座椅滑動耐久性試驗裝置，所述試驗裝置分別與測試用座椅和測試用計算機相連接，所述試驗裝置設于測試用平臺上，其特征是，包括用于夾緊汽車座椅的座椅夾板（1）、座椅滑行的解鎖裝置、連接器（3）、力傳感器（4）、計數器、氣缸（5）、氣缸固定架（6）和設于氣缸上的位移傳感器；所述解鎖裝置與座椅相連接，座椅（13）與座椅夾板相連接，座椅夾板與連接器相連接，連接器與力傳感器的一端相連接，力傳感器另一端與氣缸伸縮端相連接，氣缸固定于氣缸固定架上；位移傳感器與計數器相連接，位移傳感器、計數器和力傳感器分別通過數據線與測試用計算機相連接，測試用計算機與解鎖裝置和氣缸相連接。

2.根據權利要求1所述的汽車座椅滑動耐久性試驗裝置，其特征是，所述座椅夾板包括長方形的上板和下板（7），上、下板之間設有若干個間距調節螺栓（8）；下板設有用于與滑行解鎖裝置及連接器相連接的若干組螺栓孔。

3.根據權利要求2所述的汽車座椅滑動耐久性試驗裝置，其特征是，所述解鎖裝置包括連接板（10）和用于解鎖的氣缸（9）；連接板包括水平連接板和與水平連接板垂直連接的豎向連接板；氣缸固定于豎向連接板上，氣缸伸縮端位于座椅前后滑動調節桿（14）的下部。

4.根據權利要求2所述的汽車座椅滑動耐久性試驗裝置，其特征是，所述解鎖裝置與下板下表面相連接；連接器與下板上表面相連接。

5.根據權利要求1所述的汽車座椅滑動耐久性試驗裝置，其特征是，所述力傳感器為拉、壓力傳感器，連接器通過螺栓與拉、壓力傳感器相連接；拉、壓力傳感器與氣缸通過若干個螺栓相連接。

6.根據權利要求1所述的汽車座椅滑動耐久性試驗裝置，其特征是，所述氣缸固定架為高度可調的固定架，包括高度調節板（11）和橫截面為L形的固定座（12），固定座和高度調節板上設有相對應的用于調節高度調節板上端的高度的通槽，固定座和高度調節板通過穿過通槽的螺栓相連接。

7.根據權利要求6所述的汽車座椅滑動耐久性試驗裝置，其特征是，所述高度調節板上端設有水平板，水平板上設有兩條凸起的三角形橫梁，氣缸嵌入橫梁之間并通過螺栓與橫梁相連接。

8.根據權利要求1或2或3或4或5或6或7所述的汽車座椅滑動耐久性試驗裝置，其特征是，位移傳感器為電磁位移傳感器，位于氣缸外壁上。

9.根據權利要求1或2或3或4或5或6或7所述的汽車座椅滑動耐久性試驗裝置，其特征是，座椅和氣缸固定架通過螺栓固定于平臺上。