[實用新型]飛機起動機檢查裝置

有效

• 申請號: 201220285674.7
• 申請日: 2012-06-18
• 公開（公告）號: CN202631694U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 成鵬展;王小強
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: G01R31/28
• 分類號: G01R31/28
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

1.飛機起動機檢查裝置，其特征在于：

檢查裝置的十四針插座18與起動機的電連接器插座通過電纜連接，其針孔對應連接關系為：1孔對應1孔、2孔對應2孔、3孔對應3孔、4孔對應4孔、5孔對應5孔、6孔對應6孔、7孔對應7孔、8孔對應8孔、9孔對應9孔、12孔對應14孔、13孔對應15孔和14孔對應16孔；檢查裝置的三針插座17與起動機的三個接線端通過電纜連接，其對應連接關系為：1孔對應“聯鎖”接線端、2孔對應“激磁”接線端和3孔對應“電樞”接線端；

通過起動機電連接器的9孔和5孔引出起動機的地線，作為此檢查裝置內部電路的地線；通過起動機電連接器14孔引出起動機的電源，經熔斷器后作為檢查裝置的電源；

在檢查裝置內設置相關開關，通過電路將其連接于起動系統的相應特征電路之中，用其位置狀態來設置起動系統的初始工作狀態，具體如下：a）設置二位置開關K1，一端接十四針插座18的12孔，另一端接內部電源，用于設置滑油壓力信號器的狀態；b）設置三位置開關K2，公共端1接內部電源，接線端2接十四針插座18的3孔，接線端3接十四針插座18的6孔，用于設置離心開關的狀態；c）設置二位置開關K3，一端接十四針插座18的1孔，另一端接十四針插座18的2孔，用于設置超速保護離心開關的狀態；d）設置三位置開關K4，公共端1接三針插座17的3孔，接線端2接燈D1的正極，接線端3接內部電源，用于?設置電樞選擇開關的狀態；e）設置三位置開關K5，公共端1接三針插座17的2孔，接線端2接燈D2的正極，接線端3接負載電阻R，用于設置激磁選擇開關的狀態?；

在檢查裝置內設置相關指示燈，通過電路將其串接于起動系統的相應特征電路之中，用其燃亮與熄滅來表征起動系統內部相應電路的接通與斷開，具體如下：a）在開關K4的接線端2與地線之間接入指示燈D1，用于表征電樞電路的狀態；b）在開關K5的接線端2與地線之間接入指示燈D2，用于表征激磁電路的狀態；c）在十四針插座18的13孔與地線之間接入指示燈D3，用于表征點火電路的狀態；d）在十四針插座18的7孔與地線之間接入指示燈D4，用于表征起動噴油電路的狀態；e）在十四針插座18的8孔與地線之間接入指示燈D5，用于表征回油電路的狀態；f）在十四針插座18的4孔與地線之間接入指示燈D6，用于表征工作燃油電路的狀態；g）在內部電源與地線之間接入指示燈D7，用于表征總燃油電路的狀態；h）在三針插座17的1孔與地線之間接入指示燈D8，用于表征聯鎖電路的狀態；i）在十四針插座18的12孔與地線之間接入指示燈D9，用于表征滑油壓力器電路的狀態；j）在十四針插座18的3孔與地線之間接入指示燈D10，用于表征離心開關電路的狀態；

在檢查裝置內設置電壓表，用于顯示起動機工作時的起動電壓，電壓表的正極接開關K5的接線端3，負極接地線；

在檢查裝置內設置負載電阻，用于模擬起動機的負載，其一端接開關K5的接線端3，另一端接地線。?