[實用新型]煤礦架空乘人裝置新型托壓輪

有效

• 申請號: 201220280473.8
• 申請日: 2012-06-14
• 公開（公告）號: CN202753940U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 李云斗;李志鋒;許成仁;李純新
• 申請（專利權）人: 李云斗
• 主分類號: B61B12/02
• 分類號: B61B12/02
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司 37108
• 代理人: 宋永麗

技術領域

[0001]?本實用新型涉及一種煤礦架空乘人裝置，具體地說是一種煤礦架空乘人裝置新型托壓輪。

背景技術

礦用架空乘人裝置主要用于礦井斜巷、平巷運送人員，其工作原理類似于地面旅游索道，它通過電動機帶動減速機上的摩擦輪作為驅動裝置，采用架空的無極循環的鋼絲繩作為牽引承載，鋼絲繩主要靠尾部張緊裝置進行張緊，沿途依靠托壓輪組支撐，抱索器將乘人吊椅與鋼絲繩連接并隨之作循環運行從而實現運送人員的目的。目前礦用架空乘人裝置中使用的托壓輪組中的托輪與壓輪交錯設置，實際使用中如果鋼絲繩出現大幅振動會使鋼絲繩從托輪與壓輪之間脫出，引發事故，對乘坐人員的安裝構成威脅。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種煤礦架空乘人裝置新型托壓輪，它能夠有效防止鋼絲繩從托輪與壓輪之間脫出，保障乘坐人員的安全。

本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現：包括立柱，立柱頂端安裝固定座，固定座上開設固定孔，立柱上安裝第一輪軸和第二輪軸，第一輪軸的軸心與第二輪軸的軸心之間的連線與水平面垂直，第一輪軸上安裝第一轉輪，第二輪軸上安裝第二轉輪，第一轉輪環形外壁周圈開設第一卡槽，第二轉輪環形外壁周圈開設第二卡槽，第一卡槽邊沿與第二卡槽邊沿之間的最小距離H為8-15mm。第一轉輪環形外壁周圈設置第一環形輪襯，第一環形輪襯周圈開設第一卡槽，第二轉輪環形外壁周圈設置第二環形輪襯，第二環形輪襯周圈開設第二卡槽。第一卡槽邊沿與第二卡槽邊沿之間的最小距離H為10mm。立柱上安裝第一套管和第二套管，第一套管上安裝第一緊定螺栓，第二套管上安裝第二緊定螺栓，第一套管與第一輪軸連接，第二套管與第二輪軸連接。立柱上開設第一縱向條形孔和第二縱向條形孔，第一輪軸上設置第一擋環，第一輪軸端部穿過第一縱向條形孔，第一輪軸端部與第一緊定螺母連接，第二輪軸上設置第二擋環，第二輪軸端部穿過第二縱向條形孔，第二輪軸端部與第二緊定螺母連接。

本實用新型的優點在于：能夠有效防止鋼絲繩從托輪與壓輪之間脫出，保障乘坐人員的安全，有利于減小鋼絲繩的運行阻力，能夠防止鋼絲繩與轉輪長期摩擦后受損，緩解鋼絲繩產生的振動，能夠實現調節轉輪之間的間距的目的。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；圖2是圖1的右視結構示意圖；圖3是本實用新型實施例一的結構示意圖；圖4是本實用新型實施例二的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型所述的煤礦架空乘人裝置新型托壓輪包括立柱1，立柱1頂端安裝固定座2，固定座2上開設固定孔3，立柱1上安裝第一輪軸4和第二輪軸5，第一輪軸4的軸心與第二輪軸5的軸心之間的連線與水平面垂直，第一輪軸4上安裝第一轉輪6，第二輪軸5上安裝第二轉輪7，第一轉輪6環形外壁周圈開設第一卡槽9，第二轉輪7環形外壁周圈開設第二卡槽11，第一卡槽9邊沿與第二卡槽11邊沿之間的最小距離H為8-15mm。使用時，固定座2通過螺栓與巷道頂部連接，用于懸掛抱緊器的鋼絲繩位于第一卡槽9與第二卡槽11之間形成的空間內，由于架空乘人裝置使用的鋼絲繩直徑通常在20mm以上，因此鋼絲繩不會從第一卡槽9與第二卡槽11之間脫出，保障乘坐人員的安全，第一卡槽9邊沿與第二卡槽11邊沿之間的最小距離H不應小于8mm，否則影響抱緊器正常通過。由于現有交錯排列的托壓輪組與鋼絲繩接觸面積較大，因此在安裝時需要確保轉輪與鋼絲繩平行，否則會增加鋼絲繩的運行阻力，同時使鋼絲繩脫落的概率增加，本實用新型所述的第一轉輪6和第二轉輪7只有一個點與鋼絲繩接觸，因此在安裝時不需嚴格保證轉輪與鋼絲繩平行，鋼絲繩的運行阻力不會增加，尤其是在巷道轉彎或正負變坡的位置，本實用新型能夠確保鋼絲繩能夠順暢通過，不會出現阻力過大的情況。

本實用新型為了防止鋼絲繩與轉輪長期摩擦后受損，可在第一轉輪6環形外壁周圈設置第一環形輪襯8，第一環形輪襯8周圈開設第一卡槽9，第二轉輪7環形外壁周圈設置第二環形輪襯10，第二環形輪襯10周圈開設第二卡槽11。輪襯可以采用硬度較低的橡膠、塑料等材料制作，能夠更好的對鋼絲繩起到保護作用。

本實用新型所述第一卡槽9邊沿與第二卡槽11邊沿之間的最小距離H優選為10mm。當第一卡槽9邊沿與第二卡槽11邊沿之間的最小距離H為10mm時，抱緊器能夠順暢通過，并且第一卡槽9邊沿與第二卡槽11之間形成的空間較小，有利于緩解鋼絲繩產生的振動。

本實用新型為了能夠對第一轉輪6和第二轉輪5的高度進行調整，實現調節轉輪之間的間距的目的，可在轉軸與立柱之間設置位置調節裝置，所述位置調節裝置的實施例如下：

實施例一：