[實用新型]高速、重載荷的泛擺線齒輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220279849.3
• 申請日: 2012-06-06
• 公開（公告）號: CN202851869U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李遠(yuǎn)慶;李睿;李景
• 申請（專利權(quán)）人: 李遠(yuǎn)慶;李睿;李景
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種高速、重載荷的泛擺線齒輪。泛擺線的概念是：內(nèi)擺線、外擺線、平擺線及其短幅、長幅擺線和它們兩邊的等距曲線、派生曲線等統(tǒng)稱為泛擺線；內(nèi)擺線、外擺線、平擺線及其短幅、長幅擺線是泛擺線的特例。由幅長系數(shù)λ確定的內(nèi)擺線、外擺線、平擺線的等距曲線而形成的泛擺線齒輪，齒廓曲線完全尊照數(shù)學(xué)方程，不需修正，完全符合天然的泛擺線規(guī)律。?

背景技術(shù)

在齒輪傳動中有漸開線齒輪、圓弧齒輪、擺線針輪等等，使用普片的是漸開線齒輪，在漸開線齒輪內(nèi)嚙合中，存在著漸開線干涉，齒廓重疊干涉，徑向干涉，過度曲線干涉，需要通過齒形角、變位系數(shù)、齒頂高等多方面修正、修緣達(dá)到平穩(wěn)傳動；擺線針輪傳動，其擺線輪是短幅外擺線的內(nèi)側(cè)等距曲線齒廓與銷齒嚙合，實際上擺線輪不可能采用符合方程的擺線齒形，存在著單齒頂干涉，雙齒頂干涉，都必須修正成復(fù)合齒形才能達(dá)到平穩(wěn)傳動的目的。?

實用新型內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種高速傳、重載荷的泛擺線齒輪。相嚙合的泛擺線齒輪都是基圓純滾動，完全順應(yīng)自然規(guī)律；載荷能力是漸開線齒輪1.5倍左右，嚙合滑動率只有漸開線的20％左右，嚙合過程接近純滾動，特別適應(yīng)于高速傳動；泛擺線齒輪的齒根厚度比漸開線大很多，不存在根切，不需修緣，內(nèi)嚙合無干涉，抗膠合能力強，不易磨損，噪聲小，溫升低；采用滾齒、插齒加工，泛擺線最少齒數(shù)可達(dá)到5齒無根切；在輸出功率相同的情況下，由于齒根厚度比漸開線大很多，載荷能力大，可以將齒輪模數(shù)相應(yīng)縮小，在傳動比接近的情況下，可將齒輪副的齒數(shù)比減少到合理的最少齒數(shù)，因此，泛擺線齒輪傳動系統(tǒng)的體積比漸開線至少降低40％左右，使用壽命是漸開線齒輪的3倍以上。?

本發(fā)明的目的通過如下方案實現(xiàn)：由于找到了泛擺線的法線運動規(guī)律，演繹出內(nèi)擺線、外擺線、平擺線三者相互共軛，推導(dǎo)出泛擺線齒廓的法線、等距曲線、齒輪副的嚙合軌跡三種數(shù)學(xué)方程，發(fā)現(xiàn)高速、重載荷的泛擺線齒輪；由幅長系數(shù)λ而確定的內(nèi)擺線、外擺線、平擺線的等距曲線而形成的泛擺線齒廓，以三個方程分別描述泛內(nèi)擺線齒廓、泛外擺線齒廓、泛平擺線齒條的齒廓：?

泛內(nèi)擺線齒廓：Xn=(R-r)cosθ+rλcos(uθ-θ)+Ccosθ-λcos(uθ-θ)1+λ2-2λcosuθYn=(R-r)sinθ-rλsin(uθ-θ)+Csinθ-λsin(uθ-θ)1+λ2-2λcosuθy---(1)]]>