[實(shí)用新型]一種汽車輪速檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220277250.6
• 申請日: 2012-06-10
• 公開（公告）號: CN202631560U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉玉梅;曹曉寧;王秀剛;熊明燁;蘇建;劉琦峰;徐觀;張立斌;陳熔;趙聰聰;李夢;王帆;郭文翠;賴政劍;徐振;盧海隔
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類號: G01P3/44
• 分類號: G01P3/44
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 朱世林;王壽珍

1.一種汽車輪速檢測裝置，主要由定位盤(A)、花鍵套(B)、電機(jī)固定卡夾(C)、直流測速發(fā)電機(jī)(D)、連接桿(E)及上部固定機(jī)構(gòu)(F)組成，其特征在于，

所述定位盤(A)的圓盤面上設(shè)置有沿徑向輻射狀的槽型定位安裝孔，通過轉(zhuǎn)接裝置總成(III)及螺母固定安裝在被試車輛(I)的輪轂上，實(shí)現(xiàn)定位盤(A)與車輪的同步運(yùn)轉(zhuǎn)；所述定位盤(A)中心設(shè)置有花鍵軸(7)，并通過花鍵套(B)與直流測速發(fā)電機(jī)(D)連接；直流測速發(fā)電機(jī)(D)通過電機(jī)固定卡夾(C)與連接桿(E)下部連接；連接桿(E)上部通過上部固定機(jī)構(gòu)總成(F)中的強(qiáng)磁鐵(26)吸附在車體上，實(shí)現(xiàn)上部固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪速檢測裝置，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)接裝置總成(III)由三套結(jié)構(gòu)相同的轉(zhuǎn)接螺套(a)組成，所述的轉(zhuǎn)接螺套(a)為T形結(jié)構(gòu)，T形結(jié)構(gòu)的大端為一與汽車輪轂螺栓相配合的空心的帶有內(nèi)螺紋的六方體結(jié)構(gòu)，代替輪轂上面原有的固定螺母，T形結(jié)構(gòu)的小端為一帶有外螺紋的螺桿，T形結(jié)構(gòu)小端的螺桿穿過定位盤(A)上的定位安裝孔，并由三套螺母及墊片將定位盤(A)緊固在汽車輪轂上，實(shí)現(xiàn)輪速檢測裝置的下部固定，所述的轉(zhuǎn)接螺套(a)的尺寸規(guī)格視被測車輛I輪轂螺栓的尺寸而定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪速檢測裝置，其特征在于，所述定位盤(A)中心設(shè)置有與花鍵套(B)的內(nèi)花鍵以滑動副配合連接的花鍵軸(7)，所述花鍵軸(7)上的外花鍵為矩形花鍵，花鍵軸(7)與花鍵套(B)的配合長度沿軸向可調(diào)，以滿足不同車型輪轂表面與車體垂直表面之間距離的變化。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪速檢測裝置，其特征在于，所述的定位盤(A)的定位安裝孔，由沿徑向向外輻射的6個非等角度分布的定位安裝孔組成，定位安裝孔Ⅰ(1)與定位安裝孔Ⅱ(2)呈60°，定位安裝孔Ⅱ(2)與定位安裝孔Ⅲ(3)呈30°，定位安裝孔Ⅲ(3)與定位安裝孔Ⅳ(4)呈90°，定位安裝孔Ⅳ(4)與定位安裝孔Ⅴ(5)呈36°，定位安裝孔Ⅴ(5)與定位安裝孔Ⅵ(6)呈72°，定位安裝孔Ⅵ(6)與定位安裝孔Ⅰ(1)呈72°；

所述6個定位安裝孔尺寸相同，定位安裝孔兩端為圓弧狀，兩圓弧圓心距離定位盤(A)中心的半徑在近心端的半徑R＝50mm，遠(yuǎn)離中心的一端半徑R＝150mm，滿足汽車輪轂螺母的間距分布，定位盤(A)至少有3個定位安裝孔與輪轂固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種汽車輪速檢測裝置，其特征在于，所述花鍵套(B)為通孔結(jié)構(gòu)，由內(nèi)花鍵及與電機(jī)軸連接的鍵槽孔(8)組成，花鍵套(B)一端設(shè)置的內(nèi)花鍵與花鍵軸(7)上的外花鍵以滑動副配合連接，實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)動的扭矩傳遞；花鍵套(B)另一端設(shè)置的鍵槽孔(8)與直流測速發(fā)電機(jī)(D)的輸出軸通過一普通平鍵(9)連接，將車輪轉(zhuǎn)矩傳遞到直流測速發(fā)電機(jī)(D)，進(jìn)而完成輪速信號的采集。?

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪速檢測裝置，其特征在于，所述電機(jī)固定卡夾(C)由兩套結(jié)構(gòu)相同、設(shè)置有定位孔的兩個半圓形卡夾組成，在卡夾短端上設(shè)置有一個定位孔，長端設(shè)置有兩個定位孔，兩套卡夾配合成對使用固定直流測速發(fā)電機(jī)(D)，卡夾長端與連接桿(E)活動連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪速檢測裝置，其特征在于，所述直流測速發(fā)電機(jī)(D)采用型號為ZYS-A系列永磁式直流測速發(fā)電機(jī)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪速檢測裝置，其特征在于，所述連接桿(E)由上下連接桿(14、12)和中間的緩沖彈簧(13)組成，所述的下連接桿(12)下端通過銷軸(27)與電機(jī)固定卡夾(C)固連；所述的上連接桿(14)為階梯狀的長管結(jié)構(gòu)，下部管徑大于上部，與下連接桿形成間隙配合，起導(dǎo)向管的作用，所述的緩沖彈簧(13)安裝在上下連接桿之間，吸收車輛運(yùn)行中的垂向振動，保證輪速信號采集的準(zhǔn)確性；上連接桿(14)的上端通過定位支撐軸(18)與上部固定機(jī)構(gòu)(F)配合連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪速檢測裝置，其特征在于，所述上部固定機(jī)構(gòu)(F)由結(jié)構(gòu)相同的兩套角度可調(diào)式吸附機(jī)構(gòu)(17)和連接軸(18)組成，所述連接軸(18)是一對稱階梯軸，兩端加工有螺紋，其中間軸部分與上連接桿(14)的安裝孔間隙配合，并通過擋圈(30)對連接桿(E)的軸向定位，連接軸(18)兩端與角度可調(diào)式吸附機(jī)構(gòu)(17)連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1或9所述的一種汽車輪速檢測裝置，其特征在于，所述的角度可調(diào)式吸附機(jī)構(gòu)由連接臂(23)、強(qiáng)磁鐵(26)、定位螺套(25)、連接螺栓(22)組成，所述的連接螺栓強(qiáng)磁鐵(26)中心處加工有螺紋盲孔，與連接螺栓(22)配合，且在端部加工出止口，以實(shí)現(xiàn)定位螺套(25)的定位，所述連接臂(23)兩端設(shè)置有相互垂直的雙耳環(huán)，通過連接螺栓(22)和定位螺套(25)與強(qiáng)磁鐵(26)連接，連接臂(23)與連接螺栓(22)的光軸部分采用間隙配合，使得連接臂(23)相對于強(qiáng)磁鐵轉(zhuǎn)動。?