[實用新型]一種汽車輪速檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220277250.6
• 申請日: 2012-06-10
• 公開（公告）號: CN202631560U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設計）人: 劉玉梅;曹曉寧;王秀剛;熊明燁;蘇建;劉琦峰;徐觀;張立斌;陳熔;趙聰聰;李夢;王帆;郭文翠;賴政劍;徐振;盧海隔
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G01P3/44
• 分類號: G01P3/44
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林;王壽珍

技術領域

本實用新型涉及一種應用于汽車領域的檢測系統(tǒng)，具體地說，本實用新型涉及一種汽車輪速檢測裝置。?

背景技術

輪速是道路式驗的重要參數(shù)，對于車輛性能的評價具有重要意義。目前輪速測試主要應用霍爾式、電磁式、磁電式及光電式等傳感器進行輪速的間接測取，測試精度受外界影響大、低速時不易或不能測量等問題，且國外設備價格昂貴，這些都在一定程度上制約著輪速參數(shù)的測試。?

類似技術中經(jīng)檢索，(1)專利公開號：CN101339199A；發(fā)明名稱：電磁式汽車輪速傳感器及其安裝方法；公開日：2009年1月7日；申請日：2008年8月1日。該專利提出一種電磁式汽車輪速傳感器，將齒圈固定在輪轂上隨車輪轉(zhuǎn)動，運用電磁感應原理，利用在轉(zhuǎn)動過程中齒圈齒根、齒頂間的磁通量交替變換引起感應電動勢的變化，進而測得車輪轉(zhuǎn)速。但此類方法因傳感器輸出信號的幅值是變動的，無法測試低車速工況下的車輪轉(zhuǎn)速；而且其安裝時磁極及齒圈始終保持某一間隙，難以保證。?

(2)專利公開號：CN102211505A；發(fā)明名稱：輪胎轉(zhuǎn)速及近場噪聲測量裝置；公開日：2011年10月12日；申請日：2011年5月6日。該專利提出一種輪胎轉(zhuǎn)速的測試方法，運用光電開關的計數(shù)功能，配以齒圈感應盤來測量輪胎轉(zhuǎn)速。但此方法中的光電開關易受外界光源的影響，致使測取的結(jié)果不準或達不到轉(zhuǎn)速測量的目的。?

(3)專利號：CN202159070U；發(fā)明名稱：一種新型汽車測量裝置；公開日：2012年3月7日；申請日：2011年5月30日。該專利提共一種輪胎轉(zhuǎn)速的測試方法，將輪速傳感器的轉(zhuǎn)子通過爪形夾頭夾緊在輪轂螺母的外側(cè)面上隨車輪轉(zhuǎn)動，輪速傳感器外殼與車身聯(lián)接，通過傳感器轉(zhuǎn)子與定子的相對運動間接測取車輪轉(zhuǎn)速。但該方法中，無法保證爪形夾頭與輪轂螺母之間的預緊力，車輪行駛過程中易發(fā)生危險事故，且爪形夾頭的尺寸通用性差，測量裝置不能適用于多種車輪尺寸的安裝。?

針對輪速檢測的現(xiàn)實問題，本實用新型公開了一種汽車輪速檢測裝置，實現(xiàn)了輪速的快速檢測。該裝置中引入了直流測速電機的測速功能，根據(jù)直流測速發(fā)電機電刷兩端的感應電勢與電機的轉(zhuǎn)速成正比的性質(zhì)，且能夠把轉(zhuǎn)速信號逆轉(zhuǎn)換成電勢信號實現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)速的測量。?該測試裝置成本低，測試方便，測試精度高，具有很強的通用性。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是克服了現(xiàn)有技術存在的問題，提供了一種新型的汽車輪速檢測裝置。?

為解決上述技術問題，本實用新型是采用如下技術方案實現(xiàn)的：?

一種汽車輪速檢測裝置，主要由定位盤(A)、花鍵套(B)、電機固定卡夾(C)、直流測速發(fā)電機(D)、連接桿(E)及上部固定機構(gòu)(F)組成，所述定位盤(A)的圓盤面上設置有沿徑向輻射狀的槽型定位安裝孔，通過轉(zhuǎn)接裝置總成(III)及螺母固定安裝在被試車輛(I)的輪轂上，實現(xiàn)定位盤(A)與車輪的同步運轉(zhuǎn)；所述定位盤(A)中心設置有花鍵軸(7)，并通過花鍵套(B)與直流測速發(fā)電機(D)連接；直流測速發(fā)電機(D)通過電機固定卡夾(C)與連接桿(E)下部連接；連接桿(E)上部通過上部固定機構(gòu)總成(F)中的強磁鐵(26)吸附在車體上，實現(xiàn)上部固定。?

所述的轉(zhuǎn)接裝置總成(III)由三套結(jié)構(gòu)相同的轉(zhuǎn)接螺套(a)組成，所述的轉(zhuǎn)接螺套(a)為T形結(jié)構(gòu)，T形結(jié)構(gòu)的大端為一與汽車輪轂螺栓相配合的空心的帶有內(nèi)螺紋的六方體結(jié)構(gòu)，代替輪轂上面原有的固定螺母，T形結(jié)構(gòu)的小端為一帶有外螺紋的螺桿，T形結(jié)構(gòu)小端的螺桿穿過定位盤(A)上的定位安裝孔，并由三套螺母及墊片將定位盤(A)緊固在汽車輪轂上，實現(xiàn)輪速檢測裝置的下部固定，所述的轉(zhuǎn)接螺套(a)的尺寸規(guī)格視被測車輛I輪轂螺栓的尺寸而定。?

所述定位盤(A)中心設置有與花鍵套(B)的內(nèi)花鍵以滑動副配合連接的花鍵軸(7)，所述花鍵軸(7)上的外花鍵為矩形花鍵，花鍵軸(7)與花鍵套(B)的配合長度沿軸向可調(diào)，以滿足不同車型輪轂表面與車體垂直表面之間距離的變化。?

所述的定位盤(A)的定位安裝孔，由沿徑向向外輻射的6個非等角度分布的定位安裝孔組成，定位安裝孔Ⅰ(1)與定位安裝孔Ⅱ(2)呈60°，定位安裝孔Ⅱ(2)與定位安裝孔Ⅲ(3)呈30°，定位安裝孔Ⅲ(3)與定位安裝孔Ⅳ(4)呈90°，定位安裝孔Ⅳ(4)與定位安裝孔Ⅴ(5)呈36°，定位安裝孔Ⅴ(5)與定位安裝孔Ⅵ(6)呈72°，定位安裝孔Ⅵ(6)與定位安裝孔Ⅰ(1)呈72°；?