[實(shí)用新型]緊固裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220273537.1
• 申請(qǐng)日: 2012-06-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203172547U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 弗蘭克·伯克爾;約爾格·施米茨;賴因霍爾德·羅特施泰因;賴納·斯蒂芬斯;克勞斯·科沃杰伊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江淮舜江汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B60R9/058
• 分類號(hào): B60R9/058
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;田軍鋒

1.緊固裝置，用于將從外部相對(duì)于車輛車身的車身外板（1）支撐的附件（2）緊固于在所述外板（1）之下的區(qū)域中延伸的車身結(jié)構(gòu)（3）處，其中所述外板（1）和所述車身外結(jié)構(gòu)（3）設(shè)有彼此對(duì)準(zhǔn)的第二開(kāi)口（13）和第三開(kāi)口（13a），所述裝置具有：?

-抗扭地安置在所述附件（2）中的、一件式或多件式構(gòu)成的螺紋元件（4），所述螺紋元件借助栓部段（5）穿過(guò)在所述外板（1）中的所述第二開(kāi)口（13）延伸至在所述外板（1）和所述車身結(jié)構(gòu)（3）之間的區(qū)域中，?

-與所述螺紋元件（4）形成螺紋連接機(jī)構(gòu)（31）的螺套（7），在背離所述附件（2）的所述螺套上構(gòu)造有用于貼靠所述車身結(jié)構(gòu)（3）的支撐面（36），?

-在中心穿引過(guò)所述螺紋元件（4）和所述螺套（7）的、具有至少一個(gè)第二螺紋（44）的螺栓（8），所述螺栓能夠相對(duì)于所述附件（2）旋轉(zhuǎn)，所述螺栓借助端部（10）從在所述車身結(jié)構(gòu)（3）中的所述第三開(kāi)口（13a）中引出，并且在那里設(shè)有螺母（14）以用于貼靠所述車身結(jié)構(gòu)（3），?

其特征在于，在所述螺套（7）和所述螺紋元件（4）之間的所述螺紋連接機(jī)構(gòu)（31）構(gòu)造成與所述螺栓（8）的所述第二螺紋（44）沿相反的方向，并且在所述螺栓（8）和所述螺套（7）之間設(shè)置有以有限的轉(zhuǎn)矩工作的帶動(dòng)件（40）。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊固裝置，其特征在于，所述帶動(dòng)件（40）構(gòu)成為環(huán)形地包圍所述螺栓（8）的摩擦元件。?

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的緊固裝置，其特征在于，所述帶動(dòng)件（40）徑向地貼靠所述螺栓（8）的殼面部段（41）。?

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊固裝置，其特征在于，所述螺母（14）能夠與所述螺栓（8）的從在所述車身結(jié)構(gòu)（3）中的所述第三開(kāi)口（13a）中引出的所述端部（10）抗扭地連接。?

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊固裝置，其特征在于，在所述螺紋元件（4）上一件式地構(gòu)成有徑向擴(kuò)寬的法蘭（15），所述法蘭一方面支撐?在外板（1）上并且另一方面相對(duì)于所述附件（2）支撐。?

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的緊固裝置，其特征在于，所述法蘭（15）在其整個(gè)圓周上由設(shè)置在外板（1）和附件（2）之間的密封件（11）包圍。?

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊固裝置，其特征在于，圍繞所述螺紋元件（4）設(shè)置彈性元件（55），所述彈性元件在彈回狀態(tài)下的徑向尺寸大于所述外板（1）的所述第二開(kāi)口（13）的相應(yīng)的徑向尺寸，其中構(gòu)成在所述彈性元件（55）上的鎖止面（56）指向所述外板（1）的內(nèi)側(cè)。?

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊固裝置，其特征在于，所述螺栓（8）的所述第二螺紋（44）構(gòu)成在所述螺栓的背離所述螺母（14）的端部（45）處，并且所述第二螺紋（44）接合到所述螺紋元件（4）中，接合到與所述螺紋元件（4）抗扭的螺紋塊（4a）中，或者接合到所述附件（2）的內(nèi)螺紋中。?