[實(shí)用新型]油電兩用車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220269969.5
• 申請(qǐng)日: 2012-06-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202623906U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊加興
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 楊加興
• 主分類(lèi)號(hào): B60K6/48
• 分類(lèi)號(hào): B60K6/48
• 代理公司: 貴陽(yáng)東圣專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)有限公司 52002
• 代理人: 于俊漢

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)油電轉(zhuǎn)換，特別是一種油電兩用車(chē)。

背景技術(shù)：現(xiàn)有技術(shù)中，絕大部分是燃油汽車(chē)，少部分電動(dòng)車(chē)和燃?xì)廛?chē)，燃油汽車(chē)的使用成本高，純電動(dòng)車(chē)跑長(zhǎng)途不方便。

發(fā)明內(nèi)容：本實(shí)用新型的目的在于提供一種油電兩用車(chē)，在一輛車(chē)上，通過(guò)對(duì)多種零配件進(jìn)行不同組合，形成三種不同形式電動(dòng)行駛，一種燃油行駛的效果，根據(jù)不同的地區(qū)選擇裝備，實(shí)現(xiàn)油電兩用，車(chē)輛跑長(zhǎng)途短途都方便，提高車(chē)輛的使用價(jià)值。

本實(shí)用新型的構(gòu)成：一種油電兩用車(chē)，由長(zhǎng)半軸、短半軸、半軸、車(chē)輪、半軸導(dǎo)管、后牙包、空牙包、長(zhǎng)傳動(dòng)軸、短傳動(dòng)軸、發(fā)動(dòng)機(jī)、真空泵直流發(fā)電機(jī)、三角皮帶、三角皮帶輪、變速箱、直流電動(dòng)機(jī)、小同步齒輪、大同步齒輪、同步齒帶、壓帶輪、多楔帶、小多楔帶齒輪、大多楔帶齒輪組成，把牙包內(nèi)部的差速器取出變成空牙包，其特征在于：A型：用電行駛時(shí)，在車(chē)輪與后牙包之間通過(guò)半軸導(dǎo)管安裝空牙包，在后牙包與短傳動(dòng)軸之間裝有三角皮帶輪，通過(guò)三角皮帶與真空泵直流發(fā)電機(jī)連接，再將短傳動(dòng)軸與變速箱、直流電動(dòng)機(jī)連接，長(zhǎng)半軸穿過(guò)空牙包連接后牙包，短半軸直接與后牙包連接；用油行駛時(shí)，將后牙包與空牙包交換位置，將長(zhǎng)半軸，短半軸換成等長(zhǎng)的半軸，長(zhǎng)傳動(dòng)軸分別與后牙包和發(fā)動(dòng)機(jī)連接；

B型：用電行駛時(shí)，在車(chē)輪與后牙包之間通過(guò)半軸導(dǎo)管安裝空牙包，在后牙包上安裝小同步齒輪，在空牙包與短傳動(dòng)軸之間安裝大同步齒輪，通過(guò)三角皮帶與真空泵直流發(fā)電機(jī)連接，再將短傳動(dòng)軸與變速箱和直流電動(dòng)機(jī)連接，半軸穿過(guò)空牙包連接后牙包，在小同步齒輪與大同步齒輪之間安裝同步齒帶，在同步齒帶上安裝上壓帶輪；用油行駛時(shí)，將同步齒帶卸下，將長(zhǎng)傳動(dòng)軸分別與小同步齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)連接；?

C型：用電行駛時(shí)，在車(chē)輪與后牙包之間通過(guò)半軸導(dǎo)管安裝空牙包，在后牙包上安裝小多楔帶齒輪，在空牙包與短傳動(dòng)軸之間安裝大多楔帶齒輪，通過(guò)三角皮帶與真空泵直流發(fā)電機(jī)連接，再將短傳動(dòng)軸與變速箱和直流電動(dòng)機(jī)連接，半軸穿過(guò)空牙包連接后牙包，在小多楔帶齒輪與大多楔帶齒輪之間安裝多楔帶，在多楔帶的下方增加一個(gè)壓帶輪，使多楔帶壓成圓弧形，便于小多楔帶齒輪與皮帶分離，在駕駛室加裝操作桿操作，拉緊壓帶輪用電行駛；用油行駛時(shí)，將壓帶輪松開(kāi)，讓多楔帶形成圓弧狀，小多楔帶齒輪與多楔帶分離。

空牙包與短傳動(dòng)軸之間的大同步齒輪與三角皮帶輪合為一體，大多楔帶齒輪（21）與三角皮帶輪（22）合為一體，后橋殼上的兩個(gè)牙包大小相同，其中一個(gè)是空牙包。

與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，組合方便、快捷、操作輕松、油電兩用。在駕駛室加裝調(diào)速腳踏板，換擋操縱桿，真空發(fā)電機(jī)上的真空管與原有的管件連接，在這兩條管道上分別裝上單向閥。

附圖說(shuō)明：圖1是A型用電行駛結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是A型用油行駛結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是B型用電行駛結(jié)構(gòu)示意圖,?圖4是B型用油行駛結(jié)構(gòu)示意圖,?圖5是C型油電兩用結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1半軸；2車(chē)輪；3半軸導(dǎo)管；4后牙包；5空牙包；6小同步齒輪；7長(zhǎng)傳動(dòng)軸；8發(fā)動(dòng)機(jī)；9真空泵直流發(fā)電機(jī)；10三角皮帶；11大同步齒輪；12短傳動(dòng)軸；13變速箱；14直流電動(dòng)機(jī)；15同步齒帶；16壓帶輪；17長(zhǎng)半軸；18短半軸；19多楔帶；20小多楔帶齒輪；21大多楔帶齒輪；22三角皮帶輪。

具體實(shí)施方式：如圖1-5所示，一種油電兩用車(chē)，由長(zhǎng)半軸、短半軸、半軸、車(chē)輪、半軸導(dǎo)管、后牙包、空牙包、長(zhǎng)傳動(dòng)軸、短傳動(dòng)軸、發(fā)動(dòng)機(jī)、真空泵直流發(fā)電機(jī)、三角皮帶、三角皮帶輪、變速箱、直流電動(dòng)機(jī)、小同步齒輪、大同步齒輪、同步齒帶、壓帶輪、多楔帶、小多楔帶齒輪、大多帶齒輪組成，把牙包內(nèi)部的差速器取出變成空牙包5，其特征在于：A型：用電行駛時(shí)，在車(chē)輪2與后牙包4之間通過(guò)半軸導(dǎo)管3安裝空牙包5，在后牙包4與短傳動(dòng)軸12之間裝有三角皮帶輪22，通過(guò)三角皮帶10與真空泵直流發(fā)電機(jī)9連接，再將短傳動(dòng)軸12與變速箱13、直流電動(dòng)機(jī)14連接，長(zhǎng)半軸17穿過(guò)空牙包5連接后牙包4，短半軸18直接與后牙包4連接；用油行駛時(shí)，將后牙包4與空牙包5交換位置，將長(zhǎng)半軸17，短半軸18換成等長(zhǎng)的半軸1，長(zhǎng)傳動(dòng)軸7分別與后牙包4和發(fā)動(dòng)機(jī)8連接；