[實(shí)用新型]油電兩用車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220269969.5
• 申請(qǐng)日: 2012-06-10
• 公開（公告）號(hào): CN202623906U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊加興
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊加興
• 主分類號(hào): B60K6/48
• 分類號(hào): B60K6/48
• 代理公司: 貴陽東圣專利商標(biāo)事務(wù)有限公司 52002
• 代理人: 于俊漢

1.一種油電兩用車，由長(zhǎng)半軸、短半軸、半軸、車輪、半軸導(dǎo)管、后牙包、空牙包、長(zhǎng)傳動(dòng)軸、短傳動(dòng)軸、發(fā)動(dòng)機(jī)、真空泵直流發(fā)電機(jī)、三角皮帶、三角皮帶輪、變速箱、直流電動(dòng)機(jī)、小同步齒輪、大同步齒輪、同步齒帶、壓帶輪、多楔帶、小多楔帶齒輪、大多楔帶齒輪組成，把牙包內(nèi)部的差速器取出變成空牙包（5），其特征在于：A型：用電行駛時(shí)，在車輪（2）與后牙包（4）之間通過半軸導(dǎo)管（3）安裝空牙包（5），在后牙包（4）與短傳動(dòng)軸（12）之間裝有三角皮帶輪（22），通過三角皮帶（10）與真空泵直流發(fā)電機(jī)（9）連接，再將短傳動(dòng)軸（12）與變速箱（13）、直流電動(dòng)機(jī)（14）連接，長(zhǎng)半軸（17）穿過空牙包（5）連接后牙包（4），短半軸（18）直接與后牙包（4）連接；用油行駛時(shí)，將后牙包（4）與空牙包（5）交換位置，將長(zhǎng)半軸（17），短半軸（18）換成等長(zhǎng)的半軸（1），長(zhǎng)傳動(dòng)軸（7）分別與后牙包（4）和發(fā)動(dòng)機(jī)（8）連接；

B型：用電行駛時(shí)，在車輪（2）與后牙包（4）之間通過半軸導(dǎo)管（3）安裝空牙包（5），在后牙包（4）上安裝小同步齒輪（6），在空牙包（5）與短傳動(dòng)軸（12）之間安裝大同步齒輪（11），通過三角皮帶（10）與真空泵直流發(fā)電機(jī)（9）連接，再將短傳動(dòng)軸（12）與變速箱（13）和直流電動(dòng)機(jī)（14）連接，半軸（1）穿過空牙包（5）連接后牙包（4），在小同步齒輪（6）與大同步齒輪（11）之間安裝同步齒帶（15），在同步齒帶上安裝上壓帶輪（16）；用油行駛時(shí)，將同步齒帶（15）卸下，將長(zhǎng)傳動(dòng)軸（7）分別與小同步齒輪（6）和發(fā)動(dòng)機(jī)（8）連接；?

C型：用電行駛時(shí)，在車輪（2）與后牙包（4）之間通過半軸導(dǎo)管（3）安裝空牙包（5），在后牙包（4）上安裝小多楔帶齒輪（20），在空牙包（5）與短傳動(dòng)軸（12）之間安裝大多楔帶齒輪（21），通過三角皮帶（10）與真空泵直流發(fā)電機(jī)（9）連接，再將短傳動(dòng)軸（12）與變速箱（13）和直流電動(dòng)機(jī)（14）連接，半軸（1）穿過空牙包（5）連接后牙包（4），在小多楔帶齒輪（20）與大多楔帶齒輪（21）之間安裝多楔帶（19），在多楔帶的下方增加一個(gè)壓帶輪（16），使多楔帶壓成圓弧形，便于小多楔帶齒輪與皮帶分離，在駕駛室加裝操縱桿操縱，拉緊壓帶輪用電行駛；用油行駛時(shí)，將壓帶輪（16）松開，讓多楔帶（19）形成圓弧狀，小多楔帶齒輪（20）與多楔帶（19）分離。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油電兩用車，其特征在于：空牙包（5）與短傳動(dòng)軸（12）?之間的大同步齒輪（11）與三角皮帶輪合為一體，大多楔帶齒輪（21）與三角皮帶輪（22）合為一體，后橋殼上的兩個(gè)牙包大小相同，其中一個(gè)是空牙包。