[實用新型]一種功率分流型雙速電驅動總成有效
| 申請號: | 201220266932.7 | 申請日: | 2012-06-07 |
| 公開(公告)號: | CN202703266U | 公開(公告)日: | 2013-01-30 |
| 發明(設計)人: | 段福海 | 申請(專利權)人: | 福建萊寶馳新能源科技有限公司 |
| 主分類號: | B60K17/28 | 分類號: | B60K17/28;B60K17/04;H02K7/116 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 363000 福建省*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 功率 分流 型雙速電 驅動 總成 | ||
技術領域:
????本實用新型涉及純電動汽車領域,尤其是涉及一種功率分流型雙速電動汽車用電驅動總成。
背景技術:
純電動汽車以節能環保等性能突出,而使其逐漸取代傳統汽車成為重要的交通工具。就目前而言,大多數純電動汽車動力總成采用電機+固定速比減速器+差速器的傳動結構,然而,為了滿足汽車的最高車速、急加速和最大爬坡度等行駛工況,純電動汽車用電機就需要具備轉速變化范圍大(0-12000rpm)、低速大轉矩等特性,該需求特性會引起諸多問題:導致電池包放電峰值電流很大,這將會極大地損害電池包的使用壽命和降低電動汽車的行駛里程;電機轉速范圍大,導致電機平均運行效率低;電機支承軸承壽命短、成本高;高速運行帶來了如齒輪潤滑、軸承潤滑、攪油損失、動平衡處理、共振區處理等一系列的問題;電機輸出端主動小齒輪品質要求高、成本高;一旦電池饋電或需要爬長坡時,無低速檔運行會引起輸出動力不足;加速性能差、續航里程低。因此,需要提出一種雙速電驅動總成,用低速檔來解決電機低速大轉矩需求,高速檔來解決電機轉速過高和轉速波動范圍大等問題。
實用新型內容:
本實用新型的目的在于:提供一種功率分流型雙速純電動汽車用電驅動總成,該雙速電驅動總成速度切換過程無動力間斷、無沖擊,換擋平穩性好,結構簡單、傳動效率高、體積小、重量輕、成本低、可靠性高。與傳統固定速比電驅動總成相比,在動力性、可靠性、電池壽命、續航里程、振動噪聲、成本等方面具有較大的優勢。
本實用新型的技術解決方案是:
一種功率分流型雙速純電動汽車用電驅動總成,包括電機、離合器、超越離合器、功率分流齒輪傳動裝置、二級齒輪主減速器、差速器及半軸支承組成,電機通過中心動力齒輪將動力分流為高速、低速兩路傳動路線,通過離合器控制每路動力的通斷,每一路動力實現一個傳動比。
所述低速傳動路線工作時,高速離合器和低速離合器均處于脫離狀態,動力通過功率分流齒輪傳動裝置輸出,超越離合器鎖止,動力總成按低速動力路徑傳動比傳動。
所述高速傳動路線工作時,高速離合器結合,低速離合器脫離,動力通過功率分流齒輪傳動裝置輸出,超越離合器被超越,動力總成按高速動力路徑傳動比傳動。
所述空檔狀態時,高速離合器與低速離合器都處于脫離狀態,超越離合器被反向超越,動力總成中斷。
所述倒擋狀態時,高速離合器斷開,低速離合器結合,動力通過功率分流齒輪傳動裝置輸出,動力總成按低速動力路徑傳動比傳動。
所述電機、功率風流傳動裝置、主減速器及半軸支承等箱體為一體化結構。
本實用新型的積極效果在于:
1、??????????????電機轉速范圍與固定減速比相比,極大地縮減了電機轉速調節范圍,無疑使其運行平均效率提高。
2、??????????????電機轉速的有效降低,減輕了電機設計壓力,極大地延長了軸承壽命。
3、??????????????電機轉矩波動范圍減小,減輕了電機的設計和控制壓力,有效地降低了電池包的峰值電流強度,從而提高了其放電時間和使用壽命。當車輛靜態起步時,采用低速擋起步加速,與固定減速比相比,會降低50%的峰值電流強度。尤其對于市區頻繁起動、加減速的行駛工況,而且由于純電動汽車行駛里程問題,其基本上只適應市區運行。從而,在很大程度上減輕了對電池包的電沖擊強度;另外,當電池包處于饋電狀態時,可采用低速擋小電流行駛模式,緩慢行駛到充電站處。
4、??????????????減小了主減速器傳動比,提高了其傳動效率。這是因為,雙速傳動裝置的高速檔使用時間比例大概為80%,其高速檔效率接近99%,充分利用了高速檔效率高的特點。同時降低了對齒輪品質的要求。
5、??????????????較好地解決了齒輪潤滑、噪聲、動平衡、軸承潤滑及共振等一系列高速運行時產生的問題。
6、??????????????空擋切斷了電機與驅動車輛間的動力,當需要滑行時,由于電機轉子處于靜止狀態,因而,延長了滑行里程。
7、??????????????當減速制動能量回收時,當初始減速車速較高時,可采用直接擋減速制動回收能量;當車速較低時,可采用低速擋減速制動回收能量(利用增速比大的特點),提高了減速制動能量回收率。
8、??????????????倒檔采用低速檔,平穩安全,符合20%最高倒車速要求。
9、??????????????換擋過程無動力間斷,無沖擊,可靠性高,平順性好。
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