[實用新型]一種汽車剎車蹄片自動鉚接機

有效

• 申請號: 201220266776.4
• 申請日: 2012-06-07
• 公開（公告）號: CN202571150U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 蔣顯國
• 申請（專利權）人: 蔣顯國
• 主分類號: B21J15/14
• 分類號: B21J15/14
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李海華

技術領域

本實用新型涉及汽車剎車蹄片鉚接技術的改進，具體指一種汽車剎車蹄片自動鉚接機，屬于剎車蹄片鉚接技術領域。

背景技術

汽車剎車蹄片主要由蹄鐵和摩擦片兩部分構成，摩擦片通過一定數量的鉚釘鉚接在蹄鐵上。對于不同的汽車剎車蹄片，鉚釘的數量雖然不同，但都是排列成整齊的幾行，只是行數和每行的鉚釘數不同而已。現有汽車剎車蹄片加工技術為，先由人工將鉚釘穿過蹄鐵和摩擦片上的鉚釘孔，再由下工序的操作者扶住蹄鐵使鉚頭正對鉚釘，最后啟動鉚接機器，在鉚頭和鉚座的共同作用下，實現鉚接。現有技術只是鉚接動作本身由機器完成，其余的輔助工作，如安放鉚釘、正對鉚頭等都需要由人工來完成，不但效率低，安全性差，而且還增加人工成本。對重汽加寬蹄更麻煩，鉚釘排數增加，鉚接機器、人工工時相同增加。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述不足，本實用新型的目的在于提供一種能實現全自動鉚接、操作簡單、效率高的汽車剎車蹄片鉚接機。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種汽車剎車蹄片自動鉚接機，它包括一圓形的鉚釘盛放容器，鉚釘盛放容器的底板由底板驅動電機驅動可單獨轉動，底板上設有螺旋狀的鉚釘就位槽，鉚釘就位槽的寬度與鉚釘桿部直徑對應，鉚釘就位槽的深度不低于鉚釘桿部長度；鉚釘就位槽的出口與“T”字形的鉚釘排隊槽入口對接，鉚釘排隊槽的末端低于入口以使在鉚釘排隊槽中排隊的鉚釘能夠通過重力自行下滑到末端；

在鉚釘排隊槽前方兩側分別設有用于將待加工剎車蹄片夾持的定夾頭和動夾頭，動夾頭和定夾頭之間通過配對的導向筒和導向柱連接，動夾頭與液壓缸連接，在液壓缸驅動下導向柱和導向筒可相對滑動以調節動夾頭和定夾頭兩者間距使剎車蹄片有效夾持；所述定夾頭同時與旋轉電機和平移電機連接，由旋轉電機驅動定夾頭和動夾頭同步轉動，由平移電機驅動定夾頭和動夾頭同步平移；

在鉚釘排隊槽的前面和后面分別設有支架，支架上分別設有液壓缸，其中一個液壓缸的活塞桿頭部設有鉚頭，另一個液壓缸的活塞桿頭部設有鉚座，鉚頭和鉚座相互正對并同時正對鉚釘排隊槽的末端。

所述旋轉電機和平移電機以及所有的液壓缸與可編程控制電路連接，根據預先設置的工作程序，由可編程控制電路控制旋轉電機、平移電機以及所有的液壓缸工作節奏，即控制旋轉電機何時工作使定夾頭和動夾頭轉動，控制平移電機何時工作使定夾頭和動夾頭平移，以及控制液壓缸活塞何時伸出或縮回。

進一步地，所述定夾頭和動夾頭的相對面上分別設有與剎車蹄片弧形對應的弧形夾持槽，剎車蹄片放入弧形夾持槽中實現可靠夾持。

所述鉚釘就位槽的出口與鉚釘排隊槽入口相切；鉚釘排隊槽設于弧形的條形桿上，鉚釘排隊槽的末端在條形桿上形成前后貫通的通孔，鉚頭和鉚座正對該通孔。

所述旋轉電機和平移電機均為同步電機，使定夾頭和動夾頭的旋轉角度和平移距離精確可控。

???與現有技術相比，本實用新型實現了全自動鉚接，只需要將鉚釘倒入鉚釘盛放容器內，同時將蹄鐵和摩擦片安放到位由定夾頭和動夾頭夾持。然后啟動底板驅動電機，底板開始轉動，在轉動過程中鉚釘會逐漸由之前的雜亂無章狀態變得規則地騎在鉚釘就位槽中并通過底板的不斷旋轉而輸送出去，并進入鉚釘排隊槽排隊等候。鉚釘排隊槽末端的那顆鉚釘即為下一個參與鉚接的鉚釘。每一顆鉚釘的送出、鉚接動作、剎車蹄片的轉動和平移等都由控制電路自動實現，無需人工參與，因此本鉚接機大大節省了人力，而且效率提高，鉚接質量可靠且一致性好，鉚接點數可調，鉚點在工作區的任意位置均可設置。

附圖說明

圖1為本實用新型立體圖。

圖2為本實用新型俯視圖。

圖3為本實用新型正視圖。

圖4為圖3A-A剖面視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。