[實(shí)用新型]車輛供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、對充充電系統(tǒng)及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220266009.3
• 申請日: 2012-06-07
• 公開（公告）號(hào): CN202679006U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊廣明;喻軼龍;彭阿勇;梁柱
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車輛供電系統(tǒng)，?其特征在于，包括電池組、變換單元、控制單元和對充充電接口，所述電池組通過變換單元與對充充電接口相連，所述變換單元還與控制單元相連，所述控制單元用于接收到供電信號(hào)時(shí)，控制變換單元實(shí)現(xiàn)電池組電流由直流到交流的變換，并通過對充充電接口對外界車輛進(jìn)行對充充電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛供電系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛供電系統(tǒng)還包括第三開關(guān)和第四開關(guān)，所述變換單元通過第三開關(guān)與對充充電接口相連，所述變換單元?還通過第四開關(guān)與車輛的電機(jī)相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛供電系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛供電系統(tǒng)還包括第一開關(guān)、第二開關(guān)和電壓轉(zhuǎn)換單元，所述電池組通過第一開關(guān)與變換單元相連，所述電池組還依次通過第二開關(guān)、電壓轉(zhuǎn)換單元與變換單元相連，所述電壓轉(zhuǎn)換單元還與控制單元相連，所述控制單元用于接收到車輛供電信號(hào)時(shí)，控制第一開關(guān)、第四開關(guān)斷開，第二開關(guān)、第三開關(guān)閉合，使得電池組輸出的電池電壓經(jīng)電壓轉(zhuǎn)換單元實(shí)現(xiàn)升壓，電池組電流通過變換單元實(shí)現(xiàn)直流到交流的變換，并通過對充充電接口對外界車輛進(jìn)行對充充電。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛供電系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛供電系統(tǒng)還包括第一開關(guān)、第二開關(guān)和電壓轉(zhuǎn)換單元，所述電池組通過第一開關(guān)與變換單元相連，所述電池組還依次通過第二開關(guān)、電壓轉(zhuǎn)換單元與變換單元相連，所述電壓轉(zhuǎn)換單元還與控制單元相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的車輛供電系統(tǒng)，其特征在于，所述電壓轉(zhuǎn)換單元包括第一電容、第二電容、第一電感、第一開關(guān)管和第二開關(guān)管，所述第一電感的第一端分別與第二開關(guān)、第一電容的第一端相連，第一電感的第二端分別與第一開關(guān)管的第二端、第二開關(guān)管的第一端相連，所述第一開關(guān)管的第一端與第二電容的第一端相連，所述第二電容的第二端、第二開關(guān)管的第二端均與第一電容的第二端相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛供電系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛供電系統(tǒng)還包括連接于變換單元和對充充電接口之間的熔斷器。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛供電系統(tǒng)，其特征在于，?所述車輛供電系統(tǒng)還包括連接于變換單元和對充充電接口之間的濾波單元。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛供電系統(tǒng)，其特征在于，所述控制單元具體用于在所述對充充電接口與外界車輛相連時(shí)，接收對充充電接口信號(hào)，且所述對充充電接口信號(hào)為供電信號(hào)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛供電系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛供電系統(tǒng)還包括供電信號(hào)輸入單元，用于在對充充電接口與外界車輛相連時(shí)，接收用戶輸入的供電信號(hào)指令，并向所述控制單元發(fā)送供電信號(hào)。

10.一種車輛充電系統(tǒng)，?其特征在于，包括電池組、變換單元、控制單元和對充充電接口，所述電池組通過變換單元與對充充電接口相連，所述變換單元還與控制單元相連，所述控制單元用于接收到充電信號(hào)時(shí)，控制變換單元實(shí)現(xiàn)外界車輛輸出的電流由交流到直流的變換，并對電池組進(jìn)行充電。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛充電系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛充電系統(tǒng)還包括第三開關(guān)和第四開關(guān)，所述變換單元通過第三開關(guān)與對充充電接口相連，所述變換單元?還通過第四開關(guān)與車輛的電機(jī)相連。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輛充電系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛充電系統(tǒng)還包括預(yù)充電阻和預(yù)充開關(guān)，所述預(yù)充電阻和預(yù)充開關(guān)串聯(lián)后并接在第三開關(guān)的兩端。

13.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的車輛充電系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛充電系統(tǒng)還包括第一開關(guān)、第二開關(guān)和電壓轉(zhuǎn)換單元，所述電池組通過第一開關(guān)與變換單元相連，所述電池組還依次通過第二開關(guān)、電壓轉(zhuǎn)換單元與變換單元相連，所述電壓轉(zhuǎn)換單元還與控制單元相連，所述控制單元用于接收到車輛充電信號(hào)時(shí)，控制第一開關(guān)、第四開關(guān)斷開，第二開關(guān)、第三開關(guān)閉合，使得外界車輛輸出的電能通過對充充電接口輸入后，電流經(jīng)變換單元實(shí)現(xiàn)交流到直流的變換，電壓經(jīng)電壓轉(zhuǎn)換單元實(shí)現(xiàn)降壓，并對電池組進(jìn)行充電。