[實(shí)用新型]一種傳感器支架結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220265727.9
• 申請(qǐng)日: 2012-06-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202693248U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉沖;周大永;劉衛(wèi)國(guó);潘之杰;趙福全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G01M7/08
• 分類號(hào): G01M7/08
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種傳感器支架結(jié)構(gòu)，包括固定面、傳感器安裝面（1），所述的固定面與傳感器安裝面（1）通過(guò)連接面（2）相連，其特征是，所述的傳感器安裝面（1）上設(shè)有傳感器固定板（3），所述的固定面上設(shè)有與固定面?zhèn)冗呄噙B的支架板（4），所述的支架板（4）與傳感器安裝面（1）的側(cè)邊相連，所述的支架板（4）通過(guò)減震結(jié)構(gòu)與傳感器固定板（3）相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳感器支架結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的減震結(jié)構(gòu)包括減震板一（5），所述的支架板（4）上設(shè)有弧形的減震板二（6），所述的減震板一（5）的一條側(cè)邊與傳感器固定板（3）相連，所述的減震板一（5）與傳感器固定板（3）相連側(cè)的對(duì)邊與減震板二（6）相連，所述的減震板二（6）是與支架板（4）固聯(lián)的弧形板。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種傳感器支架結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的減震板一（5）是彈性板，所述的減震板一（5）與減震板二（6）相連處為直線且圓滑過(guò)渡。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種傳感器支架結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的減震板一（5）與傳感器固定板（3）的相連處處于傳感器固定板（3）的中部。

5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種傳感器支架結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的減震板一（5）的下端與支架板（4）之間形成減震缺口（7），所述的減震缺口（7）的寬度從外向內(nèi)遞減。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳感器支架結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的支架板（4）上設(shè)有若干緩沖缺口（8）。