[實(shí)用新型]用于汽車包邊模的擺動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220265653.9
• 申請(qǐng)日: 2012-06-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202667427U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉筱倩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海賽科利汽車模具技術(shù)應(yīng)用有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所 31219
• 代理人: 郭玲

1.一種用于汽車包邊模的擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述用于汽車包邊模的擺動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一固定在上模座上的擺動(dòng)框架（8），所述擺動(dòng)框架（8）右上方設(shè)有上支點(diǎn)安裝座（2），所述上支點(diǎn)安裝座（2）固定在上模座上，所述上支點(diǎn)安裝座（2）內(nèi)裝有使得擺動(dòng)框架（8）右側(cè)向下傾斜的上氮?dú)鈴椈桑?3），所述擺動(dòng)框架（8）和至少一旋轉(zhuǎn)軸（1）可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述擺動(dòng)框架（8）的左上方設(shè)有將擺動(dòng)框架（8）限位在傾斜狀態(tài)的第一限位塊（4），所述擺動(dòng)框架（8）的右上方設(shè)有將擺動(dòng)框架（8）限位在水平狀態(tài)的第二限位塊（11），所述擺動(dòng)框架（8）底部的中間處固定有一終推刀塊（10），還包括一固定在下模座上的下支點(diǎn)安裝座（5），所述下支點(diǎn)安裝座（5）和上支點(diǎn)安裝座（2）相對(duì)設(shè)置，所述下支點(diǎn)安裝座（5）內(nèi)裝有一下氮?dú)鈴椈桑?4），所述下支點(diǎn)安裝座（5）上方設(shè)有可相對(duì)下支點(diǎn)安裝座（5）上下移動(dòng)的活動(dòng)支點(diǎn)座（6），當(dāng)擺動(dòng)框架（8）向下運(yùn)動(dòng)下壓活動(dòng)支點(diǎn)座（6）使得活動(dòng)支點(diǎn)座（6）下壓下氮?dú)鈴椈桑?4）時(shí)，擺動(dòng)框架（8）在下氮?dú)鈴椈桑?4）的初始彈簧力作用下繞旋轉(zhuǎn)軸（1）旋轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)，一預(yù)推刀塊（9）固定在下模座上，所述預(yù)推刀塊（9）與終推刀塊（10）相對(duì)設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車包邊模的擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述終推刀塊（10）上設(shè)有一用于避開(kāi)車門(mén)內(nèi)板的凹口（15）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車包邊模的擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸（1）上套有一機(jī)構(gòu)支承座（3），所述機(jī)構(gòu)支承座（3）固定在上模座上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車包邊模的擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括一下沉塊（12），所述下沉塊（12）的頂部帶有法蘭凸緣、底部呈圓弧狀，所述下沉塊（12）位于上支點(diǎn)安裝座（2）內(nèi)，通過(guò)所述法蘭凸緣與上支點(diǎn)安裝座（2）配合，所述下沉塊（12）的內(nèi)部設(shè)有上氮?dú)鈴椈桑?3），所述下沉塊（12）在上氮?dú)鈴椈桑?3）的彈簧力作用下，其底部壓在擺動(dòng)框架（8）上，使得擺動(dòng)框架（8）的右側(cè)向下傾斜。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車包邊模的擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述活動(dòng)支點(diǎn)座（6）通過(guò)安裝在下支點(diǎn)安裝座（5）上的導(dǎo)向裝置（7）進(jìn)行導(dǎo)向。