[實用新型]活動支撐裝置

有效

• 申請號: 201220264153.3
• 申請日: 2012-06-06
• 公開（公告）號: CN202807744U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 涂杰;魏明利
• 申請（專利權）人: 江蘇天奇物流系統工程股份有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本實用新型屬于輸送機械技術領域，涉及一種應用于輸送設備上的支撐裝置，具體是一種能夠根據車型自動調整輪胎支托位置的的活動支撐裝置。

背景技術

目前，轉載設備中輪胎支托裝置形式較為固定，柔性化程度不高，制約了設備應用商不能以這種支托裝置用于多種車型的混合生產，并且增加了設備應用商對設備改造成本等缺陷。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種結構簡單巧妙的活動支撐裝置，其能夠用于多種車型的混合生產、柔性化程度高、對設備改造成本低，運送轉載效率高。

按照本實用新型提供的技術方案：活動支撐裝置，其特征在于：包括支撐座、第一活動支撐、第二活動支撐和轉軸，所述第一活動支撐、第二活動支撐均為淺U形，第一活動支撐中部靠后的位置設有用于安裝轉軸的第一軸孔，第二活動支撐中部靠前的位置設有用于安裝轉軸的第二軸孔，所述第一活動支撐、第二活動支撐通過軸套安裝在同一個轉軸上，轉軸兩端支承安裝在支撐座上。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一活動支撐的兩端安裝有可轉動的第一支承輥筒，所述第二活動支撐的兩端安裝有可轉動的第二支承輥筒。

作為本實用新型的進一步改進，所述活動支撐裝置上還設置有用于檢測汽車輪胎是否放置到位的檢測機構。

作為本實用新型的進一步改進，所述檢測機構包括發號桿和行程開關，所述發號桿的中心安裝在轉軸上的軸套上，發號桿具有第一支臂、第二支臂和第三支臂，發號桿第一支臂的端部安裝有用于觸發行程開關的觸動板，所述行程開關安裝在支撐座一側；所述發號桿第二支臂的端部安裝有用于接觸汽車輪胎的滾輪，汽車輪胎放置時下壓滾輪，使發號桿轉動；所述發號桿第三支臂的端部安裝有配重，第二支臂上的滾輪不承受壓力時，所述配重帶動發號桿反向轉動，使第一支臂端部的觸動板脫離行程開關。

作為本實用新型的進一步改進，所述支撐座上安裝有與發號桿的第三支臂相對應的限位螺釘，所述限位螺釘用于防止發號桿轉動過量。

本實用新型與現有技術相比，優點在于：本實用新型結構簡單巧妙，能夠用于多種車型的混合生產，柔性化程度高，對設備改造成本低，運送轉載效率高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的結構俯視圖。

圖3為圖1中第一活動支撐的結構圖。

圖4為圖1中第二活動支撐的結構圖。

圖5為圖1中發號桿的結構圖。

圖6為本實用新型的具體應用情況示意圖。

附圖標記說明：1—支撐座、2—第一活動支撐、2a—第一支承輥筒、2b—第一軸孔、3—限位螺釘、4—轉軸、5—發號桿、5a—第一支臂、5b—觸動板、5c—第二支臂、5d—滾輪、5e—第三支臂、5f—配重、6—行程開關、7—第二活動支撐、7a—第二支承輥筒、7b—第二軸孔。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖所示：所述活動支撐裝置主要由支撐座1、第一活動支撐2、限位螺釘3、轉軸4、發號桿5、行程開關6和第二活動支撐7組成。

如圖1~圖5所示，所述第一活動支撐2、第二活動支撐7均為淺U形，第一活動支撐2中部靠后的位置設有用于安裝轉軸4的第一軸孔2b，第二活動支撐7中部靠前的位置設有用于安裝轉軸4的第二軸孔7b，所述第一活動支撐2、第二活動支撐7通過軸套8安裝在同一個轉軸4上，轉軸4兩端支承安裝在支撐座1上。

為了是汽車輪胎能夠順利無卡阻地放置到第一活動支撐2或第二活動支撐7上，所述第一活動支撐2的兩端安裝有可轉動的第一支承輥筒2a，所述第二活動支撐7的兩端安裝有可轉動的第二支承輥筒7a。

如圖1、圖2所示，為了提高本實用新型的自動化程度，所述活動支撐裝置上還設置有用于檢測汽車輪胎是否放置到位的檢測機構。所述檢測機構主要由發號桿5和行程開關6組成，發號桿5的結構如圖5所示，發號桿5中心安裝在轉軸4上的軸套8上，發號桿5具有第一支臂5a、第二支臂5c和第三支臂5e，發號桿5第一支臂5a的端部安裝有用于觸發行程開關6的觸動板5b，所述行程開關6安裝在支撐座1一側；所述發號桿5第二支臂5c的端部安裝有用于接觸汽車輪胎的滾輪5d，汽車輪胎放置時下壓滾輪5d，使發號桿5轉動；所述發號桿5第三支臂5e的端部安裝有配重5f，第二支臂5c上的滾輪5d不承受壓力時，所述配重5f帶動發號桿5反向轉動，使第一支臂5a端部的觸動板5b脫離行程開關6。

另外，如圖1所示，所述支撐座1上安裝有與發號桿5的第三支臂5e相對應的限位螺釘3，所述限位螺釘3用于防止發號桿5轉動過量，避免出現檢測機構失靈現象。