[實用新型]一種摩托車尾氣取暖裝置

有效

• 申請號: 201220263853.0
• 申請日: 2012-06-06
• 公開（公告）號: CN202728437U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 陳澗忠
• 申請（專利權）人: 陳澗忠
• 主分類號: B62J33/00
• 分類號: B62J33/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及摩托車上附屬配件的加裝技術領域，更具體地說是一種摩托車尾氣取暖裝置及應用其上的取暖服。?

背景技術

目前，市面上很流行對機動車的改裝，摩托車也不例外，改裝的技術五花八門，但都不外乎在原有技術上進行加裝一些輔助設備，從而增加原車的功能，比如加裝音響設備、自動光控器等等。然而上述加裝都不怎么具有實用性，對于代步工具來說完全沒有必要。?

當然也有實用性比較強的加裝技術，比如ZL200520029719.4公開的一種摩托車的取暖裝置，該裝置以風機，換熱器為主構成，風機的出風口通過主導氣管與換熱器的進氣口連通，換熱器的出氣口上連接有分別向手部和/或膝部送風的支導氣軟管，所述的換熱器為圍在摩托車排氣管上的一段腔式換熱通道。該專利技術將風機和安裝在排氣管上的換熱器通過導氣管串裝在一起，人們在駕乘時，合上風機的電源開關，風機將外界的空氣壓入換熱器內，空氣在換熱器內被加熱后，隨即送到手、膝等部位，這種廢氣余熱利用的方式較之電加熱方式取暖，既節能，又簡單實用、可靠。?

我們說像上述利用摩托車自身發熱裝置進行再利用改造，在冬季等天冷的情況下給駕駛者進行取暖，具有節能環保的效果，非常值得提倡。然而本申請人在查找了多數與該技術相關的摩托車取暖裝置后，總結出了現有技術還存在的缺陷問題：現有技術無不例外都是直接將換熱器套接在排氣尾管上，利用排氣尾管充當換熱器的熱流體換熱媒介，因此無論在什么時候開啟風機，得到的都是熱風，換句話說僅僅只能夠用于取暖。而取暖的條件是外界環境是天冷的情況下，因此這套裝置的應用局限性非常明顯，僅僅冬季才適用，而大部分時間里都是閑置在那里，因此相對而言是比較浪費的做法。其次，熱利用率較差，排氣尾管中的尾氣排放速度是比較快的，單位面積內氣體流量換熱效率非常有限，利用率并不高。最后從換熱器中出來的暖氣溫度無法控制，不能夠相應于不同人體不同舒適的取暖溫度來做調節，使得加裝后又后悔的車主增多，不得不說也是一種資源浪費。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術摩托車取暖裝置功能單一、取暖溫度無法調節等缺陷，提供一種簡單實用、安全可靠、節能環保、溫度可調、功能多樣的摩托車尾氣取暖裝置及應用其上的取暖服。?

為了達到以上目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種摩托車尾氣取暖裝置，包括換熱器和鼓風機，鼓風機的出風口通過導氣管連接到換熱器的進風口上，換熱器的出風口通過導氣管連接有出風接口，其特征在于，在摩托車的發動機尾氣出口處連接有排氣前管，排氣前管的尾端連接到三通分流閥的一路進口上，三通分流閥的兩路出口分別連接到排氣尾管和支氣前管上；支氣前管的尾端連接到換熱器的熱流體進口上，換熱器的熱流體出口連接有支氣后管；三通分流閥上設置有撥轉閥門開關的調節裝置。?

本實用新型在排氣管上設置一個三通分流閥，通過三通分流閥來分流調節進入排氣尾管和支氣前管的尾氣流量，支氣前管的尾氣直接用于換熱器加熱從鼓風機中進來的大氣，然后從出風口出來供給給人體加熱，排氣尾管中的尾氣直接排放。在此有兩個極限值，其一就是尾氣全部由支氣前管中過，達到整個裝置能夠加熱的最大限度，也就是得到最高加熱氣流；其二就是尾氣全部由排氣尾管中過，也就是換熱器不發生作用，即得不到加熱氣流，鼓風機帶進來的大氣還是常溫出來，僅僅起到風扇的作用。因此加裝了三通分流閥后，使得本實用新型具有了更多的功能，既可以在冬天作為加熱器給人體加熱用外，還可以在夏天作風扇給人體降溫用。綜合使得本實用新型的適用性更廣，不會常時間閑置而浪費資源。?

作為優選，在換熱器的換熱腔兩端分別設置與換熱腔相隔離的前進腔和后出腔，換熱器的進風口和出風口與換熱腔相導通，換熱器的熱流體進口與前進腔相導通，換熱器的熱流體出口與后出腔相導通；前進腔和后出腔之間連接有多根貫穿換熱腔的分流換熱管，分流換熱管上設置有散熱翅。?

從發動機出來的尾氣排放速度很快，因此單位面積內原技術熱量利用率比較低，本實用新型采用多分流換熱管，增大尾氣與換熱管的接觸面積，從而提高單位面積內熱量利用率。同時為了再次提高換熱效率，在分流換熱管上再設置散熱翅。?

作為優選，在換熱器的換熱腔內對應于進風口和出風口設置有第一擋風板和第二擋風板，第一擋風板和第二擋風板將換熱腔內的風道隔離成迂回通道。?

為了充分提高換熱效率，通過增設的第一擋風板和第二擋風板來對從鼓風機從帶入的氣流降速或者延長風道，使得氣流在換熱器的換熱腔內滯留時間延長，再次提高換熱效率。?

作為優選，支氣后管的尾端連接到排氣尾管上。?