[實用新型]自裝卸運輸車及其支腿鎖結構

有效

• 申請號: 201220262869.X
• 申請日: 2012-06-05
• 公開（公告）號: CN202703543U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 郭雷;潘國智;李翠英
• 申請（專利權）人: 三一集團有限公司
• 主分類號: B60S9/02
• 分類號: B60S9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及工程車輛領域，更具體地，涉及一種自裝卸運輸車及其支腿鎖結構。

背景技術

自裝卸運輸車能夠利用自身的裝卸系統自裝和運輸集裝箱，是一種機動、靈活的集裝箱裝卸和運輸的設備。自裝卸運輸車利用牽引車、半掛車、起升吊架、支腿和液壓電氣控制裝置的聯合動作，實現對集裝箱的裝卸吊運動作。支腿安裝在自裝卸運輸車的車架上，可相對車架打開和收起，參見圖1，折臂式吊具8’和支腿2’均安裝在車架1’上，當裝卸集裝箱時，支腿2’在支腿油缸3’的驅動下打開，支腿2’的斜面21’與地面抵壓接觸以對車體提供穩定支撐（此時對應于支腿的支撐狀態）；當運輸時，支腿收起以便于車輛行走。目前支腿2’的打開動作和收起動作基本都是由支腿油缸3’驅動，車輛運輸過程中，支腿油缸3’處于卸壓狀態，支腿2’收起到最小安裝距的位置（此時對應于支腿的運輸狀態）。在路況顛簸的情況下，支腿油缸3’的活塞桿容易發生軸向移動，造成支腿隨支腿油缸活塞桿向外伸出而不能穩定地處于運輸狀態，容易引發意外事故。為避免支腿在自裝卸運輸車行走過程中打開，現有技術中采用支腿鎖結構將支腿鎖止在其最小安裝距的位置，但現有技術的支腿鎖結構存在結構復雜，成本較高的缺點。

實用新型內容

本實用新型旨在提出一種結構簡單且成本低的自裝卸運輸車的支腿鎖結構。本實用新型還提供了一種自裝卸運輸車。

一個方面，本實用新型提供了一種自裝卸運輸車的支腿鎖結構，自裝卸運輸車包括車架、與車架鉸接的支腿、連接在車架和支腿之間的支腿油缸，支腿鎖結構包括：鎖止鉗，安裝在車架上，鎖止鉗包括：相鉸接的第一卡鉗和第二卡鉗，以及連接在第一卡鉗和第二卡鉗之間的復位件；其中，第一卡鉗的第一端設置有第一鉤狀部，第二卡鉗的第一端設置有第二鉤狀部，第一鉤狀部和第二鉤狀部相對設置并形成卡接口；鎖板，其第一端安裝在支腿上，第二端為用于與卡接口卡接配合的鎖止端。

進一步地，復位件為彈簧。

進一步地，第一卡鉗的中部和第二卡鉗的中部通過銷軸鉸接，銷軸固定安裝在車架上；復位件位于銷軸的一側，第一鉤狀部和第二鉤狀部位于銷軸的另一側。

進一步地，該支腿鎖結構還包括電磁鐵和與電磁鐵連接的電路；電磁鐵安裝在車架上并位于第一卡鉗和第二卡鉗之間，且電磁鐵與復位件位于銷軸的同一側。

進一步地，該支腿鎖結構還包括：限位塊，安裝在車架上并對應于卡接口的內側設置；限位塊與卡接口相配合限制鎖板的鎖止端的移動。

進一步地，第一鉤狀部、第二鉤狀部上均設置有第一楔形導向面；和/或，鎖板的鎖止端上設置有第二楔形導向面。

進一步地，自裝卸運輸車還包括設置在車架上的吊具；支腿鎖結構還包括：卡鉤，安裝在吊具上，卡扣，安裝在支腿上并與卡鉤配合。

進一步地，卡鉤與吊具鉸接。

另一個方面，本實用新型還提供了一種自裝卸運輸車，設置有上述的支腿鎖結構。

本實用新型提供的自裝卸運輸車的支腿鎖結構，因采用了安裝在車架上的鎖止鉗和安裝在擺動式支腿上的鎖板的技術方案，當支腿收起到最小安裝距的位置時，鎖板的鎖止端與鎖止鉗的卡接口卡接配合，即可以實現對支腿的鎖止，而且對支腿的解鎖操作也很容易實現，從而提供了一種結構簡單、容易安裝且制造成本低的支腿鎖結構。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示意性示出了現有技術的自裝卸運輸車的結構；

圖2示意性示出了本實用新型的自裝卸運輸車的支腿鎖結構的優選實施例的主視結構；

圖3為圖2的局部放大圖；以及，

圖4示意性示出了本實用新型優選實施例中卡鉤和卡扣的結構。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

參見圖2至圖4，示出了本實用新型的自裝卸運輸車的支腿鎖結構的優選實施例。