[實用新型]齒輪變速機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220262832.7
• 申請日: 2012-06-06
• 公開（公告）號: CN202674189U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳軍
• 申請（專利權(quán)）人: 陳軍
• 主分類號: F16H3/093
• 分類號: F16H3/093;F16H57/023;F16H61/40
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所 50211
• 代理人: 郭云

1.一種齒輪變速機構(gòu)，在變速箱(1)內(nèi)豎直設(shè)有輸入軸(2)和輸出軸(3)，這兩根軸的上、下端均分別通過軸承支撐在變速箱(1)上，在輸入軸(2)上從上往下依次套有第一、二、三輸入齒輪(4、5、6)，且第一、二、三輸入齒輪的直徑依次增大，所述輸出軸(3)上對應(yīng)該第一、二、三輸入齒輪套裝有第一、二、三輸出齒輪(7、8、9)，其特征在于：在所述輸入軸(2)和輸出軸(3)之間并排設(shè)置三根中間軸，從上往下依次為第一、二、三中間軸(10、11、12)，該第一、二、三中間軸與所述輸入軸(2)垂直，且第一、二、三中間軸的前部均分別插入所述變速箱(1)前箱體上對應(yīng)的安裝孔內(nèi)；在所述第一中間軸(10)上裝有與第一輸入、輸出齒輪(4、7)相配組的第一中間齒輪(13)，第二中間軸(11)上裝有與所述第二輸入、輸出齒輪(5、8)相配組的第二中間齒輪(14)，而第三中間軸(12)上裝有與所述第三輸入、輸出齒輪(6、9)相配組的第三中間齒輪(15)；所述第一、二、三中間齒輪(13、14、15)的中心線均與所述輸入軸(2)的軸心線相平行，各個中間齒輪能在各自的中間軸上轉(zhuǎn)動，且第一、二、三中間軸(10、11、12)在外力的作用下可以前、后移動，進(jìn)而使各個中間軸上的中間齒輪與對應(yīng)的輸入齒輪和輸出齒輪嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪變速機構(gòu)，其特征在于：所述第一、二、三中間軸(10、11、12)上均分別由前往后開設(shè)有容置槽，該容置槽為貫穿各個中間軸左、右表面的通槽；所述第一、二、三中?間齒輪(13、14、15)的中部分別裝在對應(yīng)的容置槽中，各中間齒輪的左、右部均露出容置槽外，且各中間齒輪分別空套在對應(yīng)的安裝軸(16)上，該安裝軸的上、下端均分別穿設(shè)在對應(yīng)中間軸上的安裝孔中。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的齒輪變速機構(gòu)，其特征在于：所述第一、二、三中間軸(10、11、12)前部插入變速箱(1)前箱體上的安裝孔為盲孔，并分別為第一、二、三前安裝孔(1a、1c、1e)；所述第一、二、三中間軸(10、11、12)的后部也分別插入變速箱(1)后箱體上的安裝孔，該安裝孔也為盲孔，并分別為第一、二、三后安裝孔(1b、1d、1f)，且第一、二、三中間軸(10、11、12)前、后部的軸身與各個所述安裝孔的孔壁緊密接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪變速機構(gòu)，其特征在于：所述第一、二、三中間軸(10、11、12)的前部插入變速箱(1)前箱體上的安裝孔為盲孔，并分別為第一、二、三前安裝孔(1a、1c、1e)，且第一、二、三中間軸(10、11、12)前部的軸身與各個所述安裝孔的孔壁緊密接觸；所述第一、二、三中間軸(10、11、12)的后部懸空，并在第一中間軸的懸空端安裝所述第一中間齒輪(13)，第二中間軸(11)的懸空端安裝所述第二中間齒輪(14)，第三中間軸(12)的懸空端安裝所述第三中間齒輪(15)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪變速機構(gòu)，其特征在于：所述輸入軸(2)與主油泵(17)相連，并帶動該主油泵工作；所述主油泵(17)的出油口與控制閥(18)的進(jìn)油口相接，該控制閥具有三個出?油口，其中第一出油口通過進(jìn)油管(19)與所述第一前安裝孔(1a)孔底的進(jìn)油口連通，該第一前安裝孔孔壁上的出油口通過第一回油管(20)與油槽連通；

所述控制閥(18)的第二出油口與第一三通管(21)的進(jìn)油支管連通，該第一三通管(21)的兩個出油支管分別與所述第二前、后安裝孔(1c、1d)孔底的進(jìn)油口連通，該第二前、后安裝孔(1c、1d)孔壁上的出油口分別通過對應(yīng)的第二前、后回油管(22、23)與油槽連通，且第二前回油管(22)進(jìn)油口到第二前安裝孔(1c)孔底的距離等于第二后回油管(23)進(jìn)油口到第二后安裝孔(1d)孔底的距離；

所述控制閥(18)的第三出油口與第二三通管(24)的進(jìn)油支管連通，該第二三通管(24)的兩個出油支管分別與所述第三前、后安裝孔(1e、1f)孔底的進(jìn)油口連通，該第三前、后安裝孔(1e、1f)孔壁上的出油口分別通過對應(yīng)的第三前、后回油管(25、26)與油槽連通，且第三前回油管(25)進(jìn)油口到第三前安裝孔(1e)孔底的距離等于第三后回油管(26)進(jìn)油口到第三后安裝孔(1f)孔底的距離。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的齒輪變速機構(gòu)，其特征在于：所述第一后安裝孔(1b)內(nèi)裝有第一緩沖彈簧(27)，該第一緩沖彈簧的后端與第一后安裝孔(1b)的孔底接觸，其前端與所述第一中間軸(10)的后端接觸。