[實用新型]汽車驅動橋差速器用調整螺母總成

有效

• 申請號: 201220261418.4
• 申請日: 2012-06-05
• 公開（公告）號: CN202646647U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 張輝
• 申請（專利權）人: 陜西漢德車橋有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術領域

本實用新型涉及一種汽車驅動橋差速器用調整螺母總成，特別是涉及一種能為差速器潤滑提供臨時集油腔的調整螺母總成。

背景技術

目前差速器一般采用飛濺潤滑，飛濺的潤滑油通過差速器外殼上的小孔進入差速器內部進行潤滑，但由于飛濺潤滑本身效率不高，所以目前差速器的潤滑條件較差，易缺油造成其燒損。普通的差速器調整螺母，僅對差速器軸承的預緊力，齒輪的嚙合印跡進行調整，不能改善差速器的潤滑條件。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車驅動橋差速器用調整螺母總成，其可以改善差速器的潤滑條件，延長差速器工作壽命。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種汽車驅動橋差速器用調整螺母總成，布置于支撐差速器殼體的軸承的外側，軸承內環嵌套在柱形的差速器外殼6上，調整螺母采用螺紋調整，螺母內側端面與軸承端面接觸，螺母外側端面上設有凹槽5用于安放鎖止機構，本實用新型所述的調整螺母總成還包括集油罩2，調整螺母1一端與集油罩2壓裝且集油罩（2）底部與調整螺母一端具有一空腔，該空腔為臨時集油腔（3），集油罩（2）設有開口并且與差速器外殼相通，使集油罩2內的潤滑油能夠進入差速器外殼內，調整螺母1與軸承接觸的端部設有若干個進油口4。

調整螺母總成為差速器潤滑提供一個臨時的集油腔3，潤滑油通過進油口4進入臨時集油腔3，再從臨時集油腔3進入差速器，使差速器的齒輪、墊片等內部零件得到很好的潤滑，延長差速器工作壽命。

如前所述的一種汽車驅動橋差速器用調整螺母總成，其集油罩2為一凸形罩體，由底座和底座上與之貫通的凸起柱形罩體組成，前述調整螺母1一端是調整螺母內側面一端，集油罩2凸起柱形罩體的內徑大于調整螺母的內徑。

改進后的調整螺母總成，其集油腔3為非全封閉式，由于集油罩2凸起柱形罩體的內徑大于調整螺母的內徑，使得臨時的集油腔3內部調整螺母一端比集油罩2一端高，潤滑油通過進油口4進入臨時集油腔3后，不會從調整螺母開放處流出，而只會沿著集油罩2凸起的柱形罩體流入差速器，使差速器的齒輪、墊片等內部零件得到很好的潤滑。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構俯視圖；

圖2是本實用新型的結構側視圖；

圖3為本實用新型的安裝結構示意圖。

其中：

1-調整螺母??2-集油罩??3-臨時集油腔??4-進油口??5-凹槽??6-差速器外殼

具體實施方式

實施例1

本實用新型涉及一種汽車驅動橋差速器用調整螺母總成，布置于支撐差速器殼體的軸承的外側，軸承內環嵌套在柱形的差速器外殼上，調整螺母采用螺紋調整，螺母內側端面與軸承端面接觸，螺母外側端面上設有凹槽用于安放鎖止機構，本實用新型所述的調整螺母總成還包括集油罩2，集油罩2壓裝在調整螺母1的內側一端面，集油罩2底部與調整螺母1之間具有空腔，該空腔為臨時集油腔3，集油罩2緊鄰差速器外殼6的端面凸起，從而形成柱形罩體，該凸起柱形罩體嵌入差速器外殼6內，凸起柱形罩體上設有開口（圖中未標示）并且與差速器外殼6相通，使臨時集油腔3內的潤滑油能夠沿著集油罩2的凸起柱形罩體流入差速器外殼6內，調整螺母與軸承接觸的端部設有若干個進油口4。

本實施例中，調整螺母1是鑄造件，進油口4為鑄造成型，集油罩為沖壓件2，調整螺母1和集油罩2壓裝在一起形成調整螺母總成。調整螺母1和集油罩2之間為過盈配合。

調整螺母總成為差速器潤滑提供一個臨時的集油腔3，潤滑油通過四個進油口4進入臨時集油腔3，再從臨時集油腔3進入差速器，使差速器的齒輪、墊片等內部零件得到很好的潤滑，延長差速器的使用壽命。

實施例2

根據附圖1—3所示，一種汽車驅動橋差速器用調整螺母總成，布置于支撐差速器殼體的軸承的外側，軸承內環嵌套在柱形的差速器外殼上，調整螺母采用螺紋調整，螺母內側端面與軸承端面接觸，螺母外側端面上設有凹槽5用于安放鎖止機構，本實用新型所述的調整螺母總成還包括集油罩2，集油罩2為一凸形罩體，由底座和底座上與之貫通的凸起柱形罩體組成，在調整螺母1與軸承端面接觸的一側，將集油罩2通過其底座壓裝于調整螺母1上，調整螺母1與集油罩2之間具有空腔，該空腔為臨時集油腔3，凸起柱形罩體嵌入差速器外殼6內，凸起柱形罩體上設有開口并且與差速器外殼6相通，臨時集油腔3內的潤滑油能夠沿著集油罩2凸起6柱形罩體流入差速器內，調整螺母1與軸承接觸的端部設有若干個進油口4，集油罩2凸起的柱形罩體的內徑大于調整螺母的內徑。