[實用新型]一種發動機連桿疲勞試驗臺

有效

• 申請號: 201220260384.7
• 申請日: 2012-05-31
• 公開（公告）號: CN202693276U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 董遠明;馬芳武;楊國斌;趙子順;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種發動機連桿疲勞試驗臺，其特征是，包括作動缸（2）、作動缸支承架（5）、力傳感器（6）、夾緊機構連接塊（7）、夾緊機構（8）、夾緊機構支撐架（9）和兩個方箱（1），所述的作動缸（2）安裝在作動缸支撐架（5）上，所述的作動缸支撐架（5）安裝在兩個方箱（1）上，所述的力傳感器（6）、夾緊機構連接塊（7）、夾緊機構（8）和夾緊機構支撐架（9）置于兩個方箱（1）之間，所述的力傳感器（6）上端與作動缸（2）連接，所述的力傳感器（6）下端與夾緊機構連接塊（7）連接，所述的夾緊機構連接塊（7）與夾緊機構（8）連接，所述的夾緊機構（8）安裝在夾緊機構支撐架（9）上，所述的夾緊機構支撐架（9）兩端分別固定在兩個方箱（1）上。

2.根據權利要求1所述的發動機連桿疲勞試驗臺，其特征是，所述的夾緊機構（8）包括上連接塊（12）、上夾緊塊（13）、上側向前夾緊塊（17）、上側向后夾緊塊（15）、連桿小頭銷（16）、下側向前夾緊塊（20）、下側向后夾緊塊（19）、連桿大頭銷（21）和下夾緊塊（22），所述的上連接塊（12）上端與夾緊機構連接塊（7）連接，所述的上連接塊（12）下端與上夾緊塊（13）連接，所述的上夾緊塊（13）與上側向前夾緊塊（17）、上側向后夾緊塊（15）連接，所述的連桿小頭銷（16）通過上夾緊塊（13）、上側向前夾緊塊（17）、上側向后夾緊塊（15）固定，所述的發動機連桿（18）一端設有連桿小頭銷（16），另一端設有連桿大頭銷（21），所述的下夾緊塊（22）與下側向前夾緊塊（20）、下側向后夾緊塊（19）連接，所述的連桿大頭銷（21）通過下夾緊塊（22）、下側向前夾緊塊（20）、下側向后夾緊塊（19）固定，所述的下夾緊塊（22）與夾緊機構支撐架（9）連接。

3.根據權利要求2所述的發動機連桿疲勞試驗臺，其特征是，所述的上夾緊塊（13）、上側向前夾緊塊（17）、上側向后夾緊塊（15）、下側向后夾緊塊（19）與下夾緊塊（22）形狀呈U形。

4.根據權利要求2或3所述的發動機連桿疲勞試驗臺，其特征是，所述的上夾緊塊（13）與上側向前夾緊塊（17）、上側向后夾緊塊（15）連接之間設有與連桿小頭銷（16）相對應的連桿小頭銷槽，所述的下夾緊塊（22）與下側向前夾緊塊（20）、下側向后夾緊塊（19）連接之間設有與連桿大頭銷（21）相對應的連桿大頭銷槽。

5.根據權利要求4所述的發動機連桿疲勞試驗臺，其特征是，所述的上夾緊塊（13）上設有上銷擋塊（14），所述的下夾緊塊（22）上設有下銷擋塊（23）。

6.根據權利要求1所述的發動機連桿疲勞試驗臺，其特征是，所述的作動缸（2）上安裝有液壓控制裝置。

7.根據權利要求6所述的發動機連桿疲勞試驗臺，其特征是，所述的液壓控制裝置包括液壓泵（3）和伺服閥（4），所述的液壓泵（3）與伺服閥（4）連接，所述的伺服閥（4）安裝在作動缸（2）上。

8.根據權利要求1所述的發動機連桿疲勞試驗臺，其特征是，所述的發動機連桿疲勞試驗臺還包括輔助支撐架（11），所述的輔助支撐架（11）兩端分別固定在兩個方箱（1）上，所述的輔助支撐架（11）與夾緊機構支撐架（9）通過螺栓（10）連接。

9.根據權利要求8所述的發動機連桿疲勞試驗臺，其特征是，所述的方箱（2）一側設有若干T形槽，所述的夾緊機構支撐架（9）兩端置于方箱（2）的T形槽中，所述的輔助支撐架（11）兩端置于方箱（2）的T形槽中。