[實用新型]基于模糊控制的微控單車試風系統有效
| 申請號: | 201220259630.7 | 申請日: | 2012-06-04 |
| 公開(公告)號: | CN202582911U | 公開(公告)日: | 2012-12-05 |
| 發明(設計)人: | 趙巖;于宗艷;趙曉妍;王東輝 | 申請(專利權)人: | 黑龍江科技學院 |
| 主分類號: | G01M17/08 | 分類號: | G01M17/08 |
| 代理公司: | 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109 | 代理人: | 張果瑞 |
| 地址: | 150027 黑*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基于 模糊 控制 單車 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及基于模糊控制的微控單車試風系統,屬于列車性能檢測領域。
背景技術
在鐵路運輸中,車輛的制動性能優劣直接關系到行車安全。為準確判斷車輛制動性能的優劣,找出某一車輛存在某項制動故障,車輛制動性能試驗顯得十分重要。因此,鐵道部規定,新造車輛和修理車輛出廠前或制動機經過檢修后,必須依照相關規定都要用單車試風系統(單車試驗器)進行試驗,以檢查車輛制動及整個車輛制動裝置在靜止狀態的性能。單車制動試驗通過檢測制動管和制動缸的壓力來檢查列車制動機的性能,使制動機性能可靠,滿足車輛的運行要求。傳統的單車試驗器工藝參數調整不靈活,采用普通壓力傳感器不能滿足新工藝的整車泄漏要求的標準,只能實現手動和單步控制,現場操作者和微機操作者通過對講機聯系,工作效率低,失誤多。
發明內容
本實用新型目的是為了解決傳統的單車試驗器工藝參數調整不靈活,工作效率低,失誤多的問題,提供了一種基于模糊控制的微控單車試風系統。
本實用新型所述基于模糊控制的微控單車試風系統,它包括泄漏實驗電磁閥、充氣實驗電磁閥、第一排風實驗電磁閥、第二排風實驗電磁閥、第三排風實驗電磁閥、常用排風實驗電磁閥、緊急排風實驗電磁閥、泄漏實驗氣控閥、充氣實驗氣控閥、第一排風實驗氣控閥、第二排風實驗氣控閥、第三排風實驗氣控閥、常用排風實驗氣控閥、緊急排風實驗氣控閥、制動缸、軟管連接器和過濾調節閥,
泄漏實驗電磁閥、充氣實驗電磁閥、第一排風實驗電磁閥、第二排風實驗電磁閥、第三排風實驗電磁閥、常用排風實驗電磁閥和緊急排風實驗電磁閥的氣路入口連接在一起作為電磁閥統一氣路入口,穩壓風源與該電磁閥統一氣路入口相連,風源通過過濾調節閥與該電磁閥統一氣路入口相連,
泄漏實驗電磁閥的氣路出口與泄漏實驗氣控閥的氣路入口相連,泄漏實驗氣控閥的氣路出口通過軟管連接器連接在列車管路上;
充氣實驗電磁閥的氣路出口與充氣實驗氣控閥的氣路入口相連,充氣實驗氣控閥的氣路出口通過軟管連接器連接在列車管路上;
第一排風實驗電磁閥的氣路出口與第一排風實驗氣控閥的氣路入口相連,第一排風實驗氣控閥的氣路出口通過軟管連接器連接在列車管路上;
第二排風實驗電磁閥的氣路出口與第二排風實驗氣控閥的氣路入口相連,第二排風實驗氣控閥的氣路出口通過軟管連接器連接在列車管路上;
第三排風實驗電磁閥的氣路出口與第三排風實驗氣控閥的氣路入口相連,第三排風實驗氣控閥的氣路出口通過軟管連接器連接在列車管路上;
常用排風實驗電磁閥的氣路出口與常用排風實驗氣控閥的氣路入口相連,常用排風實驗氣控閥的氣路出口通過軟管連接器連接在列車管路上,
緊急排風實驗電磁閥的氣路出口與緊急排風實驗氣控閥的氣路入口相連,緊急排風實驗氣控閥的氣路出口通過軟管連接器連接在列車管路上,
制動缸連接在列車管路上,
該系統的電氣控制部分包括模糊控制器、制動缸壓力傳感器、列車管壓力傳感器、A/D轉換電路、觸摸屏和電源,
制動缸壓力傳感器檢測制動缸的壓力,制動缸壓力傳感器的制動缸壓力信號輸出端與A/D轉換電路的制動缸壓力信號輸入端相連,
列車管壓力傳感器檢測列車管內的壓力,列車管壓力傳感器的列車管壓力信號輸出端與A/D轉換電路的列車管壓力信號輸入端相連,
A/D轉換電路的數字壓力信號輸出端與模糊控制器的壓力信號輸入端相連,
模糊控制器的泄漏實驗指令輸出端與泄漏實驗電磁閥的電輸入端相連,
模糊控制器充氣實驗指令輸出端與充氣實驗電磁閥的電輸入端相連,
模糊控制器的第一排風實驗指令輸出端與第一排風實驗電磁閥的電輸入端相連,
模糊控制器的第二排風實驗指令輸出端與第二排風實驗電磁閥的電輸入端相連,
模糊控制器的第三排風實驗指令輸出端與第三排風實驗電磁閥的電輸入端相連,
模糊控制器的常用排風實驗指令輸出端與常用排風實驗電磁閥的電輸入端相連,
模糊控制器的緊急排風實驗指令輸出端與緊急排風實驗電磁閥的電輸入端相連,
電源為模糊控制器供電,
觸摸屏通過串行端口與模糊控制器連接。
模糊控制器采用PLC實現。
本實用新型的優點:微控單車試風系統采用先進的工業級PLC控制,系統的可擴展性強,升級空間大。同時對試風系統用模糊控制器進行調節,用PLC來實現模糊控制,保證了列車制動機試驗準確可靠,對行車安全,起到了重要作用。因而此模糊控制系統性能可靠,控制效果良好,有非常好的市場前景。
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