[實用新型]變速桿導向裝置

有效

• 申請號: 201220259061.6
• 申請日: 2012-06-04
• 公開（公告）號: CN202896300U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 文野裕一;小谷真司;山下直樹;森脅崇文
• 申請（專利權）人: 株式會社久保田
• 主分類號: B60K20/02
• 分類號: B60K20/02;F16H59/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

技術領域

本實用新型涉及變速桿導向裝置，在對變速桿的變速操作進行引導的導向板上形成有直線狀導向槽，在該導向槽設定有所述變速桿的多級變速位置。?

背景技術

作為變速桿導向裝置，已知有下述［1］中記載的變速桿導向裝置，其構成為在如上所述對變速桿的變速操作進行引導的導向板上形成有直線狀導向槽，在該導向槽設定有所述變速桿的多級變速位置。?

［1］在具有板狀變速桿的變速桿導向裝置中，設定由銷或突片構成的限制部件來進行變速桿的定位，使得在變速桿進行動作的直線狀導向槽的中央部所設定的中立位置，僅留下變速桿擺動方向上的寬度而自前后進行抵接（參照專利文獻1）。?

專利文獻1：日本實開平06-12157號公報（〔0009〕段、〔0010〕段、圖3、圖4、圖5）?

在上述變速桿導向裝置中，由于利用銷等限制在導向槽內被操作至中立位置的變速桿在擺動操作方向上的前后位置，因此，作為導向槽而采用變速結構簡單且能夠緊湊地構成的直線狀導向槽，并且能夠可靠地保持該中立位置，在這方面很有用。?

但是，在上述結構中，對變速桿進行定位的是在導向槽內的中央部設置的中立位置這一個位置，對處于除此之外的位置的變速桿不進行定位。因此，例如在將變速桿操作至所述中立位置之外的導向槽內的適當變速位置的狀態下，在作用于變速器內的變速齒輪的負荷增大的情況下，不能避免產生如下不良情況：因對所述變速桿施加朝向變速齒輪的嚙合脫落這一側的作用力，從而導致未被定位的變速桿自所述變速位置移動。?

為了避免上述不良情況，雖然也可以考慮對各變速位置的變速桿設置前后進行抵接的銷等，以便在導向槽內的各變速位置進行變速桿的定位，但在?該情況下會產生下述新問題。?

即，變速桿導向裝置和內部安裝有變速裝置的變速箱相對于車架分別安裝固定且彼此遠離，而且，不一定為了使對應各變速擋的變速齒輪的操作量和變速桿的操作量之間的關系也準確地對應而進行尺寸設定。因此，即便安裝桿導向裝置以使變速桿導向裝置的導向槽內的一個變速位置與變速裝置的一個變速擋相吻合，也未必使變速桿導向裝置的導向槽內的其他變速位置與變速裝置的其他變速擋相吻合，從而存在需要進行繁雜的調節作業的傾向。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種變速桿導向裝置，其能夠通過簡單的作業高精度地進行變速桿在直線狀導向槽中的多個變速位置的定位。?

為了解決上述課題，本實用新型變速桿導向裝置在對變速桿的變速操作進行引導的導向板上形成有直線狀的導向槽，該導向槽設定有所述變速桿的多級變速位置，所述變速桿導向裝置的特征在于，在所述導向板上設置有限制體，該限制體限制所述變速桿自規定變速位置朝向其他變速位置移動，并且，在自所述規定變速位置離開的變速位置限制所述變速桿在變速操作方向上的移動的限制板由不同于所述限制體的其他部件構成，在所述變速桿的操作方向上能夠調節所述限制板相對于所述導向板的安裝位置。?

根據上述結構，以能夠利用設置于導向板的限制體進行變速桿在規定變速位置的定位的方式設定變速桿相對于導向板的相對位置后，通過調節能夠改變限制板相對于導向板的安裝位置的限制板位置即可簡單地進行該變速桿在與其他變速擋相當的位置處的定位。?

因此，可以得到如下的變速桿導向裝置，其能夠通過簡單的作業高精度地進行變速桿在直線狀導向槽內的多個變速位置處的定位。?

在上述結構的基礎上，優選為，所述變速桿構成為能夠變速操作到低速作業變速位置或速度比該低速作業變速位置高的高速作業變速位置，所述限制體限制處于所述低速作業變速位置的所述變速桿向所述高速作業變速位置側移動，所述限制板限制處于所述高速作業變速位置的所述變速桿向所述低速作業變速位置側移動。?

根據上述結構，由于能夠分別在存在最大扭矩進行作用的傾向的低速作?業變速位置和使用頻率高的高速作業變速位置進行變速桿的定位，因此，即便對變速裝置的變速齒輪產生朝向嚙合脫落這一側的作用力，也能夠有效地限制變速桿自變速位置的不必要的移動。?

由此，具有如下優點：通過抑制欲以較大的扭矩使變速桿移動的變速桿自低速作業變速位置的移動，并限制變速桿在使用頻率高的高速作業變速位置的移動，從而能夠可靠地限制變速桿向自變速位置脫落這一側移動。?