[實用新型]變速桿導向裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220259061.6 | 申請日： | 2012-06-04 |
| 公開（公告）號： | CN202896300U | 公開（公告）日： | 2013-04-24 |
| 發(fā)明（設計）人： | 文野裕一;小谷真司;山下直樹;森脅崇文 | 申請（專利權(quán)）人： | 株式會社久保田 |
| 主分類號： | B60K20/02 | 分類號： | B60K20/02;F16H59/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人： | 岳雪蘭 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 變速桿 導向 裝置 | ||
1.一種變速桿導向裝置，在對變速桿（34）的變速操作進行引導的導向板（8）上形成有直線狀的導向槽（80），該導向槽（80）設定有所述變速桿（34）的多級變速位置，所述變速桿導向裝置的特征在于，
在所述導向板（8）上設置有限制體（81），該限制體（81）限制所述變速桿（34）自規(guī)定變速位置（L）朝向其他變速位置（M或H）移動，并且，在自所述規(guī)定變速位置（L）離開的變速位置限制所述變速桿（34）在變速操作方向上的移動的限制板（82）由不同于所述限制體（81）的其他部件構(gòu)成，
在所述變速桿（34）的操作方向上能夠調(diào)節(jié)所述限制板（82）相對于所述導向板（8）的安裝位置。
2.如權(quán)利要求1所述的變速桿導向裝置，其特征在于，
所述變速桿（34）構(gòu)成為能夠變速操作到低速作業(yè)變速位置（L）或速度比該低速作業(yè)變速位置（L）高的高速作業(yè)變速位置（M），所述限制體（81）限制處于所述低速作業(yè)變速位置（L）的所述變速桿（34）向所述高速作業(yè)變速位置（M）側(cè)移動，所述限制板（82）限制處于所述高速作業(yè)變速位置（M）的所述變速桿（34）向所述低速作業(yè)變速位置（L）側(cè)移動。
3.如權(quán)利要求2所述的變速桿導向裝置，其特征在于，
在所述導向槽（80）的一端側(cè)設置所述低速作業(yè)變速位置（L），而在另一端側(cè)設置所述高速作業(yè)變速位置（M），在該低速作業(yè)變速位置（L）和高速作業(yè)變速位置（M）的中間設置有速度被設定為比所述高速作業(yè)變速位置（M）高的非作業(yè)行駛變速位置（H），利用所述限制板（82）限制所述高速作業(yè)變速位置（M）和非作業(yè)行駛變速位置（H）處的變速桿（34）的位置。
4.如權(quán)利要求3所述的變速桿導向裝置，其特征在于，
所述限制板（82）與形成所述導向槽（80）一側(cè)的側(cè)邊緣的所述導向板（8）連結(jié)，并且，相比所述導向槽（80）另一側(cè)的側(cè)邊緣，使所述變速桿（34）靠近所述導向槽（80）的側(cè)邊緣的連結(jié)有所述限制板（82）這一側(cè)的側(cè)邊緣而設置，
在所述限制板（82）上形成有突入所述導向槽（80）內(nèi)的限制突片（82A），該限制突片（82A）與存在于所述高速作業(yè)變速位置（M）的所述變速桿（34）的所述低速作業(yè)變速位置（L）側(cè)的端部和存在于所述非作業(yè)行駛變速位置（H）的所述變速桿（34）的所述高速作業(yè)變速位置（M）側(cè)的端部及所述低速作業(yè)變速位置（L）側(cè)的端部抵接來對所述變速桿（34）進行限制。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于株式會社久保田，未經(jīng)株式會社久保田許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201220259061.6/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：易于分配液體產(chǎn)品的容器
- 下一篇：顯示紙
