[實用新型]全自動數控車床

有效

• 申請號: 201220258054.4
• 申請日: 2012-05-31
• 公開（公告）號: CN202606871U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 朱建群;楊云林
• 申請（專利權）人: 寧波市鄞州壹發機床有限公司
• 主分類號: B23B7/02
• 分類號: B23B7/02;B23B15/00
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種數控車床，特別是一種適用于加工棒料的全自動數控車床。

背景技術

目前，軸承棒料加工都是采用人工上下料，并且靠人工進行裝夾工件，工人的勞動強度極大，一班次下來操作者需要搬運數噸重的棒料，不僅工人的體力受到考驗，而且勞動效率很難保證，產品質量波動較大，因此生產任務經常不能按時完成，影響到企業的經濟效益。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種工作效率高、安全可靠、穩定性好的全自動數控車床。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種全自動數控車床，包括用于加工棒料的主機和分設在主機兩邊的前機架及后機架，其特征在于，所述的前機架上側部安裝有用于放置棒料且傾斜設置的料盒，所述的前機架上具有輸料通道且所述的料盒出口處與輸料通道相通，所述的前機架上安裝有能將輸料通道內的棒料輸送到主機上的送料裝置，所述的主機上安裝有當棒料經送料裝置輸送到主機上時能將棒料擋住的擋料裝置，所述的后機架上安裝有用于接收加工好的棒料的接料裝置。

在上述的全自動數控車床中，所述的送料裝置包括設置在輸料通道內并可在輸料通道內軸向移動的頂桿和安裝在前機架上且平行設置的第一氣缸，所述的第一氣缸端部固連有第一固定塊并在第一固定塊上固連有多根與第一氣缸活塞桿平行設置的導桿，導桿之間連接有滑塊且上述的頂桿固定在滑塊上。

在上述的全自動數控車床中，所述的機架上安裝有推料座，所述的推料座垂直設置有推料板且所述的推料板位于料盒正下方，所述的推料座上安裝有垂直設置的第二氣缸且所述的第二氣缸活塞桿與推料板相連。

在上述的全自動數控車床中，所述的推料板上端部具有斜切部，所述的推料板上部鉸接連接有與斜切部形狀相同的推料叉且所述的推料叉與推料板斜切部對稱設置。

在上述的全自動數控車床中，所述的后機架包括相固連的接料立板、固定板和固定座，所述的接料裝置包括第三氣缸、接料板和下料板，所述的第三氣缸平行設置固定在固定座上，所述的固定座上還固連有主導向桿，所述的第三氣缸的活塞桿端部固連有連接塊且所述的主導向桿貫穿所述的連接塊，所述的下料板傾斜套接在主導向桿上，所述的接料板水平套接主導向桿上且所述的接料板在第三氣缸的推動下可在固定座上軸向移動，所述的接料板與固定座之間設置有當接料板軸向移動時能使接料板傾斜且接料板傾斜方向與下料板傾斜方向相同的導向機構。

在上述的全自動數控車床中，所述的導向機構包括固定在接料板底面上橫向設置的斜塊和安裝在固定座側壁上的導輪，所述的斜塊與導輪處于同一垂直平面上且所述的斜塊由外向內逐漸升高。

在上述的全自動數控車床中，所述的連接塊連接在主導向桿上的一端具有兩凸耳，所述的主導向桿貫穿所述的兩凸耳且上述的接料板與主導向桿其中一個連接處位于兩凸耳之間。這樣第三氣缸工作時就能推動接料板軸向移動。

在上述的全自動數控車床中，所述的下料板上均勻開設有小孔。當加工好的棒料經下料板落入到集料盒上，棒料攜帶的廢屑及冷卻液會從小孔處滴落下去，從而保證了棒料表面的干凈。

在上述的全自動數控車床中，所述的固定板上連接有垂直設置的調節螺桿且在調節螺桿上端安裝有與下料板相接觸的第一滾輪。通過調節調節螺桿的高度，可以調整下料板的傾斜角度。

在上述的全自動數控車床中，所述的擋料裝置包括固定在主機上支撐座和垂直固定在支撐座上的第四氣缸，所述的第四氣缸活塞桿上固連有擋塊。

與現有技術相比，本實用新型具有以下幾點優點：

1、在后機架上設置接料裝置，當加工好的棒料落入到接料板上時，通過第三氣缸帶動接料板軸向移動，接料板移動一段距離后在接料板底面斜塊的作用下使得接料板傾斜，從而使棒料從接料板上滾落到下料板上并最終落入到集料箱內，整個過程全自動化，效率高，實用性強；

2、在前支架上安裝送料裝置，在機架側部安裝用于放置棒料的料盒，在棒料自身重力及后方棒料擠壓下棒料能自動進入到機架輸料通道內，同時通過由氣缸帶動的頂桿將進入到輸料通道內的棒料推入到用于加工棒料的主機內，全程自動化，工作效率高，安全可靠、實用性強。

3、在主機上安裝有擋料裝置，通過擋塊當輸送到主機上的棒料擋住，防止棒料在頂桿推動下輸送過頭，穩定性好。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖。

圖2是本實用新型中結構示意圖。

圖3是本實用新型中送料裝置的立體結構示意圖。