[實用新型]無級變速傳動機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220257851.0
• 申請日: 2012-06-01
• 公開（公告）號: CN202593260U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 崔相雨;林斯瑜
• 申請（專利權(quán)）人: 一汽海馬汽車有限公司
• 主分類號: B60K6/26
• 分類號: B60K6/26;B60K6/36;H02K7/10;H02K16/02
• 代理公司: 北京德琦知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11018
• 代理人: 王一斌;王琦

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及傳動技術(shù)，特別涉及采用電磁耦合方式的一種無級變速傳動機構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，混合動力汽車采用的無級變速傳動方式通常包括串聯(lián)式、并聯(lián)式、以及混聯(lián)式這三種。

串聯(lián)式是指將發(fā)動機、發(fā)電機、電動機順序串聯(lián)為一路，并由發(fā)電機將發(fā)動機產(chǎn)生的能量全部轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋⒃儆呻妱訖C將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能驅(qū)動車輪。

并聯(lián)式是指將發(fā)動機和電動機分別置為兩路，并由發(fā)動機直接產(chǎn)生用作動力輸出的機械能，而電動機則只有在發(fā)動機需要助力時才將動力電池提供的電能轉(zhuǎn)變?yōu)橛米鲃恿敵龅臋C械能。

混聯(lián)式是指由一動力分配裝置將發(fā)動機產(chǎn)生的能量分為兩路，其中一路用作動力輸出的機械能，另一路提供給發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能、并由電動機在發(fā)動機需要助力時再將電能轉(zhuǎn)換為用作動力輸出的機械能。

在上述三種傳動方式中：

串聯(lián)式能夠使發(fā)動機與車輪之間直接的機械連接，因而使得發(fā)動機能夠持續(xù)在高效率點工作、并由電動機依據(jù)負(fù)載狀況來調(diào)節(jié)對車輪的驅(qū)動力大小；但是，串聯(lián)式需要經(jīng)過兩次能量轉(zhuǎn)換，因而使得能量的利用率不高，而且，串聯(lián)式無法實現(xiàn)發(fā)動機與電動機的動力匯流；

并聯(lián)式能夠減少能量轉(zhuǎn)換的環(huán)節(jié)，因而能夠具有相對高的能量利用率，而且，并聯(lián)式能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機與電動機的動力匯流；但是，并聯(lián)式需要發(fā)動機與車輪之間存在直接的機械連接、并由發(fā)動機來調(diào)節(jié)驅(qū)動力的大小，因而使得發(fā)動機無法保持在高效率點工作；

混聯(lián)式能夠結(jié)合串聯(lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)點，但是，混聯(lián)式的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本過高；

而且，串聯(lián)式和混聯(lián)式需要設(shè)置獨立的發(fā)電機，并聯(lián)式和混聯(lián)式需要設(shè)置動力匯流器，混聯(lián)式需要設(shè)置特制的動力分配裝置，以及，串聯(lián)式、并聯(lián)式、以及混聯(lián)式均需要設(shè)置發(fā)動機啟動器。

可見，無論是現(xiàn)有技術(shù)中的哪一種無級變速傳動方式，都無法同時將發(fā)電、電動、維持發(fā)動機高效率點工作、動力匯流、發(fā)動機啟動等多種功能集于一體，以致傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本偏高。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本申請?zhí)峁┝艘环N無級變速傳動機構(gòu)，以將發(fā)電、電動、維持發(fā)動機高效率點工作、動力匯流、發(fā)動機啟動等多種功能集于一體，以簡化結(jié)構(gòu)并節(jié)省成本。

本實用新型提供的一種無級變速傳動機構(gòu)，包括：

一主定子，其一個端面具有的定子繞組與電機控制器電氣連接；

一主轉(zhuǎn)子，其位于主定子具有定子繞組的一個端面的外側(cè)；其中，主轉(zhuǎn)子在朝向主定子和背向主定子的兩個端面均產(chǎn)生磁力線；

一個復(fù)合轉(zhuǎn)子，其位于主轉(zhuǎn)子背向主定子的一個端面的外側(cè)；其中，復(fù)合轉(zhuǎn)子具有靠近主轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子齒、遠(yuǎn)離主轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子軛部、以及閉合線圈，且，該閉合線圈于轉(zhuǎn)子齒纏繞形成可通過切割磁力線使復(fù)合轉(zhuǎn)子與主轉(zhuǎn)子電磁耦合的自勵繞組、以及在轉(zhuǎn)子軛部纏繞形成可在電磁耦合時產(chǎn)生感應(yīng)電流的初級感應(yīng)線圈；并且，復(fù)合轉(zhuǎn)子的初級感應(yīng)線圈的徑向方向上還設(shè)有可匯聚感應(yīng)電流的次級感應(yīng)線圈，次級感應(yīng)線圈與初級感應(yīng)線圈同軸布置、并與整流器電氣連接；

一輸入軸，其一端與發(fā)動機傳動連接、另一端與復(fù)合轉(zhuǎn)子固定連接；

一輸出軸，其一端與主轉(zhuǎn)子固定連接、并與輸入軸固定連接復(fù)合轉(zhuǎn)子的另一端同軸轉(zhuǎn)動連接，另一端穿過主定子、并與主減速器傳動連接；

以及，電機控制器和整流器均與動力電池電氣連接。

可選地，輸入軸的一端通過離合器與發(fā)動機的驅(qū)動軸相連。或者，輸入軸的一端直接與發(fā)動機的驅(qū)動軸相連。

可選地，輸出軸的另一端固定有主輸出齒圈、并通過主輸出齒圈與主減速器傳動連接。或者，輸出軸的另一端的周面形成有螺紋、并通過螺紋與主減速器傳動連接。

優(yōu)選地，主轉(zhuǎn)子進(jìn)一步與副減速器傳動連接。可選地，主轉(zhuǎn)子進(jìn)一步固定有副輸出齒圈、并通過副輸出齒圈與副減速器傳動連接。

可選地，輸出軸的前述一端通過內(nèi)嵌軸承與輸入軸固定連接復(fù)合轉(zhuǎn)子的前述另一端實現(xiàn)同軸轉(zhuǎn)動連接。

優(yōu)選地，進(jìn)一步包括相對置的兩個端座；主定子、主轉(zhuǎn)子、復(fù)合轉(zhuǎn)子位于兩個端座之間，且，輸入軸通過軸承支撐于靠近復(fù)合轉(zhuǎn)子的一個端座、輸出軸通過軸承支撐于靠近主定子的另一個端座、次級感應(yīng)線圈裝設(shè)于靠近復(fù)合轉(zhuǎn)子的一個端座。

優(yōu)選地，主定子的內(nèi)腔中進(jìn)一步裝設(shè)有旋轉(zhuǎn)變壓器，旋轉(zhuǎn)變壓器具有固定于主定子的內(nèi)腔的旋變器定子、以及固定于輸出軸的旋變器轉(zhuǎn)子，且旋變器定子所具有的旋變器定子繞組與電機控制器電氣連接。