[實(shí)用新型]折疊自行車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220257830.9
• 申請(qǐng)日: 2012-06-04
• 公開（公告）號(hào): CN202608995U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭牧之
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭牧之
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種折疊自行車，包括車架、設(shè)于車架前上方的車把及設(shè)于車架后上方的鞍座，其特征在于：還包括有第一連桿(31)和第二連桿(32)，所述車架的前端設(shè)有用于支撐車把并能相對(duì)該車架作前后轉(zhuǎn)動(dòng)的車把立管(21)，所述車架的后端設(shè)有上端高出于車架頂部并能相對(duì)該車架作前后轉(zhuǎn)動(dòng)的鞍座前立桿(22)和鞍座后立桿(23)，所述鞍座前后兩端分別鉸接于上述鞍座前立桿(22)、后立桿(23)的上端，所述第一連桿(31)的前端與所述車把立管(21)的上端相鉸接，所述第二連桿(32)的后端與所述的鞍座后立桿(23)下端相連接并與鞍座后立桿(23)保持同步轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，所述的第一連桿(31)自前端向后下方延伸，所述的第二連桿(32)自后端向前下方延伸，且第一連桿(31)的后端與所述第二連桿(32)前端相互鉸接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊自行車，其特征在于：所述車架前端還設(shè)有一能相對(duì)車架作前后轉(zhuǎn)動(dòng)的并位于所述車把立管(21)下方的前叉立管(25)，該前叉立管(25)的下端與一第三連桿(33)的前端相鉸接，該第三連桿(33)的后端同時(shí)與所述第二立桿(32)的前端及所述第一連桿(31)的后端相鉸接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的折疊自行車，其特征在于：所述車架的后下端部設(shè)有能相對(duì)車架作前后轉(zhuǎn)動(dòng)的后叉(71)，在車架的后下端部還設(shè)有將向前轉(zhuǎn)動(dòng)后的后叉(71)固定在車架下方的限位擋塊(9)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任何一項(xiàng)所述的折疊自行車，其特征在于：所述的車架包括分別位于車體左右兩側(cè)的第一車架(11)和第二車架(12)，在第一車架和第二車架的頂部分別具有前后向分布的第一橫桿(13)和第二橫桿(14)，在第一橫桿底部與第二橫桿底部之間自前向后依次通過第一轉(zhuǎn)軸(41)、第二轉(zhuǎn)軸(42)和第三轉(zhuǎn)軸(43)相連接，且上述各轉(zhuǎn)軸均垂直于所述的第一橫桿(13)和第二橫桿(14)，所述車把立管(21)的下端固定在第一轉(zhuǎn)軸上，所述的鞍座前立桿(22)的下端固定在第二轉(zhuǎn)軸上，所述的鞍座后立桿(23)的下端固定在第三轉(zhuǎn)軸上。?

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的折疊自行車，其特征在于：所述的鞍座前立桿(22)、后立桿(23)均為兩根，且分別位于所述第一橫桿(13)和第二橫桿(14)之間，所述的鞍座包括左右分離的第一鞍座(51)和第二鞍座(52)，所述車把立管(21)的上端安裝有車把立桿(24)，所述車把安裝在該車把立桿上，在自行車折疊狀態(tài)下，所述的兩鞍座后立桿(23)嵌入在上述第一鞍座(51)和第二鞍座(52)之間，所述的車把立桿(24)嵌入在所述的兩鞍座后立桿(23)之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的折疊自行車，其特征在于：在自行車折疊狀態(tài)下，所述的第一鞍座(51)和第二鞍座(52)及所述車把的左把手(61)和右把手(62)均分別受所述第一橫桿(13)和第二橫桿(14)的阻擋而限位。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的折疊自行車，其特征在于：所述的第一轉(zhuǎn)軸(41)下方設(shè)有第四轉(zhuǎn)軸(44)，該第四轉(zhuǎn)軸(44)連接所述的第一車架(11)和第二車架(12)并與該第一轉(zhuǎn)軸(41)相平行，所述前叉立管(25)的上端固定在該第四轉(zhuǎn)軸(44)上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任何一項(xiàng)所述的折疊自行車，其特征在于：所述的鞍座后立桿(23)向上延伸并形成有鞍座靠背(26)。