[實用新型]座椅升降機構

有效

• 申請號: 201220257552.7
• 申請日: 2012-05-29
• 公開（公告）號: CN202573868U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 毛明光;毛恩定;毛澤楠
• 申請（專利權）人: 寧波明望汽車飾件有限公司
• 主分類號: B60N2/18
• 分類號: B60N2/18
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅技術領域，具體講是一種座椅升降機構。

背景技術

目前汽車座椅的座椅升降機構一般能夠實現坐墊的整體上升或下降，但是卻無法實現坐墊前部的單獨上升或下降以及坐墊后部的單獨上升或下降。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種使坐墊前后部均能夠單獨上升或下降的座椅升降機構。

本實用新型的技術方案是，本實用新型座椅升降機構，它包括第一支撐板、第二支撐板、調節器和至少一個升降支撐板，它還包括位于汽車座椅的坐墊前部的第一軸、位于汽車座椅的坐墊后部的第二軸；第一軸的一端與第一支撐板可轉動連接，第一軸的另一端與第二支撐板可轉動連接；第二軸的一端與第一支撐板可轉動連接，第二軸的另一端與第二支撐板可轉動連接；第一軸上設有數量與升降支撐板的數量相等的第一擺臂，第二軸上設有數量與升降支撐板的數量相等的第二擺臂，各第一擺臂的擺動端與其對應的升降支撐板的位于汽車座椅的坐墊前部的一端連接，升降支撐板的位于汽車座椅的坐墊后部的另一端與其對應的第二擺臂的擺動端連接；調節器為兩個，分別為第一調節器和第二調節器，第一調節器的輸出齒輪與用于驅動第一軸的第一扇形齒輪嚙合連接，第二調節器的輸出齒輪與用于驅動第二軸的第二扇形齒輪嚙合連接。

本實用新型的工作原理是，當使用者轉動第一調節器時，第一調節器的輸出齒輪就會帶動第一扇形齒輪轉動，第一扇形齒輪轉動就會帶動第一軸轉動，第一軸轉動就會帶動第一擺臂轉動，第一擺臂轉動就會使其擺動端上升或下降，擺動端上升或下降就會帶動升降支撐板的位于汽車座椅的坐墊前部的一端上升或下降，換句話說，第一軸轉動，升降支撐板的位于汽車座椅的坐墊前部的一端會相對于第二軸上下擺動，而升降支撐板是用來支撐坐墊用的，這樣，轉動調節器，就能夠獨立控制坐墊前部的上升或下降；當使用者轉動第二調節器時，第二調節器的輸出齒輪就會帶動第二扇形齒輪轉動，第二扇形齒輪轉動就會帶動第二軸轉動，第二軸轉動就會帶動第二擺臂轉動，第二擺臂轉動就會使其擺動端上升或下降，擺動端上升或下降就會帶動升降支撐板的位于汽車座椅的坐墊后部的一端上升或下降，換句話說，第二軸轉動，升降支撐板的位于汽車座椅的坐墊后部的另一端會相對于第一軸上下擺動，而升降支撐板是用來支撐坐墊用的，這樣，轉動調節器，就能夠獨立控制坐墊后部的上升或下降。

采用上述結構后，本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：結合上述技術方案和工作原理可知，各部件相互協調配合能夠實現升降支撐板的位于汽車座椅的坐墊前部的一端上升或下降、升降支撐板的位于汽車座椅的坐墊后部的另一端上升或下降，也就是說，轉動調節器，就能夠獨立控制坐墊前后部的上升或下降，因此，本實用新型具有使坐墊前后部均能夠單獨上升或下降的優點，此外本實用新型零部件少，連接關系簡單，因此具有結構簡單的優點。

作為改進，第一軸上還設有第三擺臂，第三擺臂的擺動端與第一扇形齒輪的扇面連接，這樣，第一扇形齒輪轉動時，第一扇形齒輪的扇面能夠對第三擺臂的擺動端施加一個力，形成一轉動力矩，由于第三擺臂設于第一軸上，那么，轉動第一扇形齒輪，第一扇形齒輪帶動第一軸轉動的同時，第三擺臂還傳遞這個轉動力矩給第一軸，效果就是第一扇形齒輪的轉動能夠更輕松地使第一軸轉動，此外，第三擺臂對第一扇形齒輪具有加強的作用，使第一扇形齒輪的可靠性和使用耐久性更好。

作為改進，各第一擺臂的擺動端均設有一個頂桿，該頂桿升降端與第一擺臂對應的升降支撐板的位于汽車座椅的坐墊前部的一端連接，頂桿有利于提高升降行程，使升降調節范圍更大。

作為改進，它還包括傳動桿、設于第二軸上的第四擺臂，傳動桿的一端與第二扇形齒輪的扇面連接，傳動桿的另一端與第四擺臂的擺動端連接，該結構的動力傳遞是這樣的，第二扇形齒輪轉動就會帶動傳動桿移動，傳動桿移動帶動第四擺臂轉動，第二擺臂轉動就會帶動第二軸轉動，設置該結構的目的在于使第二扇形齒輪能夠靠向坐墊前部，這樣，與第二扇形齒輪的配合的第二調節器就能夠被布置在坐墊前部，從而便于使用者操作第二調節器，傳動桿的長度決定了第二調節器靠前的程度。

作為改進，它還包括拉簧，拉簧的一端與各第一擺臂的其中一個連接，拉簧的另一端與第二擺臂連接，這是一種省力結構設計，即拉簧的拉力使第一擺臂和第二擺臂具有轉動的趨勢，用來解決升起升降支撐板時負荷較重的問題，而降下來由于人體重量，就不需要拉簧作用來輔助第一擺臂和第二擺臂轉動，相反拉簧將會產生緩沖作用，使升降支撐板慢慢降下來。

附圖說明

圖1是本實用新型座椅升降機構的結構示意圖。