[實用新型]一種汽車手套箱鎖

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220255664.9
• 申請日: 2012-06-01
• 公開（公告）號: CN202645199U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設計）人: 童軍;李海穎;陳婧;劉健
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: E05B65/52
• 分類號: E05B65/52;E05B63/14
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本實用新型涉及一種汽車手套箱鎖。

背景技術

手套箱是汽車上比較重要的儲物空間，使用頻率極高。手套箱上設有手套箱鎖，用于控制手套箱的開啟與關閉。手套箱鎖的使用壽命直接影響手套箱的使用壽命，若手套箱鎖結構設計的不合理則會大大減少手套箱的使用壽命。目前用在手套箱上的手套箱鎖普遍采用雙邊鎖，結構比較簡單的手套箱鎖主要通過扣手同時按壓波輪帶動兩端鎖桿連動，兩撥輪嚙合在一起來控制手套箱的開啟與關閉。這種手套箱鎖的結構形式容易出現鎖舌不同步、開啟力大、開啟不順暢等問題，影響手套箱使用的穩(wěn)定性及舒適性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構穩(wěn)定、安全可靠的汽車手套箱鎖。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

所述汽車手套箱鎖，包括與手套箱箱體連接的鎖盤及手套箱扣手，在所述鎖盤上設有相嚙合的可自由轉動的第一齒輪及第二齒輪；包括可沿鎖盤相對移動的第一鎖舌及第二鎖舌，所述第一鎖舌及第二鎖舌的一端為齒條，第一鎖舌為齒條的一端與第一齒輪的一側相嚙合，第二鎖舌為齒條的一端與第一齒輪的另一側相嚙合；包括回位彈簧，所述回位彈簧一端連接在第一鎖舌上，所述回位彈簧的另一端連接在鎖盤上；在所述第一鎖舌上設有擋塊，所述汽車手套箱鎖鎖緊狀態(tài)下，所述手套箱扣手與所述擋塊一端相接觸。

在鎖盤上位于第一鎖舌及第二鎖舌的兩側分別設有限位塊。

所述限位塊成對設置于第一鎖舌及第二鎖舌的兩側，鎖盤上位于第一鎖舌及第二鎖舌兩側的限位塊構成導軌。

所述手套箱扣手，包括基座及設于所述基座上的扣手撥桿，所述基座連接于手套箱箱體上；所述汽車手套箱鎖鎖緊狀態(tài)下，所述扣手撥桿一端與所述限位塊相接觸。

在所述手套箱扣手內設有回位彈片，所述回位彈片一側與所述扣手撥桿相接觸。

在所述第一鎖舌上設有第一回位彈簧安裝座，在所述鎖盤上設有第二回位彈簧安裝座，所述回位彈簧一端與第一回位彈簧安裝座連接，所述回位彈簧另一端與第二回位彈簧安裝座連接。

所述回位彈簧與第一鎖舌的連接位置位于與第一齒輪嚙合的第一鎖舌一端的端部。

本實用新型的優(yōu)點在于：所述汽車手套箱鎖，第一鎖舌及第二鎖舌與第一齒輪構成的齒輪齒條結構，第二齒輪用于保證第一齒輪按照原有軸線旋轉；齒輪齒條結構能夠保證第一鎖舌及第二鎖舌移動時的收縮量一致，實現鎖舌的同步；齒輪齒條結構能夠保證第一鎖舌及第二鎖舌移動的穩(wěn)定性；同時使用極小的開啟力即可實現第一鎖舌及第二鎖舌的收縮，開啟方便快捷；所述汽車手套箱鎖在鎖緊及解除鎖緊時穩(wěn)定性好，安全可靠性高。

附圖說明

下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型汽車手套箱鎖的結構示意圖；

圖2為圖1汽車手套箱鎖的俯視圖；

圖3為圖2汽車手套箱鎖的A-A方向示圖；

圖4為圖1汽車手套箱鎖的側視圖；

上述圖中的標記均為：

1、第一鎖舌，2、手套箱扣手，3、擋塊，4、第二回位彈簧安裝座，5、限位塊，6、第一齒輪，7、第二齒輪，8、第二鎖舌，9、第一回位彈簧安裝座，10、回位彈簧，11、鎖盤，12、基座，13、扣手撥桿，14、回位彈片。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對最優(yōu)實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。