[實用新型]一種氣控外掛式輪胎充放氣裝置

有效

• 申請號: 201220254399.2
• 申請日: 2012-05-31
• 公開（公告）號: CN202727896U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 黃志華;龔超;王維;貢陳
• 申請（專利權）人: 武漢元豐汽車技術發展有限公司
• 主分類號: B60C29/00
• 分類號: B60C29/00
• 代理公司: 武漢宇晨專利事務所 42001
• 代理人: 黃瑞棠

技術領域

本實用新型涉及車輛輪胎充放氣技術，尤其涉及一種氣控外掛式輪胎充放氣裝置，具體涉及充放氣閥體總成。?

背景技術

汽車輪胎充放氣裝置是一套汽車在停駛時能夠隨時調節輪胎氣壓的裝置。它的主要作用是：當汽車通過沙漠、沿海灘涂、沼澤、泥濘地等松軟地面及冰雪路面時，通過該裝置可快速地降低輪胎氣壓，增大輪胎的接地面積；一方面使輪胎沉陷量和土壤阻力減小；另一方面,由于輪胎嵌入土壤中花紋數目的增多，增大土壤的推進力，大幅度地增加牽引力，提高汽車的通過性。?

當運載汽車的高度受橋洞、涵洞、運載飛機艙門等限制時，在一定的范圍內，如果降低輪胎氣壓，使汽車總高度適當降低，便能順利通過。?

當路面環境溫度較高而汽車長距離連續行駛時，由于輪胎發熱使胎內氣壓升高，可能會引起輪胎爆裂，如果能實時地給在行駛過程中的汽車輪胎放氣，可以避免危險情況的發生。?

軍用越野汽車在運送武器裝備、車載武器裝置、通信指揮裝置和戰地傷員時，如果能根據不同的道路狀況實時調整輪胎氣壓減緩沖擊與振動，可以增強軍需的機動性、安全性和生存能力。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種氣控外掛式輪胎充放氣裝置。?

本實用新型的是這樣實現的：?

本裝置包括通用件：鎖閉閥、三通接頭、快速接頭母座、單向閥、第一接頭、固定螺母、過渡接頭、箱體、螺釘、氣壓表、調壓閥、氣管、導向放氣套、第二接頭、第三接頭、直角接頭；?

設置有充放氣閥總成；?

在箱體內設置有充放氣閥總成；?

在箱體的前壁設置有三通接頭，三通接頭分別與鎖閉閥和快速接頭母座連接；?

在箱體的后壁設置有氣壓表（通過螺釘固定）和減壓閥；?

在箱體的左壁和右壁分別設置有過渡接頭，過渡接頭和第一接頭連接；?

所述的充放氣閥體總成是一種方形塊狀鑄鋁結構件，由依次連接的外六角螺釘、彈簧墊圈、充放閥蓋、膜片、第一密封圈、充放閥體、活塞、彈簧擋圈、第二密封圈、彈簧、第三密封圈、活塞套筒、第四密封圈、防塵墊和卡簧組成一個整體，其內構成有上氣室、中氣室和下氣室；?

在充放氣閥總成的前面，后面，左面，右面分別設置有氣源口，單向閥接口、調壓閥接口、氣壓表接口，左輪胎氣口，右輪胎氣口；?

氣源口和三通接頭連接，單向閥接口和單向閥5連接，調壓閥接口和調壓閥12連接，氣壓表接口和氣壓表連接，左輪胎氣口、固定螺母、過渡接頭、第一接頭和左輪胎依次連接，右輪胎氣口、固定螺母、過渡接頭、第一接頭和右輪胎依次連接。?

本實用新型具有以下優點和積極效果：?

1、本裝置的充放氣閥總成將各種氣控閥集成安裝在一個模塊上，集成度高，結構簡潔，管路布置少，方便安裝和維護。?

2、本裝置的氣路由用尼龍管分成六個通道分別作用于各輪胎，方便布置，且易于故障判斷；各橋輪胎氣壓通過外接氣管傳至充放氣閥總成上，再傳至氣壓表上，便于測壓。?

3、本裝置可以實現“充氣”和“放氣”兩種模式間的自由轉換。?

附圖說明

圖1為本裝置的結構圖（立體）；?

圖2為本裝置的結構圖（主視）；?

圖3為本裝置的結構圖（爆炸）；?

圖4為充放氣閥體總成的結構圖（立體）；?

圖5為充放氣閥體總成的結構圖（主視）；?

圖6為充放氣閥體總成的結構圖（爆炸）；?

圖7為充放氣閥體總成的半剖視圖（立體）；?

圖8為圖4的A-A剖視圖；?

圖9為圖4的B-B剖視圖；?

圖10為充放閥體的結構圖（立體）；?

圖11為充放閥體的結構圖（剖視）；?

圖12為充放閥蓋的結構圖（立體）；?

圖13為活塞套筒剖視圖。?

圖中：?

1—充放氣閥體總成，?

1.1—外六角螺釘，1.2—彈簧墊圈，?

1.3—充放閥蓋，??x—進氣口，?

1.4—膜片，??????1.5—第一密封圈，?

1.6—充放閥體，??f—f口，y—y口，p—p口，n—n口，m—m口，?

1.7—活塞，??????1.8—彈簧擋圈，????1.9—第二密封圈，?

1.10—彈簧，?????1.11—第三密封圈，?1.12—第四密封圈，?

1.13—活塞套，???1.14—防塵墊，?????1.15—卡簧；?

F—氣源口，??????p—單向閥接口，????x—調壓閥接口，?